Učinite to sami
Majstorske tečajeve, upute, korisni savjeti, recepti.
» »Kako dobiti tri faze iz jedne
Kako dobiti tri faze iz jedne

Pozdrav svima! Danas ću pokazati kako dobiti 220 V iz obične jednofazne mreže - trofazne i bez posebnih troškova. Ali prvo ću govoriti o svom problemu prije potrage za takvim rješenjem.
Imao sam sovjetsku moćnu stolnu kružnu pilu (2 kW), koja je bila spojena na trofaznu mrežu. Moji pokušaji napajanja iz jednofazne mreže, kako se to obično prihvaća, nisu se činili mogućim: došlo je do snažnog prekida napajanja, startni kondenzatori su se zagrijavali, motor se sam zagrijavao.
Srećom, u dogledno vrijeme sam proveo odgovarajuće vrijeme u potrazi za rješenjem na Internetu. Gdje sam naišao na jedan videozapis, gdje je jedan momak napravio svojevrsni razdjelnik koristeći snažni elektromotor. Potom je pokrenuo ovu trofaznu mrežu duž oboda svoje garaže i na nju spojio sve ostale uređaje koji trebaju trofazni napon. Prije početka rada došao je u garažu, pokrenuo motor za distribuciju i prije odlaska radio. U principu, svidjelo mi se rješenje.
Odlučio sam ponoviti i napraviti svoj vlastiti razdjelnik. U ulozi motora preuzeo je staru Sovjetsku snagu 3,5 kW, s namotima koju je ugurala zvijezda.

shema


Čitav se krug sastoji od samo nekoliko elemenata: zajedničkog prekidača za napajanje, gumba za pokretanje, 100 mikrofaradnih kondenzatora i snažnog motora.
Kako dobiti tri faze iz jedne

Kako to djeluje? Prvo isporučujemo jednofaznu struju distribucijskom motoru, gumbom za pokretanje priključujemo kondenzator i na taj način ga pokrećemo. Jednom kada se motor okrenuo na željenu brzinu, kondenzator se može isključiti. Sada možete spojiti opterećenje na izlaz faznog razdjelnika, u mom slučaju radnu ploču kružnog i još nekoliko trofaznih opterećenja.
Kako dobiti tri faze iz jedne

Tijelo uređaja - okvir je izrađen od uglova u obliku slova L, a sva oprema fiksirana je na komadu OSB lima. Ručke za nošenje cijele konstrukcije prepravljene su odozgo, a izlaz s tri pina spojen na izlaz.
Kako dobiti tri faze iz jedne

Nakon spajanja pile kroz takav uređaj dobiveno je značajno poboljšanje rada, ništa se ne zagrijava, snaga je sasvim dovoljna, i ne samo za pilu. Nema gunđanja, zujanja, kao i prije.
Preporučljivo je uzeti distributivni motor snažniji od potrošača s najmanje 1 kW, tada neće biti primjetno posebno povlačenje snage pod oštrim opterećenjem.
Tko kaže bilo što o ne čistom sinu ili ne daje ništa, savjetujem vam da ih ne slušate. Sin je napona čist i slomljen točno 120 stupnjeva, kao rezultat toga, spojena oprema prima visokokvalitetni napon, zbog čega se ne zagrijava.
Druga polovica čitatelja koji će govoriti o 21. stoljeću i velikoj dostupnosti frekvencijskih pretvarača trofaznog napona može reći da je moj izlaz nekoliko puta jeftiniji, jer je stari motor prilično jednostavan. Čak možete uzeti nepodobne za opterećenje, sa slabim i gotovo pokvarenim ležajevima.
Moj fazni razdjelnik mirovanja ne troši toliko: negdje 200 - 400 W, snaga spojenih alata znatno raste, u usporedbi s uobičajenom shemom povezivanja preko startnih kondenzatora.
Zaključno, želim opravdati svoj izbor ovog rješenja: pouzdanost, nevjerojatna jednostavnost, niski troškovi, velika snaga.

