Tijekom čak i najispravnijeg rada, baterija svakodnevno gubi svoj kapacitet. I ni u jednom trenutku njegova naboja nije dovoljna za pokretanje automobila. Ovaj primjer eskalira s dolaskom hladnog vremena.
Naravno, automobilski entuzijast bateriju napuni i nakon nekog vremena vidi da se baterija ne puni, a napon pri punjenju je normalan - 14,4-14,7 V ili viši (12,6 bez punjača).
Zatim, ako postoji čep za opterećenje, vrši se provjera i ispada da se pod opterećenjem napon drastično troši. Sve ukazuje na gubitak kapaciteta baterije. Razlog tome je sulfatiranje ploča.
Obično se uz pravilnu upotrebu to dogodi nakon otprilike 5 godina. Ovo je vrlo dobar pokazatelj. I postoji izlaz - kupiti novu bateriju. Ali, ako želite uštedjeti novac (budući da baterije sada nisu jeftine), a životni vijek baterije produljiti za još par godina, tada je potrebno provesti njegovo održavanje. I ne jednostavna, već posebna, što može oživjeti bateriju.
Koje se baterije mogu vratiti?
Ova metoda je pogodna za baterije koje tijekom uporabe nisu bile izložene jakim strujama ili mehaničkim oštećenjima. I postali su neupotrebljivi kao rezultat privremene, prirodne sulfacije.
Ova metoda nije prikladna za punjive baterije u kojima postoji unutarnje prolijevanje tanjura, postoji unutarnji krug limenke, postoji oteklina ili druga mehanička oštećenja.
Metoda je izvrsna za odsumporavanje ploča i popularno se naziva metoda "preokreta polariteta" baterije.
Podijeliti ćemo oporavak baterije u tri faze.
Proces oporavka baterije
Prva faza: Priprema
Prvo što nije potrebno, ali to morate učiniti kako biste očistili površinu baterije od nečistoća. Operite cijelu površinu deterdžentom.
Zatim vizualno provjerite da nema oštećenja na slučaju, ako nema oteklina i ispupčenja na stranama.
Drugo, otvorite sve utikače i provjerite ima li elektrolita. Ako se ne nalazi u jednoj od limenki, tada morate biti sigurni da nema pukotina u kovčegu.
Zatim pomoću svjetiljke pregledajte ploče iznutra - ne bi trebalo biti raspršivanja. Ovdje samo za jedan možete jasno vidjeti sulfaciju - bijeli premaz na pločama.
Ako je sve u redu, dodajte destiliranu vodu u svaku kantu do razine. Neće biti suvišno izmjeriti gustoću elektrolita u svakom odjeljku.
Druga faza: Klasična metoda oporavka
Prije nego što započnete s poništavanjem polariteta baterije, potrebno je testirati uobičajenu metodu oporavka, koja je već postala klasika.
Prvi korak: napunite bateriju do 14,4 V.
Drugi korak: s halogenom sijalicom ili drugim teretom ispraznite bateriju do 10,6 V (napon se mjeri pod istim opterećenjem).
Ponovimo ciklus ova dva koraka 3 puta i napunimo bateriju do kraja. Provjeravamo kapacitet viljuške ili pokretača u radu stroja. Ako se baterija oporavila - dobro - nastavite s radom.Ako ne, ili nije dovoljno, prijeđite na treću fazu.
Treća faza: preokret baterije
Ova metoda oporavka baterije najefikasnija je od svih postojećih. I reanimira bateriju u gotovo 90% slučajeva.
Prvi korak: Na bateriju objesimo tovar u obliku halogene žarulje, a bateriju ispraznimo na nulu. Lampica se gasi nakon otprilike jednog dana (sve ovisi o početnom kapacitetu baterije). Akumulator sa lampicom uključenim ostavljamo još 2-3 dana da se konačno ostaci isprazne.
Drugi korak: punjenje akumulatora s reverznom strujom Punjač povezujemo naprotiv: plus na minus, a minus na plus. Kako ne bismo pokvarili svoj punjač (ili spriječili zaštitu od kratkog spoja), zajedno s baterijama spajamo istu halogenu žarulju. I napunite bateriju obrnutom polarnošću. Nakon što napon poraste na 5-6 volti, žarulja se može isključiti iz kruga. Preporučljivo je struju punjenja postaviti na 5 posto kapaciteta baterije. To jest, ako je kapacitet 60 ampera, tada struju naboja postavljamo u suprotnom smjeru na 3 Ampera. U ovom se trenutku sve limenke s elektrolitom počinju aktivno ključati i šištaju - to je normalno, jer se obrnuti proces odvija.
Punimo se oko jedan dan, sve dok se ne pojavi napon od 12-14 V. Kao rezultat toga, imate potpuno napunjenu bateriju s minusom na plus izlazu i plus na minusu.
Treći korak: opet, potpuno ispraznimo bateriju halogenom lampicom na par dana. Tada izvršimo ispravan naboj plus na plus, minus na minus. Punimo do pune 14,4 V
Na tome su sve radnje završene.
Rezultat oporavka baterije
Obično rezultat pomaže povećati kapacitet baterije na 70-100% tvornički, naravno, postoje iznimke.
Konkretno, u mom slučaju, uspio sam podići kapacitet za 95% - što je odličan rezultat. Bijele naslage sulfata nestale su s ploča, a postale su crne poput nove baterije. Elektrolit je postao prozirniji i čisti.
Video o oporavku baterije
Preporučujem vam da pogledate videozapis u kojem se obnavlja potpuno „mrtva“ baterija, stara oko 10 godina.
Na početku je "nakupljanje" s promjenom polariteta napajanja, a gotovo na samom kraju je već dan potpuni preokret.
