Učinite to sami
Majstorske tečajeve, upute, korisni savjeti, recepti.
» Instalacija sama napravite biksenonske leće
Uz sve prednosti američkih automobila, posebno stare klasične škole, postoje dva zajednička nedostatka (vrijedi za sve modele): velika potrošnja goriva i odvratno svjetlo za glavu. Zamjena svjetiljki svim vrstama "noćnog razbijača" i ostalih "plus 50% svjetline" ne daje opipljiv rezultat. Problem je unificirani pristup dizajniranju reflektora: bilo koji američki farovi su slijepi.
Postoji samo jedan izlaz: ugradnja modernog sustava za pražnjenje plina, to jest ksenona. Jednostavna zamjena halogene žarulje plinskom bocom djelomično rješava problem:
  • Prvo, ovo je očito kršenje tehničkih propisa. Ugradnja praznih svjetiljki u prednja svjetla sa reflektorima (reflektorima) dizajniranim za halogene nije dopuštena.
  • Drugo, reflektor je dizajniran za točkasti izvor svjetlosti, to jest spiralu. Difuzni oblak svjetlosnog plina u ksenonskoj žarulji se ne fokusira i daje mnogo zalutale svjetlosti. Iz tog razloga, automobili koji su jednostavno zamijenili halogen ksenonom nemilosrdno slijepim vozačima koji se slijevaju, čak i pri kratkom svjetlu.

Kineski izumitelji nude mnogo nestandardnih boca za pražnjenje plina izrađenih na halogenim kapicama: H1, H4, HB3, itd. Navodno za "redovnu" zamjenu. Ovaj je pristup u osnovi pogrešan.

Ugradnja gotovog prednjeg svjetla (ili modula rasvjete) u obliku leće


Konstrukcijski to može biti punopravno prednje svjetlo s lećama i standardna podloga za jedan od standarda ksenonskih boca. U tijelu postoje gotovi blokovi: mogu se ugraditi u tijelo odvojeno od prednjih svjetala. Ali najčešća opcija za naknadnu ugradnju (ujedno je i najekonomičnija) je posuđeni modul bez kućišta.
Za referencu: lentirani moduli mogu biti odvojeno za kratka i kratka snopa (označeni odnosno DC i DR), ili biksenonske leće (označene s DC / R). U drugom slučaju, prebacivanje modova vrši se pomoću zavjese koja tvori snop: njime upravlja elektromagnet.

Pravna strana pitanja


Unatoč činjenici da je članak tehničke naravi, razmotrit ćemo neke pravne suptilnosti koje omogućuju legalnu upotrebu ksenona u automobilu. O standardnim shemama nema se što reći: ako proizvođač instalira farove za pražnjenje plina, sve je legalno.
Tehnički propis carinske unije navodi:
1. Dopuštena je ugradnja prednjih svjetala s izvorima svjetlosti za pražnjenje plina u zaustavljenim vozilima. Istodobno se koriste prednja svjetla drugog modela.
2. Ako ste sami ugradili (ili radije instalirate) ksenonske module u farove namijenjene halogenim žaruljama, potrebno je odobrenje u prometnoj policiji. Ovaj postupak uključuje tehničku ekspertizu, putovanja vlastima i neke financijske troškove (osim troškova opreme). Nakon toga, u TCP-u se bilježi promjena promjena u dizajnu i vožnja zdravlja.
Hoćete li legalizirati domaći ksenon ili ćete preraditi prednja svjetla na način da niti jedan inspektor ne dođe do dna - posao treba obaviti u skladu sa standardima.
  • Temperatura u boji mora biti u skladu s tehničkim propisima. Optimalna vrijednost: 4000K - 5000K. Ovo je prirodna boja sunca, savršeno osvjetljava i mokre i suhe ceste. Nije upadljiv cestovnim inspektorima, za razliku od plave ili ljubičaste, koji zauzvrat također slabo osvjetljavaju stazu.
  • Pri razini svjetla iznad 2000 lm (počevši od snage 35 W, bilo koje prednje svjetlo premašuje ovu ocjenu), prednja svjetla trebaju biti opremljena automatskim korektorom kuta nagiba i sustavom za čišćenje (perilice, brisači).
  • Nije dopuštena upotreba naočala od valovitog prednjeg svjetla.