Pogledajte video


Vrati se
Komentari (18)
  1. Calle
    #1 Calle gosti 18. kolovoza 2018. 01:07
    0
    Ako postoji višak motora, ideja je normalna. No, potrebno je približno računati na brojeve. Prvo, ako se ovaj generator motora uključi u trokut, on će moći dati dvostruko više snage (otprilike). Povezano opterećenje (pila) može biti oko 1 \ 3 snage generatora. A ako radne kondenzatore ostavite u generatoru, tada je 1 \ 2 snage generatora. Ideja je dobra jer trofazna pila može raditi punom snagom, Ali ZNATE DA NIJE 380 V, već 220 V. Ukupna učinkovitost sustava bit će smanjena zbog stvaranja topline od strane generatora. Prije toga pila s kondenzatorskim krugom može biti opterećena do 1 \ 2 svoje snage (otprilike). Prethodno vas je grijala jer ste je pokušali 100% učitati ili niste pilu prebacili u trokut i nepravilno odabrali radne kondenzatore. Bacači su bili grijani jer ste odabrali elektrolitičke.
  2. Gost Aleksandar
    #2 Gost Aleksandar gosti 19. kolovoza 2018. 18:44
    5
    Izraz "Razdjelnik faza ..."))) dotaknuo se. Elektromotor radi u načinu rada generatora, tačnije u ovom slučaju, jednog namota, faznog pomaka. I još: ne možete potrošiti 600 vata i dobiti 2 kW! Ili je to vječni stroj za kretanje, energija niotkuda ???
    1. MIX
      #3 MIX gosti 20. kolovoza 2018. 12:06
      2
      Sve je točno. To je fazni razdjelnik. A motor radi u asinhronom načinu trofaznog generatora. A 200-600 W je u praznom hodu. I pod opterećenjem se u skladu s tim dodaje snaga opterećenja. Naučite materiel.
    2. Motarych
      #4 Motarych gosti 10. rujna 2018. 04.47
      1
      I nastavite se dirnuti. svaki dan na poslu koje vidim. Instaliraju se na električne lokomotive. Prije toga postojao je fazni razdjelnik - električni stroj asinhronog tipa s namotom generatora i relejem koji odvaja FR s dovoljnom brzinom. Na Ermaku su stavili samo asinkrono. Jedan terminal je izravna faza iz namota pomoćnog transformatora. Prvi polu-ciklus je uzet, druga faza je negativni polu-ciklus, a treća faza se pomiče kaskadom kondenzatora. Ono što vas je dirnulo, uglavnom sam xs.
    3. Gost Alex
      #5 Gost Alex gosti 20. listopada 2018. 21:59 sati
      1
      fazni razdjelnik je u dizajnu električne lokomotive i koristi se već 50 godina
  3. Ivan Vasiliev
    #6 Ivan Vasiliev posjetitelji 20. kolovoza 2018. 01:30
    5
    To su sve gluposti. Tri faze neće raditi. Umjesto linearnog napona od 380 V (faza A, B, C), dobiva se fazni napon od 220 V (bilo koja od faza i N je nula). Za zakretanje rotora ovaj je napon dovoljan, ali ne i za pokretanje. Stoga koristite uobičajeni impuls osovine rotora ili kondenzatora, koji se prazni, pomiče postojeću fazu za 120 stupnjeva i time nakratko postaje "treća" faza. Bilo koji elektromotor trofazne mreže neće se pokretati u dvije faze ili na fazi N. Da, i nema dovoljno kapaciteta 100uF kondenzatora za motor od 3,5 kW. Obično se uzima kondenzator od 70 µF za 1 kilovat snage motora.
    1. Alec
      #7 Alec gosti 30. kolovoza 2018. 21:37 sati
      0
      Teoretski, fazni pomak s kapacitetom od 90 stupnjeva bez opterećenja.
    2. Motarych
      #8 Motarych gosti 10. rujna 2018. 04:50
      1
      A sada proučite krug bilo kojeg izmjeničnog električnog nosača.
  4. Gost Nikolaj
    #9 Gost Nikolaj gosti 20. kolovoza 2018. 15:56
    0
    Vijeće, kasnim 30 godina !!! Da biste dobili motor od 3 kW, neće svi uspjeti, možete kupiti novi i napraviti čudan uređaj od njega. Nova trofazna asinhrona jedinica košta oko 7 tisuća rubalja, plus ostale komponente i materijale i kao rezultat toga glomazno čudovište. Lakše ćete uštedjeti svoje vrijeme i živce i kupiti kupnju uređaja koji se zove jednofazna jedinica za trofazne motore iz jednofazne mreže. Uređaj je kompaktan i košta samo oko 9 tisuća kuna, ja bih odabrao ovu opciju, jer prva koža nije vrijedna krpanja ...
  5. Vasja
    #10 Vasja gosti 20. kolovoza 2018. 16:38
    2
    Ivan Vasiliev podržava gluposti
  6. Mihail Ivanov
    #11 Mihail Ivanov gosti 23. kolovoza 2018. 13:18
    3
    Potpuna glupost. Naravno, generator od 380 V može biti izrađen od indukcijskog motora, ali sigurno ne na ovaj način. Sudeći prema shemi, ovdje motor radi kao autotransformator, a učinak od njega bit će isti.
  7. Ivan Petrovič
    #12 Ivan Petrovič gosti 9. rujna 2018. 17.04 sati
    0
    Ova se metoda oduvijek koristila na izmjeničnim električnim lokomotivama.
  8. Tagir
    #13 Tagir gosti 10. rujna 2018. 10:05
    0
    Sjajna ideja ... oprosti što nisam znao prije ...
  9. Gost Aleksandar
    #14 Gost Aleksandar gosti 24. rujna 2018. 16:53
    2
    Koristim normalnu provjerenu metodu već 8 godina, bolje je uzeti asinhroni fazni pretvarač male brzine (pročitao sam članak u starom sovjetskom časopisu), imam 4 kW * 960 o / min, normalno pokreće kondenzator od 120 mikrofaradi, od njega radi kružni kompresor, kompresor , industrijski stroj za bušenje, naravno, ne sve zajedno ..
    1. sektor
      #15 sektor gosti 31. siječnja 2019. 19:57
      0
      Je li gradska kotlovnica pokrenuta slučajno?
  10. ricardo milos
    #16 ricardo milos gosti 11. veljače 2019. 11:56 sati
    0
    u dizajnerskom modelu časopisa za 1972. №4 postoji sklop razdjelnika na prigušnicama i strujni krug iz patenta nekako je naišao na samo rad ili ne xs. A od asinkronog radnika sam sam to provjerio.
  11. Denis
    #17 Denis gosti 16. veljače 2019. 11:38 sati
    0
    Pozdrav, imam takvo pitanje. Postoje tri odjeljka sa zasebnim štitnicima. Kako provjeriti jesu li faze različite, tako da sam se na kraju povezao s trofaznim strojem
  12. Gost Jurij
    #18 Gost Jurij gosti 27. svibnja 2019. 13:45
    0
    U moje smeće! Dva trofazna spojena su paralelno s jednim kondenzatorom koji mijenja fazu !!! Istina, beba, snažnija u svojoj inercijalnoj masi rotora, malo vuče bebu. Neugodno mi je čak i razmišljati o učinkovitosti i opterećenju na mreži! Bolje je odabrati radni kapacitet za određeni motor i prosječno opterećenje mjerenjem trenutne potrošnje.

Pročitajte i

Kodovi pogrešaka za perilice rublja