Slomljeni klinovi jedan su od čestih nedostataka s kojima se može susresti motorist. Studs se koristi u mnogim dijelovima automobila. Ali ako nemate automobil, to ne znači da nikada nećete doći u ovu situaciju, jer se i vijč može slomiti.
Način uklanjanja krhotina, koji ću pokazati, čini mi se, jedan je od najjednostavnijih i najučinkovitijih. To će se uklopiti čak i kada je čip duboko uronio u 2-4 mm.
Uklonimo igle čipa
Pa krenimo. Za početak, mjerimo promjer studa na njegovom fragmentu koji ostaje na vanjskoj strani. U mom slučaju je promjera 8 mm.
Uzimamo drveni blok i na njega zalijepimo 3 sloja trake za maskiranje. Zatim u sva tri sloja napravimo rupu promjera jednog milimetra manjeg.
Izrezali smo proizvoljnu konturu. I dobili smo takvu brtvu.
Zalijepite ga na rupu komadićem fiksa za kosu. Ova brtva će zaštititi navoje tijekom zavarivanja.
Zatim trebate uzeti bilo koji čelični kut u obliku slova L debljine 2-5 mm. I u njemu izbušite rupu promjera 7 mm.
Na naličju s velikom bušilicom napravite rupu za konus.
Na rupu stavljamo ugao i pričvršćujemo je segmentima trake za maskiranje kako ne bi pao tijekom zavarivanja.
Rupe se moraju točno podudarati.
Vrijeme zavarivanja. Preporučljivo je koristiti poluautomatski stroj za zavarivanje. Pa, ako ne, uzmite običnu s tankom elektrodom.
Prvo spojite sloj na čip.
Ovako izgleda prvi put. Pričekajmo malo.
Zavarimo još jedan sloj radi pouzdanosti.
Pa, sad, možete pokušati odvrnuti pramen kose.
Sve je dobro prošlo. Zavarivanje je zagrijalo čip i bilo ga je lakše odvijati.
Tako izgleda izbliza.
Stavili smo novi čepić za kosu
Kao što vidite, niti navoj niti područje oko njega, nakon zavarivanja nije oštećeno ništa. Jastuk obložite brusnim papirom.
Uzimamo novu štipaljku za kosu, na nju uvrtamo dvije matice s jedne strane i povlačimo ih jednu do druge.
Ključem uvijte u blok.
Uklonite matice.
Evo ovako jednostavnog i vrlo učinkovitog načina. Barem je to lakše nego izbušiti ravnu rupu za ekstraktor, što je po mom mišljenju nevjerojatno teško.