Pa, naravno, presječna granica kratkog snopa (u našem slučaju s slomljenim desnim dijelom, tzv. Korak) treba ispravno podesiti.

Teoretski izračuni su završeni, prelazimo na praktičnu provedbu projekta


Automobil - Lincoln Navigator 2000 izdanje. Reći da na zalihama sjaji loše, znači ništa. Automobil se zaustavlja, ali nema načina instaliranja ksenonskih farova drugog modela. Stoga instaliramo biksenonske module.
Uradi sam biksenonske leće

Kako proces nije brz i morate voziti svaki dan, za pokrete su kupljena nova svjetla tajvanskog proizvođača DEPO.
Time se rješavaju brojni problemi:
1. Dok montiramo leće - automobil je u pokretu sa starim farovima.
2. Ako "nešto pođe po zlu" - nećete ostati bez svjetla za glavu.
3. Ako je potrebno (problemi s prometnom policijom, inspekcija se ne odvija ...), uvijek se možete pomaknuti unatrag.
Istovremeno sam ažurirao staru optiku zamućenim staklom. Srećom, cijena kompleta nije previsoka.
Prije svega, moraju se otvoriti nova svjetla. Uz rijetke iznimke, staklo je pričvršćeno na tijelo brtvilom. Kada se zagrijava na 200 ° C - 300 ° C, ljepilo omekšava, a prednje se svjetlo lako rastavlja. Postoji mnogo načina: staviti u pećnicu, staviti u nepropusnu kutiju i zagrijati zrak iznutra sušilom za kosu, koristite infracrveni grijač poput "NLO". Odabrao sam lokalno grijanje građevinskim sušilom za kosu.
Alat za demontažu je standardni: odvijač, kliješta (za uklanjanje zakovica za zaključavanje, tko god ih ima), čačkalice kao razmaknice i sam sušilo za kosu.
Uradi sam biksenonske leće

Prednje se svjetlo pregledava uzduž konture stakla radi dodatnih učvršćenja: vijaka, zakovice, spajalica. Zatim se položi na meku površinu, a zagrijavanje započinje iz najlakšeg kuta.
Uradi sam biksenonske leće

Nakon nekog vremena, brtvilo se posuđuje. Nježno zavijte ravnim odvijačem, umetnite čačkalicu u utor.
Uradi sam biksenonske leće

Kad se čaša pomakne na dovoljnu udaljenost, jaz možete popraviti krpom.
Uradi sam biksenonske leće

Zadnji odjeljak zagrijavamo.
Uradi sam biksenonske leće

Odvojite čašu, ostavite da se svjetlo ohladi.
Uradi sam biksenonske leće

Grijanje se kontrolira vizualno. Plastika ne smije mijenjati boju, a postaje meka. Bolje je odabrati nižu temperaturu i duže se zagrijavati.

Sad o lećama


Odabrao sam biksenonski komplet kineskog proizvođača CBX. Ovo je poduzeće, na transportnim trakama kojih se proizvodi optika za razne automobilske pogone. Pokazalo se da je moj komplet bila kineska replika za Volkswagen AG, za neki AUDI model. Naravno, nema originalnih logotipa - ovo je klon tvornice gusara. Izrada (posebno leća) je vrhunska. Maske (ukrasni jastučići koji prekrivaju strukturu) u mom su slučaju došli od VW Tiguan. Naravno, proizvedeno u Kini.
Uradi sam biksenonske leće

