Mi ćemo trebati:
- Sprej za boju (ili bilo koji drugi) - 1 komad;
- Bradavica za bicikl (može i auto) – 1 kom;
- Nož, šilo, odvijač s bušilicom od 3-4 mm;
- Plinski plamenik, lem, fluks (po mogućnosti kiselina za lemljenje).
Tretman aerosolom
Na ovratniku cilindra, obično bez premaza boja i lakova, napravimo oznaku i ubodemo je šilom ispod rupe. Bradavica se najprije mora rastaviti uklanjanjem kalema s nje kako se ne bi otopila tijekom lemljenja.
Pomoću odvijača izbušite rupu promjera 3-4 mm pod blagim kutom.
Odmastite površinu bradavice i zonu lemljenja na cilindru. Za to je prikladan poseban odmašćivač, benzin ili otapalo 646. Obrišite površinu suhom čistom krpom.
Nanesite fluks na stražnju stranu bradavice i oko rupe na cilindru.
Obični bambusov ražanj pomoći će vam da poravnate bradavicu na mjestu lemljenja.Na njega stavljamo bradavicu i provlačimo je kroz rupu, poravnavajući je točno u sredini.
Podnožje bradavice zagrijavamo plinskim plamenikom i lemimo ga lemljenjem. Ali prije ove operacije svakako provjerite da u cilindru nema zapaljivih para otapala. U suprotnom, otvoreni plamen može puknuti cilindar, što će vas sigurno ozlijediti. Kako biste to izbjegli, napunite bocu vodom i izlijte je. I neposredno prije lemljenja, napunite spremnik 80% kako biste smanjili unutarnji volumen. Zatim ispuštanje vode kroz rupu ispod bradavice nije teško.
Područje lemljenja možete ohladiti običnom vodom. Bradavicu sastavljamo natrag uvrtanjem kalema u tuljac.
Sigurno zalemljena bradavica moći će izdržati dovoljan pritisak za višekratnu upotrebu cilindra. To možete odmah provjeriti pumpanjem zraka običnom pumpom za bicikl.
Takav aerosolni spremnik za višekratnu upotrebu može se koristiti, na primjer, za uklanjanje sitnog otpada s radne površine dijelova.
Možete ponovno napuniti domaći lubrikant i uštedjeti stotine rubalja na kupnji WD-40. Možete uliti boju i boju. Možete natočiti toaletnu vodu i koristiti bočicu kao osvježivač. Ima puno aplikacija, samo napred.
