Velika šteta na crijevu za navodnjavanje
Ovaj proizvod, nezamjenjiv ljeti, ima pristojnu duljinu, a napunjen vodom, također ima primjetnu težinu. Neprestano se kreće od mjesta do mjesta, i to ne samo duž travnjaka ili kreveta, već i po asfaltiranim stazama, popločanim pločama, rubnicima itd.
Ljudi stanu na crijevo, koje je pod pritiskom, može se zaglaviti pod volanom stroja i tada će doživjeti trzaje nestrpljivih ljudi za zalijevanje. Nije iznenađujuće da je crijevo za zalijevanje često oštećeno, što dramatično smanjuje pritisak u njemu i dovodi do beskorisne potrošnje vode.
Ali popraviti nije teško ako imate pri ruci oštar nož i odvijač s odgovarajućim komadićima. Navodimo glavnu štetu ovog vrtlarskog proizvoda:
- cijev crijeva na jednom ili više mjesta;
- istrošeno, rastrgano ili otvrdnuto brtvilo u adapteru od crijeva do uređaja za raspršivanje ili u elementu njegovog spajanja na slavinu;
- deformacija spojnih čvorova.
Određivanje nazivnog promjera crijeva
Prije nego što odaberete potreban pribor za vraćanje funkcionalnosti crijeva (brtve, popravne spojke, fitinzi, potisni konektori itd.), Trebali biste odrediti promjer nazivnog provrta crijeva, što je obično naznačeno u priloženom dokumentu.
Ako nema takvog dokumenta ili je izgubljen, tada možete izmjeriti unutarnji promjer crijeva, dajući mu cilindrični oblik, koristeći metalnu ravnalo. To samo odgovara promjeru uvjetnog prolaza. Industrija proizvodi crijeva u tri veličine (promjera): 12 mm (1/2 in), 16 mm (5/8 in) i 19 mm (3/4 in).
Za cijev s nominalnim promjerom od 16 mm sav pribor mora odgovarati ovoj veličini.
Učvršćivanje vrtnog crijeva
Razmislite o tome kako se riješiti najčešće oštećenja vrtnog crijeva.
1. Nalet crijeva. Da bismo uklonili takav kvar, oštrim nožem smo izrezali dio koji sadrži tu manu. A kako bismo ponovno spojili izrezane dijelove crijeva, koristimo umetnuti priključak (plastični, aluminijski ili čelični) s rebrastim površinama i stezaljkama.
Svoja sjedala potrebno je podmazati tekućim sapunom tako da se lako uklapa u crijevo do središnjeg graničnika. Prije spajanja drugog dijela crijeva, ne zaboravite staviti na njega dvije stezaljke.
Nakon što spojeni elementi zauzmu svoj konačni položaj, pričvrstimo stezaljke odvijačem s odgovarajućim bitom. Stezni vijak može imati šesterokutnu glavu. Zatim trebate koristiti šišmiš s sličnom šesterokutnom rupom.
2. Također se puknuće crijevo može otkloniti odgovarajućom veličinom (za spajanje) rukava.
Da biste to učinili, samo umetnite ravnomjerno izrezane krajeve crijeva u rupice spojke s obje strane do zaustavljanja i okrenite njegove polovice svaku u smjeru kazaljke na satu. Zajamčena je veza trajna i čvrsta. Čak ni vožnja kroz spoj na točkovima automobila neće mu naštetiti.
3. Razbijanje (deformacija) spojne spojnice.
Postoje razne vrste zamjena, ali upotrijebit ćemo opciju u kojoj sjedalo ima rebrastu površinu, a crijevo je pričvršćeno metalnim stezaljkom.
Oštrim škarama odsjekli smo stari fitin dio susjednog crijeva, pokušavajući glatko rezati. Na pripremljeni kraj crijeva stavimo stezaljku.
Umetnite novi uložak u crijevo dok se ne zaustavi sa svojim sjedištem. Stezaljku pomičemo blizu kraja crijeva (ali ne do samog kraja!) I pričvrstimo njegov vijak odvijačem i odgovarajućim bitnom. Stavili smo brtvu u fitin i pričvrstili ga na slavinu ili uređaj za prskanje.
Rezultat zamjene je očit. Ako je primijenjen samo odljev starog okova, nakon ugradnje novog voda iz njega izlazi pod visokim tlakom s karakterističnim šištanjem.