Promjer objektiva je 3 inča. Baza - standardni D2S. Kupljene svjetiljke marke, PHILIPS 85122 35W, temperatura u boji 4600K. Blokovi paljenja (balast) korišteni od korejske tvrtke Sho-Me 35W. Instalacija je vanjska, korist od branika može biti bilo što sakriti. Skup blokova paljenja uključuje sva potrebna ožičenja, tako da nema smisla prepisivati ​​upute za spajanje. Kupnjom takvog kompleta dobit ćete svu potrebnu dokumentaciju.
Vijeće: Ako naknadno želite legalizirati ponovni rad, trebate uzeti certifikat za svaku komponentu. Prodavači znaju kakve dokumente.
Za postavljanje bilina u prednja svjetla koristi se konvencionalni aparat za klupe (vidi fotografiju).
Uradi sam biksenonske leće

Dremel puno pomaže u setu konusa, rezača i reznih diskova. Također sam koristio stroj za bušenje (točnije, postolje za električnu bušilicu).
Rastavimo prednje svjetlo, prethodno označivši sredinu halogene žarulje na staklu. Ako namjeravate zadržati kromirano punjenje, trebali biste raditi u pamučnim rukavicama.
Uradi sam biksenonske leće

Leća je fiksirana iznutra pomoću nosača (okvira). Individualno rješenje (za različite prednje svjetle), na temelju mog primjera, možete razviti vlastiti dizajn. Ostavio sam standardni reflektor za montiranje.Kako ne prepoznajem vijak bilinskih modula sa čepovima na plastični reflektor, odlučeno je za ugradnju aluminijskih ploča od 3 mm.
Uradi sam biksenonske leće

Prije nego što započnete s obradom aluminija, trebali biste raditi s privremenim uzorcima. U mom slučaju pjenasti PVC-papir debljine 4 mm. Uvrnuo sam predložak na reflektor (na standardnim mjestima za ugradnju), crtao sam osnovne koordinatne osi koje se sijeku pod pravim kutom u sredini rupe za svjetiljku.
Uradi sam biksenonske leće

Ovo je neophodno za centriranje biline modula. Zatim sam nakon mjerenja udaljenosti između ušiju modula izradio i označio drugi predložak.
Uradi sam biksenonske leće

I izrezao je montirajuće rupe za ugradnju kućišta bilina.
Uradi sam biksenonske leće

Kombinirajući koordinate oba uzorka, dobivamo točan položaj biline u odnosu na prednja svjetla reflektora. Ovo je važno, središte leće treba uskladiti s halogenom lampom. Inače, raspon podešavanja možda nije dovoljan.
Uradi sam biksenonske leće

Montiramo pločicu predloška: ugrađujemo standardni nosač reflektora i kućišta biline.
Uradi sam biksenonske leće

Isprobavamo kućište prednjih svjetala.
Uradi sam biksenonske leće

Ako se otkriju odstupanja (čak 1-2 mm), to je lako ispraviti na PVC ploči.
Uradi sam biksenonske leće

Zatim izrađujemo drugi predložak, izrađen od čvršćeg materijala. Potrebno je precizno podešavanje farova koji su već uključeni. Izmjena završne aluminijske ploče preskupa je. Uzeo sam komade laminiranog akrila, takvi se koriste u reklamnim strukturama. Dovoljno čvrst i može se lako preurediti pri postavljanju.
Uradi sam biksenonske leće

Sastavljamo strukturu, ugrađujemo je u kućište prednjih svjetala.
Uradi sam biksenonske leće

Podesite središnju točku optičke osi.
Uradi sam biksenonske leće

Provjerite podudarnost s oznakom na staklu prednjih svjetala.
Uradi sam biksenonske leće

Nakon ugradnje krutog predloška, ​​izrađujemo nosač od aluminijske ploče.
Uradi sam biksenonske leće

