U blizini vikendica često postoje plitke lokve, ali je teško uzeti vodu iz njih kantom: morate hodati po dnu, prljavština se diže kada je sakupljate, a voda je vrlo mutna. Postoji jednostavan izlaz iz situacije - napraviti osnovnu potopnu pumpu s centrifugalnim rotorom. Visina uspona vode je unutar 2-3 metra, što je dovoljno za domaće potrebe.
Alati i materijali
Pripremite dva elektromotora od 12 V, možete ih uzeti od brisača automobila (ili kupiti jedan snažni motor za Ali Express). Komadi plastičnih cijevi različitih promjera, veličina odabiru se uzimajući u obzir parametre elektromotora. Potrebni su vam epoksidno ljepilo i hladno zavarivanje, brusilica, bušilica s kompletom svrdla, traka od pocinčanog čeličnog lima, komad plosnate plastike, cijevna koljena i savitljivo crijevo. Trebat će vam žica promjera 0,5 mm, kabel s prekidačem, za napajanje trebate imati bateriju od 12V, može od motocikla. Spojnice su izrađene od stare teleskopske antene iz prijemnika; žica je potrebna za podupiranje osi. Čelični lim reže se škarama za metal.
Tehnologija proizvodnje
Otpilite komad od oko 2-3 cm od antene, promjer bi trebao biti nešto manji od promjera osovine rotora.
Spojite dva motora, pritisnite spojku na prednji kraj prvog rotora i stražnji kraj drugog. Motori moraju biti savršeno poravnati, provjerite to okretanjem osovine rukom.
U tom položaju nanesite epoksidno ljepilo na površine motora i pričvrstite drvene trake. Potrebna su najmanje dva, samo će ta količina osigurati potrebnu pouzdanost.
Nakon što se ljepilo osuši, zalemite kabele za napajanje na izlaze motora; spojevi trebaju biti samo paralelni. Duljina kabela odgovara udaljenosti od mjesta gdje je crpka uronjena do lokacije baterije. Pridržavajte se polariteta, izolirajte lemove.
Stavite pripremljene motore u plastičnu cijev. Njegov promjer i duljina trebaju osigurati njihovo slobodno postavljanje. Da biste učvrstili elemente u cijevi, prvo omotajte trake hladnog zavarivanja oko perimetra svakog motora. Uvjerite se da se osovina rotora nalazi u središtu cijevi i da je strogo duž svoje osi.
Pažljivo zabrtvite prednji dio pumpe hladnim zavarivanjem, ostavljajući samo rotirajuću osovinu izloženu.
Proizvodnja impelera
Izrežite krug od pocinčanog čelika, pronađite njegovo središte i izbušite rupu. Promjer mora odgovarati promjeru osi rotacije.
Pomoću škara za lim izrežite četiri pravokutnika za oštrice pumpe. Zalijepite ih okomito na krug. Provjerite jesu li svi elementi postavljeni strogo okomito.
Pripremite drugi krug čeličnog lima i izbušite rupu. Sada mu je promjer veći, unutar dva centimetra. Kroz njega će se usisati voda.
Nanesite epoksid i na njega zalijepite prvi dio impelera s lopaticama. Sve ravnine trebaju biti pod kutom od 90 stupnjeva, krugovi trebaju biti paralelni.
Na izlazu ugradite element nosača žice. Treba ga saviti u prsten, a na krajevima napraviti noge kako bi se poboljšala čvrstoća pričvršćivanja. Zalijepite ih, ali ne zaboravite održavati poravnanje.
Umetnite metalnu osovinu u rupe impelera i zalijepite je s obje strane.
Postavite spojku s antene na osovinu i spojite je na osovinu motora.
Izrada kućišta pumpe
Odrežite komad plastične cijevi, odaberite dimenzije prema promjeru kotača i njegovoj udaljenosti od cijevi s motorima.
Zalijepite ga na plastični krug, pazeći da su dijelovi okomiti.
Upotrijebite pernatu bušilicu da napravite rupu. Njegov promjer trebao bi biti jednak ulaznom otvoru na kotaču pumpe.
Napravite rupu na bočnoj strani kućišta rotora, promjer se odabire uzimajući u obzir dimenzije koljena. Da biste ubrzali proces, možete koristiti električno lemilo.
Na kućište postavite komad plastične cijevi duljine otprilike 3-4 cm, čiji promjer prolaza mora odgovarati vanjskom promjeru kućišta motora i lagano zatezati.
Umetnite impeler s motorima u kućište, prvo nanesite traku hladnog zavarivanja oko oboda cijevi. Podesite položaj dijelova. U sredini otvora za dovod vode na kućištu trebao bi se nalaziti isti uređaj za podupiranje osovine rotora kao na kotaču pumpe. Tijekom rotacije mora mirovati na dva mjesta.
Pričvrstite koljeno na izlaz vode iz kućišta, drugu rupu okrenutu u smjeru crijeva. Sva kontaktna područja pažljivo obradite mastikom.
Zatvorite ulazni otvor kućišta pumpe odgovarajućim poklopcem i zalijepite ga epoksi ljepilom.
Umetnite savitljivo crijevo u koljeno, učvrstite i zatvorite ulaznu točku. Zavežite crijevo na tijelo potopne pumpe i spojite ga na bateriju.
Proizvod je spreman za upotrebu, stavite ga u vodu i uključite.
Pazite da se usisni otvor nalazi iznad razine dna spremnika i da ne skuplja prljavštinu.
Zaključak
Preporučljivo je koristiti pumpu kratko vrijeme - kućište automobilskih motora ne može zaštititi od prodiranja vode dulje vrijeme, ona će ući kroz ležaj osovine rotora. Vrlo je teško pronaći zatvorene tipove s kućištem od najmanje IP 67 i skupi su.
