Učinite to sami
Majstorske tečajeve, upute, korisni savjeti, recepti.
» »Popravite probijanje bez skidanja kotača
Popravak probijanja bez uklanjanja kotača

Na dugoj vožnji vozača neće ometati poseban komplet za brzi popravak kotača bez cijevi, pomoću kojeg vijkom ili čavlom možete ukloniti posljedice probijanja gume, bez uklanjanja kotača iz automobila. Pored toga, ova vrsta vraćanja nepropusnosti u radionici s gumama koštat će više (jedan proboj) od cijelog skupa (dovoljno da se uklone 5 oštećenja).

Kit za popravak guma bez cijevi


takva Možete kupiti u većini trgovina za automobiliste ili naručiti u Kini.
Posebno po vrlo atraktivnoj cijeni (u usporedbi s našim trgovinama) na našem voljenom Ali Expressu - .
Popravak probijanja bez uklanjanja kotača

Što je u ovo uključeno:
  • Sintetička vrpca impregnirana gumom;
  • Ljepljivi aktivator;
  • Shiloh turpija;
  • Igla.

Uz to, u torbi s vozačevim alatom trebaju se nalaziti klešta ili kliješta pomoću kojih možete ukloniti vijak zaglavljen u gumi. Trebat će vam i oštar nož.

Postavimo kotač u ugodan položaj


Ako je prednji kotač dobio proboj, dovoljno je da ga izvučete i instalirate na takav način da mjesto probijanja bude dostupno za rad. U slučaju stražnje gume, sve je malo složenije - morate je ukloniti. Guma koju ćemo na ovaj način popraviti mora se napumpati, jer u protivnom neće raditi ništa.

Pripremni postupak


Prvo trebate ukloniti strano tijelo iz gume, koristeći potrebni alat.
Popravak probijanja bez uklanjanja kotača

U isto vrijeme pokušavamo obaviti posao s minimalnim oštećenjem kotača. Prekidač povezujemo s šilom i proširujemo ga okretnim pokretima okretanjem.
Popravak probijanja bez uklanjanja kotača

Otopinu ostavimo u gumi i pripremimo iglu. Da bismo to učinili, gumeni štapić stavljamo u oči i obradimo ga aktivatorom ljepila.
Popravak probijanja bez uklanjanja kotača

Ugradnja brtvenog kabela


Jednom rukom izvučemo awl-rasp i umetnemo iglu gumenom brtvom u rupu, gurajući je na željenu dubinu.
Popravak probijanja bez uklanjanja kotača

Taj je proces naporan i zahtijeva dovoljnu fizičku snagu.
Popravak probijanja bez uklanjanja kotača

Nakon što se kabel uvuče i izbočeni krajevi ostanu dugi 1,5-2 cm, iglu treba izvući oštrim pokretom ruke. Pomoću vode provjeravamo nepropusnost i nožem odrežemo ostatak kabelskog svežnja, zajedno s gazištem.
Popravak probijanja bez uklanjanja kotača

Ako je potrebno, vratite tlak u gumi na normalan.
Popravak probijanja bez uklanjanja kotača

Da sumiram


Sve prednosti brzog popravka gumenim kablom su očite:
  • Ako se pukotina odjednom primi nekoliko guma i jedna rezervna guma se ne može izostaviti;
  • Štedi vrijeme i trud - nema potrebe mijenjati ili čak uklanjati kotač;
  • Trošak će biti mnogo jeftiniji od usluga radionice za gume.

Jedna stavka s ovog popisa dovoljna je za opravdanje prisutnosti ovog kompleta na brodu.
Popravak probijanja bez uklanjanja kotača

Pogledajte video


Vrati se
Komentari (6)
  1. popvovka
    #1 popvovka posjetitelji 26. veljače 2019. 11:44 sati
    2
    Najstrašniji način popravljanja. Tada će se na ovom mjestu pojaviti kvrga. Tijekom čišćenja kabel se pukne. Kod postavljanja guma: uklanjanje kotača, popravak, balansiranje, ugradnja kotača košta 250r.Ove godine sam se uhvatila za vijak, sve je brzo napravljeno.
    1. Gost Alex
      #2 Gost Alex gosti 27. veljače 2019. 10:33
      3
      Mogli biste pomisliti da ne koriste takve metode!
      1. popvovka
        #3 popvovka posjetitelji 3. ožujka 2019. 10:09 sati
        0
        Stavili su flaster, prethodno mljeven. Iznutra se sve bolje i bolje drži od ove "super" metode.
    2. Vasja
      #4 Vasja gosti 27. veljače 2019. 19:30
      3
      Tamo neće biti kvrga. Već godinu dana ne vozim se ovako i popravljam ga, dovoljno je dok gume ne umru. U smislu će se izbrisati.
      1. popvovka
        #5 popvovka posjetitelji 3. ožujka 2019. 10:10
        0
        Da nisam vidio, ne bih govorio. Kažete što će se dogoditi ako prekinete kabel?
  2. ujak
    #6 ujak gosti 17. svibnja 2019. 02:44
    0
    Što se tiče kabela - nožem su mi gurnuli nož, dva puta su ih sadanuli i tako su ga vratili u normalnu gumu rezanjem komada i zavarivanjem, ili što već ne znaju, novim segmentom. Što se tiče bočne stijenke, kao što znate, glavni teret je tu. Dakle, nakon ove operacije bilo je dovoljno gluposti da se raširi na 200, a da se ne provjeri namerno, hvala Bogu da je sve u redu. Nakon toga je još 100 tisuća guma prošlo bez problema.

Pročitajte i

Kodovi pogrešaka za perilice rublja