Označio sam središnju rupu na bušilici.
Uradi sam biksenonske leće

Zatim finaliziran kremom.
Uradi sam biksenonske leće

Slično tome, napravimo i preostale tehnološke rupe.
Uradi sam biksenonske leće

Uradi sam biksenonske leće

Još jednom sam uvjeren u upotrebu dremela. Jednostavna datoteka trebala bi raditi više od jednog sata.
Narezali smo nit za studs ispod biline. Kao stezaljke koristio sam M6 vijke. Preporučujem kupnju visokokvalitetnih zatvarača, vibracijsko opterećenje je prilično ozbiljno: leća je staklena, teži najmanje 100 grama.
Uradi sam biksenonske leće

Sastavljamo dizajn za završnu ugradnju.
Uradi sam biksenonske leće

Nakon sastavljanja, instalirajte prednje svjetlo na automobil, upalite svjetlo, provjerite raspon podešavanja. Puni reflektor i bilinska maska ​​još uvijek se ne koriste.
Uradi sam biksenonske leće

Uradi sam biksenonske leće

Postavite leću u pravilan položaj (sa stanovišta podešavanja snopa), označite izrez na ukrasnom okviru ispod maske. Za izradu koristimo kartonski predložak.
Uradi sam biksenonske leće

Ovaj je postupak isključivo individualan i ovisi o dizajnu prednjeg svjetla i odabranoj dizajnerskoj odluci.
Uradi sam biksenonske leće

Višak plastike izrežite dremelom.
Uradi sam biksenonske leće

Rezni disk reže plastiku poput maslaca.
Uradi sam biksenonske leće

Ispitna instalacija - i revizija.
Uradi sam biksenonske leće

Gotovi rezovi pažljivo obrađeni brusnim papirom.
Uradi sam biksenonske leće

Pokušavamo - sve je točno, udaljenost do maske je ista, raspon podešavanja je dovoljan: plastika se ne lijepi jedna za drugu.
Uradi sam biksenonske leće

Sastavljamo prednje svjetlo: slijeva - nakon izmjene (bez standardnog reflektora), s desne strane - standardno prednje svjetlo.
Uradi sam biksenonske leće

Budući da sam redovite reflektore zadržao iza maske kao ukrasni element, dovršavamo reflektor. Označavanje rupa za biksenonski modul.
Uradi sam biksenonske leće

Bušimo s bušilicom.
Uradi sam biksenonske leće

Uradi sam biksenonske leće

Nakon što završimo s datotekom, dobili smo rupu ispravnog oblika. Estetika nije bitna, ovo će mjesto biti skriveno pod maskom.
Uradi sam biksenonske leće

Skupljamo, isprobavamo.
Uradi sam biksenonske leće

Sljedeći korak - uklanjanje kroma


Opet, to je individualna odluka. Odlučio sam da svjetla iznutra trebaju biti u boji "sivi antracit", s izuzetkom dimenzija reflektora - DRL i kromiranih maski. Krom ne treba uklanjati, površinu smo lijepili vinilnim filmom. U mom slučaju prilično kvalitetan proizvod iz KPMF-a.
Dijelove peremo deterdžentom za pranje posuđa.
Uradi sam biksenonske leće

Isperite destiliranom vodom, ostavite da se osuši. Ako ostavite krom, također se obavlja i pranje. Ne trebate ga obrisati, nakon sušenja destilata ne ostaju mrlje.
Uradi sam biksenonske leće

Izrađujemo predloške za označavanje vinilnog filma.
Uradi sam biksenonske leće

Izrežite komade s marginom.
Uradi sam biksenonske leće

Vijeće: Ako nemate iskustva s radom na filmu, povjerite ovaj postupak profesionalcima.
Uradi sam biksenonske leće

Zalijepimo reflektore građevinskim sušilom za kosu.
Uradi sam biksenonske leće

Uradi sam biksenonske leće

Za lijepljenje okvira prednjih svjetala, bolje je popraviti ga na privremenom postolju.
Uradi sam biksenonske leće

