U blizini ljetnih vikendica često su plitki ribnjaci, ali teško je vodu iz njih izvaditi kantama: morate hodati po dnu, prljavština se diže prilikom tipkanja, voda je vrlo mutna. Iz situacije postoji jednostavan izlaz - napraviti elementarnu potopnu pumpu s centrifugalnim propelerom. Visina porasta vode je unutar 2-3 metra, što je dovoljno za kućne potrebe.
Alati i materijali
Pripremite dva elektromotora za 12 V, a možete ih uzeti sa brisača automobila (ili kupiti jedan snažni motor na uključenom) ). Komadi plastičnih cijevi različitih promjera, veličina odabiru se uzimajući u obzir parametre elektromotora. Potrebni su nam epoksidni ljepilo i hladno zavarivanje, brusilica, bušilica s setom bušilica, traka od pocinčanog čeličnog lima, komad ravnomjerne plastike, zavoj za cijevi i fleksibilno crijevo. Trebat će vam žica promjera 0,5 mm, kabel s prekidačem, za napajanje trebate 12V bateriju, možete s motocikla. Spojke su izrađene od stare teleskopske antene iz prijamnika, potrebna je žica za podupiranje osi. Listovi čelika rezani su škarama za metal.
Tehnologija izrade
Vidite komad otprilike 2-3 cm od antene, promjer bi trebao biti nešto manji od promjera osovine rotora.
Spojite dva motora, povucite kvačilo na prednji kraj rotora prvog i stražnji kraj drugog. Motori moraju biti savršeno postavljeni, provjerite to ručnim okretanjem osovine.
U ovom položaju nanesite epoksidno ljepilo na površinu motora i pričvrstite drvene daske. Oni zahtijevaju najmanje dva komada, samo će ovaj iznos pružiti potrebnu pouzdanost.
Nakon što se ljepilo osušilo, lepite napajanje kabela na izlaze motora, priključci bi trebali biti samo paralelni. Duljina kabela odgovara udaljenosti od uranjanja crpke do položaja baterije. Promatrajte polaritet, izolirajte prianjanja.
Postavite pripremljene motore u plastičnu cijev. Njegov promjer i duljina trebali bi osigurati njihov slobodan položaj. Da biste pričvrstili elemente u cijevi, unaprijed omotajte trake hladnog zavarivanja po obodu svakog motora. Pazite da se osovina rotora nalazi u sredini cijevi i da je strogo duž njegove osi.
Pažljivo zapečatite prednju stranu pumpe hladnim zavarivanjem, samo okretno vratilo treba ostati otvoreno.
Izrada rotora
Iz pocinčanog čelika izrežite krug, pronađite njegovo središte i izbušite rupu. Promjer treba odgovarati promjeru osi rotacije.
Metalnim škarama izrezajte četiri pravokutnika za noževe pumpe. Zalijepite ih uspravno na krug. Pazite da su svi elementi postavljeni strogo okomito.
Pripremite drugi krug od čeličnog lima, izbušite rupu. Sada je njegov promjer veći, unutar dva centimetra. Voda će se apsorbirati kroz njega.
Premažite epoksidom i na njega nalijepite prvi dio rotora s lopaticama. Sve bi ravnine trebale biti pod kutom od 90 stupnjeva, a krugovi paralelni.
Na izlazu instalirajte potporni element. Trebao bi biti savijen s prstenom, noge trebaju biti izrađene na krajevima kako bi se poboljšala čvrstoća pričvršćivanja. Ljepite ih, a ne zaboravite promatrati poravnanje.
Umetnite metalnu os u rupe rotora, zalijepite ga s obje strane.
Gurnite spojnicu s antene na os i povežite je s osovinom motora.
Izrada kućišta pumpe
Izrežite komad plastične cijevi, odaberite dimenzije prema promjeru kotača i njegovoj udaljenosti od cijevi s motorima.
Zalijepite ga na plastični krug, provjerite jesu li dijelovi okomiti.
Napravite rupu bušilicom. Njegov promjer trebao bi biti isti kao ulaz na kolu pumpe.
Na strani kućišta rotora napravite rupu, promjer je odabran uzimajući u obzir veličinu koljena. Da biste ubrzali postupak, možete koristiti električno lemljenje.
Na tijelo stavite komad plastične cijevi duljine oko 3-4 cm, čiji promjer prolaza treba odgovarati vanjskom promjeru kućišta motora i krenite s laganom napetošću.
Umetnite rotor s motorima u kućište, unaprijed obložite cijev trake hladnog zavarivanja. Podesite položaj dijelova. U sredini otvora za vodu na kućištu treba biti isti uređaj za podupiranje vratila rotora kao i na kotaču pumpe. Tijekom rotacije mora se odmarati na dva mjesta.
Pričvrstite lakat na izlaz vode iz tijela, drugi otvor je okrenut u smjeru crijeva. Pažljivo obradite sve okove mastikom.
Zatvorite otvor kućišta crpke prikladnim poklopcem, zalijepite ga epoksidnim ljepilom.
Umetnite fleksibilno crijevo u lakat, pričvrstite i zapečatite ulaznu točku. Pričvrstite crijevo na tijelo potopne crpke, spojite se na akumulator.
Proizvod je spreman za upotrebu, umočite ga u vodu i uključite.
Provjerite je li usisni otvor iznad dna ribnjaka i da ne zadržava prljavštinu.
zaključak
Crpku je preporučljivo koristiti kratko vrijeme - kućište automobilskih motora ne može dugo zaštititi od prodora vode, ona će proći kroz ležaj osovine rotora. Vrlo je teško pronaći hermetičke prikaze s kućištem od najmanje IP 67, a skupi su.
