Uređaj, u daljnjem tekstu ruksak, namijenjen je za kretanje na običnim skijama po ravnoj površini koja nema debeli, pahuljasti snježni pokrivač.
Zamrznuta riječna poplavna područja i dobro istrošene ceste s blagim nagibom najbolje odgovaraju.
Osim toga, ruksak se uz manje izmjene može koristiti i kao pogonski uređaj na gumenjaku. Naravno, čamac neće ići protiv struje na planinskoj rijeci - nije dovoljno jak, ali na mirnoj rijeci ili s malom strujom, "elastična traka" ide vrlo dobro.
Sada o stvaranju. Koristio sam isključivo dostupne materijale: stari sklopivi krevet, ostatke pokretne trake, ribarsku strunu od 1,5 mm, ostatke traka od 2 mm, pričvrsne elemente - vijke M5-M6 i matice.
Trebat će vam:
- Uralska motorna pila, odnosno motor iz nje.
- Aluminijska cijev promjera 20 mm.
- Met. traka ili lim 1,5-2mm.
- Vijci različitih duljina M5, M6 i podloške s maticama.
- 4 vijka za namještaj M8x65 s podloškama i maticama.
- Pokretna traka 20x20cm.
- ribolovna linija 1,5 mm.
- Suha borova ploča sa minimalno čvorovima 80x10x2,5cm za propeler.
- bušilica.
- Nožna pila za metal.
- Odvijač, ključevi, kliješta, turpija itd.
Tako.Bez pretenzija da je konačna istina.
Proizvodnja
Sam motor pile ne zahtijeva praktički nikakve posebne preinake. Osim ako možda ne uklonite klinove koji pričvršćuju poklopac ventilatora i zamijenite ih, nakon bušenja prolaznih rupa, dugim (70 mm) M6 vijcima.
Također, rastavljamo pogonski disk centrifugalne spojke (uklonimo utege s oprugama).
I turpijom ga izbušite u kvadrat tako da vijci namještaja mogu čvrsto stati u njih.
Polukružne glave vijaka prethodno izbrusiti na debljinu od 3 mm. Inače će se uhvatiti za vijke poklopca uljne brtve radilice.
Trebalo bi ispasti ovako. Za sada ništa više nije potrebno. Zatim gradimo nosač motora sa štitnikom za motor i propeler.
Ovako izgleda:
Budući da sam ga napravio od starog sklopivog kreveta, nije bilo posebnih poteškoća sa savijanjem cijevi. Prvo se izrađuju dva identična okomita stupa (slika 1). Zatim se na njih pričvrste cijevi za montiranje motora (Sl. 2) s M6 vijcima (Sl. 3) pomoću podložaka i samosigurnosnih matica ili protumatica.
Montaža motora također ne bi trebala postavljati pitanja. Kako bi se smanjile vibracije, montiran je na trake pokretne trake, točno na one dugačke vijke koji su zamijenili klinove poklopca ventilatora.
Za izradu prstena za zaštitu propelera najprikladniji bi bio aluminijski hula hoop. Morao sam puno petljati s cijevima iz istog sklopivog kreveta. Vrlo su jaki na savijanje, a uz to su kratki, što nije olakšalo davanje željenog radijusa.
Prijeđimo na horizontalne dijelove ograde (slika 5). Gornji su od aluminija, donji od nehrđajućeg čelika (nije bilo dovoljno sklopivog kreveta).
Pričvršćuju se ovako: metalna traka u obliku slova U i vijci M5. To vert. stalci - isto.
U gornjem i donjem dijelu prsten je pričvršćen na okomite stupove zaobljenim trokutastim pločama od metala debljine 1,5 mm. Radi lakšeg lansiranja, graničnik je pričvršćen na okomite stupove na dnu. Možete ga napraviti kako god želite i od čega god želite. Ali bolje je napraviti trake za držanje ruksaka na leđima točno kao moje. Od cijevi, spljoštena na mjestu gdje ide oko ramena, zatim omotana pjenastom gumom i stavljanje navlake od tkanine. Trake su također pričvršćene na pokretnu traku na cijevi za montiranje motora ili na dodatnu cijev vodoravno pričvršćenu na okomite stupove. Zašto na transporter? Vibracije su manje i ruksak je lakše staviti na leđa. Provjereno na sebi.
O popravljanju startera.