Prilično težak posao, ali sasvim izvediv.
Uradi sam biksenonske leće

Dolazak do konačne gradnje


Sva učvršćenja moraju biti učvršćena podlošcima ili drugim zaključavanjem navoja. Ako se nešto olabavi tijekom rada, morat ćete ponovo rastaviti prednje svjetlo.
Uradi sam biksenonske leće

Ugradnja tvorničkih učvršćivača.
Uradi sam biksenonske leće

Provjerite pouzdanost zateznih matica.
Uradi sam biksenonske leće

Ugradite biksenonski modul.
Uradi sam biksenonske leće

Kako su u mom dizajnu vijci za pričvršćivanje vidljivi ispod maske, odlučio sam ugraditi dodatnu ukrasnu ploču. Kao i obično, prvo kartonski predložak.
Uradi sam biksenonske leće

Držači za pričvršćivanje od aluminija debljine 1 mm.
Uradi sam biksenonske leće

Iz njega smo izrezali tanjur.
Uradi sam biksenonske leće

Uradi sam biksenonske leće

Uradi sam biksenonske leće

Pokušaj: zatvarači nisu vidljivi.
Uradi sam biksenonske leće

Pločicu zalijepimo s vinilom. Prethodno nanesite ispravnu oznaku: DC / R i europsku certifikacijsku oznaku. Od inspektora prometne policije neće biti nepotrebnih pitanja.
Uradi sam biksenonske leće

Označavanje se ispisuje na dobrom laserskom pisaču. Odabrana je vrsta medija: "OHP film". Za godinu korištenja, ništa se nije ispalo, izgleda kao tvorničko.
Sakupljamo prednje svjetlo, nakon što uklonimo svu prašinu iz kućišta usisavačem i obrišemo leću.
Uradi sam biksenonske leće

Nosite rukavice, postavite kromiranu masku.
Uradi sam biksenonske leće

Montiramo ukrasni umetak. Provjeravamo sve učvršćivače. Nakon instaliranja čaše, to se ne može učiniti.
Uradi sam biksenonske leće

Prikupljamo ožičenje. Pažljivo pokrenite visokonaponske žice u redovite gumene spojnice, napunite ih brtvilom, popravite toplinski skupljenom cijevi.
Uradi sam biksenonske leće

Preporučljivo je na tijelo staviti oznaku koja odgovara vašem punjenju prednjih svjetala i ksenonu. Sve bi trebalo izgledati vjerovatno, inače nema smisla pokrenuti ove ukrase.
Uradi sam biksenonske leće

Nakon završnog testa farova zalijepimo staklo. Kućište mora biti postavljeno vodoravno.
Uradi sam biksenonske leće

U šupljinu postavljamo bilo koje odgovarajuće brtvilo za popravak farova (prozora).
Uradi sam biksenonske leće

Ljepite čašu, ostavite da se osuši 24 sata. Može se popraviti trakom za maskiranje.

Rezultat:


Sav posao proveo je četiri slobodna dana. Jedan cijeli dan proveo je na "izmišljanju" i testiranju tehnologija. Drugo prednje svjetlo sastavilo se za jedan dan.
Uradi sam biksenonske leće

Svjetlosni snop se može podesiti bilo prema uputama za vaš automobil (u tom se smislu ksenon ne razlikuje od halogena). Okvirnu granicu možete postaviti u skladu s tablicama priloženim Pravilnicima carinske unije.
Nakon postavljanja, prošao sam tehnički pregled (za obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti). Zamolio sam da pažljivo provjerim ispravnost ugradnje farova. Sve je ispalo prema GOST-u.
Nakon trčanja od 5000 km, samo pozitivno iskustvo. Rasvjeta je ujednačena, svijetla, bez modrine. Nisu primijećena ljuta treptanja nadolazećih vozača (uostalom, važno je ispravno poravnanje!). Dodatno je instalirana perača prednjih svjetala. Srušio se na mlaznice branika u spremniku druge crpke. Imam stalno ispravljač farova.
Vrati se
Komentari (0)

Pročitajte i

Kodovi pogrešaka za perilice rublja