Parfois, une telle nuisance se produit lorsque le câble se casse et que le patron de l'usine au bout s'envole. Pour en fabriquer un nouveau, vous avez besoin d'un moule à injection qui formera les contours extérieurs du métal. Bien sûr, vous pouvez le faire vous-même, mais cela prendra beaucoup de temps et d'efforts. Et ce n’est pas un fait que vous disposerez de toutes les pièces détachées et des machines de fabrication.
Je vais vous montrer une manière simple, un life hack, de lancer un nouveau boss en 5 minutes littéralement. Et nous fabriquerons un moule à remplir à partir d'un morceau de bois. Oui, oui, c'est en bois. Presque tout le monde, même l'artisan le plus minable, possède une planche et des perceuses ordinaires.
Aura besoin
- Flux, de préférence en pâte.
- Soudure tubulaire.
- Brûleur à gaz avec cylindre.
- Bloc de bois (morceau de planche).
Nous coulons le bossage du câble dans un bloc de bois
Il est nécessaire de sécuriser solidement le bloc, par exemple dans un étau. Ensuite, percez un trou borgne d'un diamètre d'environ 8 mm - ce sera le futur diamètre du bossage.
Ensuite, un trou est percé sur le côté dans l'épaisseur du câble, qui traverse le grand.
Commençons le casting
Insérez le câble dans le trou par le côté jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Ajoutez beaucoup de flux.Il remplira non seulement la fonction d'adhésion de la soudure au métal, mais protégera également les parois du moule de coulée de la destruction.
Allumez le brûleur et faites chauffer le flux. Le bois commence immédiatement à se carboniser - c'est normal.
Après 5 secondes, introduisez la soudure tubulaire.
Ajoutez-le jusqu'à ce qu'il entre et qu'il n'y ait plus d'excédent sur le dessus.
Une fois l'évidement rempli, nous continuons à le chauffer afin que le métal se répartisse uniformément et qu'aucun vide ne se forme à l'intérieur.
On attend que ça refroidisse. Vous pouvez l'arroser avec de l'eau.
À l'aide d'un couteau, nous coupons le bois carbonisé pour libérer le câble.
Voici le boss après casting. Difficile, mais le processus n’est pas encore terminé.
Nous le modifions avec une lime selon les dimensions du patron d'usine. Le métal est doux, tout se fait très vite.
Après traitement, il est impossible de le distinguer de celui d'usine.
Nous l'installons dans le levier de frein et commençons à l'utiliser.
