Menjač i podmazivanje
Zupčanik koji se okreće u ležajevima nalazi se u kućištu koje se sastoji od dvije simetrične polovice i spaja ih vijcima. Pogonski zupčanik prima rotaciju od motora duž šipke, koja završava s utorima (obično 7 ili 9), pogonski zupčanik prenosi rotaciju na vreteno, koje služi za pričvršćivanje radnog tijela - bubanj s ribolovnom linijom, kablova ili reznog diska.
Ležajevi zupčanika na strani vretena zapečaćeni su uljnom brtvom koja štiti ležajeve i podmazivanje u njima od onečišćenja. Da biste ga ponovo napunili, na kućištu je pričvršćen vijak, odvijavanjem u koji možete dodati mazivo tijekom rada alata.
Redovno podmazivanje zupčanika motokosa reduktora toliko je važno da o tome trebate razgovarati odvojeno. Ako isključite rad s reznim diskom kada se zakači za kamen ili rubnik i pošalje prijenosni udarni impuls mjenjaču, što dovodi do pucanja zuba pogonskog zupčanika, čiji dijelovi postupno pokvare čitav zahvat, podmazivanje može odgoditi popravak ove važne jedinice i produljiti životni vijek za nekoliko vrijeme.
Demontiranje mjenjača radi provjere i zamjene čestica masti i habanja
Da biste to učinili, odspojite kućište i šipku s unutarnjim vratilom iz prijenosnika. Radno tijelo uklanjamo s vretena i peremo sklop zupčanika kako bismo ga lakše rastavljali.
Odvijte utikač vijka, ali može ga se ostaviti na mjestu, jer ne nosi nikakav napon snage.
Potom izvadimo pogonski zupčanik iz kućišta. Da biste to učinili, uklonite sigurnosni prsten s prstenastog utora, koji drži blok pogonskog zupčanika u ispravnom položaju u kućištu.
Budući da su ležajevi s njihovim vanjskim prstenom montirani na interferencijskim sjedalima, uklanjanje istih nije jednostavno. Da bismo olakšali ovaj zadatak, grijamo kućište zupčanika u području ležaja građevinskim sušilom za kosu.
Čim se metalni dio tijela zagrijava, širi se i smetnja nestaje. Sada možete jednostavno ukloniti iz kućišta blok spiralne zupčanice s dva identična dvostruka ležaja.
Nastavljamo vađenje pogonskog reduktora s vreteno iz kućišta zupčanika. Ovdje najprije uklonimo centrirajući rukavac kliještima s uskim usnama, a zatim žlijezdu, izdubivši je odvijačem ili nekim drugim prikladnim alatom.
Također, kao i u prvom slučaju, izvučemo držač, stisnuvši ga sigurnosnim prstenom, koristeći rupe u bravi za to.
Kućište mjenjača zagrijavamo sušilom za kosu na području ležajeva pogonskog reduktora i nakon nekog vremena izvlačimo ga laganim povlačenjem vretena.
Zaključno ...
Nakon što provjerite da li su zupčanici, ležajevi, kružnice i brtva ulja u redu, možete pristupiti potpunom ispiranju i ponovnom podmazivanju reduktora. Ako se pronađu oštećeni dijelovi, potrebno ih je zamijeniti sličnim.
Obratite pažnju na to koliko proizvoda se troši na bočnim dijelovima kućišta glave.
