Što bi trebalo biti pri ruci
- Bugarski;
- Prikladan je kapacitet za ispuštanje ulja (izrezan stari plastični kanister);
- Krpe za brisanje ruku.
Predzadnji uvjet nije me ispunio i morao sam sipati ulje na drveni pod koji pokriva garažnu jamu, što nikome ne preporučujem ponavljati.
Otvor filtra
Radi praktičnosti, priključio sam središnji kanal filtarskog elementa papirnim čepom kako se preostalo ulje ne bi prolilo. Rezao sam filter brusilicom, odmahujući se od 2-2,5 cm iznutra. Da biste to učinili, zakrenite kućište po potrebi. Ne treba biti vrlo revnosan kako vrući metal ne bi zapalio motorno ulje.
Nakon rezanja preko cijelog promjera, trebate odspojiti polovice kućišta i ukloniti filterski element. Sjedi prilično usko, tako da morate pokušati. Usput, iz istog razloga, čips iz reza nije mogao doći do dna filtra, što čuva čistoću eksperimenta.
Analiza sadržaja
Za istraživanje još uvijek imamo stražnji dio filtra u obliku čaše (neodimijumu šipku ne možemo ukloniti nigdje!). Nakon što isušim preostalo ulje, počinjem manipulirati magnetom, vodeći ga duž tijela u različitim smjerovima. Pomicanje polja prati emulzija zaostalog motornog ulja i metalne prašine. U mom su slučaju naišle čak i vrlo krupne čestice.
Kapacitet filtra je 15 mikrona, tako da ne ometa cirkulaciju ovog abraziva u uljnom sustavu.
Da sumiram
Mogu reći s pouzdanjem - skupa filter za ulje se definitivno isplati, jer ono što uhvati uvijek je u ovjesu kada motor radi (čips je previše lagan da se taloži), ubrzavajući trošenje parova trenja. Ova je metoda najjednostavnija i najpouzdanija za vađenje metalnih nečistoća iz sustava podmazivanja motora, u što sam se, u stvari, uvjerio s vama.
