Siguran sam da ste barem jednom u životu trebali prijenosni generator od 220 V. Pomoću njega ste trebali nešto napajati u uvjetima kada redovna mreža nije dostupna. Općenito, sam benzinski generator je izuzetno korisna stvar, a može biti koristan čak i kod kuće, uzimajući u obzir ne česte, ali ponekad, nestanke struje iz jednog ili drugog razloga.
Kupnja novog uređaja prilično je skupa, ali ako imate pokvareni trimer s ispravnim motorom u vašoj radionici, možete ga iskoristiti i na temelju njega napraviti generator.
Trebat će
- Benzinski motor iz rezača grmlja. Preporučljivo je koristiti četverotaktne modele.
- Motor iz električne kosilice koristi se kao generator. Sasvim je sposoban raditi u suprotnom smjeru - stvarati električnu struju. Mogu se koristiti i drugi primjeri.
- Par remenica.
- Remen za prijenos vučne sile.
Ideja
Ideja je sljedeća: postaviti motore paralelno jedan s drugim. A rotacija se prenosi pomoću remenskog pogona.
Prije implementacije, odlučio sam provjeriti kako motor iz kosilice stvara struju. Odvijačima okrećem njegovu osovinu.
Kao što vidite, kao opterećenje koristi se žarulja sa žarnom niti od 40 W od 220 V. Naravno, odvijač ne može proizvesti brzinu potrebnu za dovoljnu reprodukciju, međutim multimetar pokazuje na maksimalno 156 volti. Ali ovo je preliminarni rezultat.
Izrada benzinskog generatora od motora kosilice
Prijeđimo na implementaciju ideje. Prije svega, skinemo kućište zamašnjaka s nosačem gdje je prethodno bila umetnuta šipka i brusilicom smo joj odrezali nos kako bismo potpuno otvorili osovinu.
Centrifugalna spojka sastavljena je u istoj jedinici.
Potrebno je odabrati remenicu koja odgovara veličini ove osovine. Nažalost, nisam našao nijedan odgovarajući. Pa sam uzeo remenicu i opremio je čahurom navojnih konektora.
Provjerio sam kako će pristajati.
Ja sam brusilicom odrezala višak.
Pomoću okrugle turpije izbrusio sam unutarnju površinu na mjeru.
Probušio sam rupu sa strane i udario je.
Podigao sam vijak.
Zatim sam odbrusio osovinu s jedne strane.
Stavimo remenicu i zategnemo je bočnim vijkom.
Zavrtimo sklop na motor.
Kolotura je gotovo točno usklađena s generatorom. Sa strane je također izbušena rupa, izrezan je navoj i odabran je vijak za pričvršćivanje.
Sada je odlučeno napraviti okvir od pocinčanog profila. Izvodimo mjerenja i određujemo veličinu cijele konstrukcije.
Zavarimo okvir. Izbušimo rupe za montažu generatora.
Nosač motora pričvršćujemo samoreznim vijcima.
A onda i sam motor.
Motor pričvršćujemo vijcima i maticama.
Budući da osovina benzinskog motora doživljava bočno opterećenje remena, odlučeno je napraviti dodatne kose pričvrsne elemente i zavariti ih u okvir.
Stavili smo remen na remenice.
Odvojite kabel za upravljanje gasom. A brzina će se dalje regulirati polugom praznog hoda.
Iz ploče izrađujemo vezu i upravljačku ploču.
Na njega pričvršćujemo voltmetar, mrežni adapter i gumb. Zalemimo žice od motora odgovornog za paljenje na tipku, tako da se po potrebi motor može zaustaviti.
Provjerite u radu
Pokrećemo motor. Podešavanjem brzine praznog hoda postavljamo izlazni napon na izlazu generatora na oko 220 V.
Spajamo razna opterećenja. Pad napona nije značajan.
Ne mogu reći o snazi same instalacije, ali mislim da je sasvim moguće iz nje dobiti 200-300 vata.
