Pozdrav prijatelji! Danas vam želim reći još jedan jednostavan i učinkovit način za produljenje života moje stare baterije. Svi dobro znamo da kiselina-olovo baterija nije vječna stvar. Čak i ako ga pažljivo pratite, prije ili kasnije on će i dalje početi propadati. Razlog za to je sulfatiranje ploča, zbog čega baterija gubi svoj kapacitet i više nije u mogućnosti obavljati određene funkcije.
Želim pojasniti da je metoda opisana u nastavku prikladna samo za sulfatirane baterije. Nije prikladan za baterije s zatvorenim ili napuhanim staklenkama, s pločicama za tuširanje itd.
Jasni znakovi sulfacije ploča
Najočitiji znak je da baterija ne drži opterećenje. To jest, prilikom mjerenja napona na stezaljkama, voltmetar pokazuje potpuno napunjenu bateriju, a kada je opterećenje priključeno, napon značajno pada.
Drugi znak je brzo samopražnjenje. Na primjer, niste koristili automobil 3. dana. Dođite u garažu i pokušajte započeti. I baterija se jako isprazni, tako da ni elektronika ne pokazuje svoje vrijednosti.
Sve ove pojave se ne javljaju odmah, već dolaze postupno, obično nakon 3-5 godina rada baterije.
Oporavak baterije od automobila
Prvi korak je mjerenje početnog napona.
Zatim testiramo viljušku.
Dugo sam primijetio porast samopražnjenja, pa se danas uglavnom isprazni.
Neće biti suvišno provjeriti gustoću elektrolita.
Nakon što se baterija utvrdi i dijagnosticira, nastavljamo s oporavkom.
Pomoću hidrometra ispustite elektrolit odozgo što je više moguće. Kao što vidite, boja mu je tamna.
Sada bateriju prebacite i ostatke ispraznite u kantu. To se mora učiniti s velikim oprezom i okrenuti slučaj prilikom odvoda tako da niz otvora limenke bude vodoran. To se mora učiniti tako da odlazni mlazovi elektrolita ne budu povezani.
Eto, ovdje je potpuno crn s puno nečistoće.
Sada trebate pronaći kapacitet baterije. Uzeo sam umivaonik.
Tečnom vodom operite sve limenke običnom vodom. Ispunite do vrha.
I spojiti.
Tako uklanjamo preostali elektrolit i crni plak.
Dalje, uzmite soda bikarbona, trebat će vam 400-500 grama.
Uzgajamo ga s 5 litara obične vode u kanisteru. I dobro promiješajte.
Ulijte u svaki odjeljak do oboda.
Sve se počinje ključati. Dodajte ga u odjeljke, gdje se prosulo puno otopine sode.
Pričekajmo 15 minuta dok reakcija ne završi. I odvod otopine.
Zatim opet temeljito isperite sve limenke vodom iz slavine.
Odvodimo još malo, tako da ima najmanje viška vode.
Napunit ću prethodno isušen elektrolit - novi nije potreban. Ali za to ga treba filtrirati. Kao filter koristim sintetički ubrus.
Stavljam ga u lijevak.
I postupno filtriram sav prethodno isušeni elektrolit.
Zatim je postepeno prelijte natrag u banke.
Čekamo dok mjehurići ne izađu, po potrebi dodamo. Obrišite sve suhim vrhom i zatvorite kapke.
Izmjerimo napon. Praktično je nepromijenjen.
Naplaćujemo sat vremena.
Baterija se puni. Struja tijekom naboja dokaz je tome. Napetost je porasla.
Ispitivanje vilice za opterećenje to dokazuje.
Sada bateriju stavljamo u ciklus punog punjenja.
Vremenom se baterija potpuno napuni i potpuno radi.
Malo teorije procesa
U ovoj metodi nema fokusa, čista kemija. Činjenica je da sulfat smješten na pločama reagira s otopinom sode i jetkan je. To je sve.
Naravno, metoda ne daje 100% jamstvo da će se baterija vratiti u život, ali možete pokušati.
Toplo preporučujem da sve naočale provedete uz naočale i rukavice!
Zbogom svima.