Na mjestu označenom strelicom, ili suprotno, (gore ili dolje), izbuši se rupa za navoj M5. Nakon postavljanja startera na motor, zategnite vijak M5 s protumaticom. Kao opcija - samorezni vijak. To će spriječiti da se starter odvoji od motora.
RUD. (ručica za upravljanje motorom)
Za upravljanje ventilom za gas koristio sam sajlu za gas od motocikla, koja je zajedno sa žicom za gašenje motora smještena u metalnom crijevu, što je također “minus”, jer je pričvršćena stezaljkom ili plastičnim vezicama za vertikalni stup i, prema tome, ima vezu s kućištem motora.
Ali sama ručka je napravljena na sljedeći način.
Uzeo se komad cijevi duljine 135 mm oko kojeg je omotana traka aluminija 20X100 mm i debljine 2 mm.
- Cijev ručke.
- Upravljačka poluga za drugu zaklopku.
- Drveni ili plastični čep izbušen poprečno zajedno s cijevi.
- Stezaljka u obliku slova U za pričvršćivanje poluge.
- Otvor za montažni vijak u obliku slova U. Stezaljka
- Otvor za vijak za pričvršćivanje poluge.
- Plašt sajle gasa.
- Žica za zaustavljanje motora.
- Sajla gasa.
- Gumb za zaustavljanje.
- Otvor za naglavak sajle gasa.
Ovako izgleda gas.
Gumb "Stop" (u mom slučaju ključ) koji se nalazi na ručici gasa spojen je jednom žicom na standardni "ometač" motora, a ulogu druge žice igra metalno crijevo. Originalni gumb za zaustavljanje motora je uklonjen.
Spremnik za gorivo je kanister od 3 litre, u koji je ugrađena slavina za gorivo iz istog Urala. Također možete dobiti "primer" iz uvezenih motornih pila tako da ga postavite na poklopac spremnika za gorivo.
Neizostavan uvjet je da rezervoar mora biti VIŠI od karburatora. Na Uralu nema pumpe za gorivo i potrebna je samo za stabilnu opskrbu benzinom pri vrlo jakim nagibima pile.
Napustio sam svoj originalni spremnik za plin zbog nemogućnosti kontrole razine u njemu.
Kako strani predmeti (dijelovi odjeće, ruke, na kraju) ne bi ušli u propeler, IZUZETNO je potrebno napraviti zaštitu ispletenu od debele (1,5 mm) strune.
Druga mogućnost: upotrijebite gotovu mrežu s velikom mrežom. Nisam ga imala, pa sam radila rukotvorine od strune za pecanje.
PAŽNJA!!! Ne preporučam niti pokušati testirati ruksak s instaliranim propelerom (iako to jako želim) bez instalirane mrežaste ograde! Prvo, postoji mogućnost da slučajno uvučete ruku u “nevidljivi” rotirajući vijak na strani motora. (Ovo se DOGODILO!).
Drugo, može privući strane "hlapljive" objekte. Na primjer, u mom slučaju, uređaj, koji sam već stavio na moja ramena, u djeliću sekunde pretvorio je polovicu moje jakne u ravnomjerno izrezane trake. Na 6000 okretaja u minuti. Vijak za bor radi poput britve.
Pa, to je vjerojatno sve za ruksak.
Sada o propeleru, propeleru.
Izrada, općenito, također ne uzrokuje posebne poteškoće.
Na internetu ima puno video materijala. Evo poveznice -
Detaljan opis izrade.
- Druga opcija je naručiti na Aliexpressu. Cijena oko 2,5 tisuća rubalja.
- Promjer – 65 cm
- Razmak vijaka je 21 cm.
- Od svih ostalih testiranih opcija, ova se pokazala najproduktivnijom.
- Potisak, s podešenim karburatorom, bio je nešto manji od 20 kg.
- To nije dovoljno za paraglajding, čak ni "u horizontu", ali na skijama: po skorupastoj podlozi, na cesti - 40 km/h, po plitkom "baruhu" - 20 km/h, a na razbijenoj stazi - 30 km. /h. Prema GPS navigatoru.
- Potrošnja je ista kao kod Urala pri piljenju: 0,8 l/h.
Osjetiti? Nije prenosivo! Neobično je to što vas ne vuče naprijed, nego gura unatrag. Neobično je, ali se brzo navikneš.
Video mojih testova
SRETNO!
