Matériaux et outils:
- tournevis;
- un aspirateur;
- un compresseur ou une canette d'air comprimé (facultatif);
- lingettes ou chiffons humides;
- nettoyant de contact électrique;
- lubrifiant pour engrenages.
Démontage, nettoyage et lubrification de la perceuse
Avant de démonter, essuyez la perceuse par le haut. Un tournevis dévisse les vis qui fixent son corps et il le démonte. Après cela, il est préférable de prendre quelques photos de l’intérieur de la foreuse afin de ne pas vous embrouiller lors du montage.
A l'intérieur, la pince du cordon électrique est retirée, les brosses sont retirées des prises de courant.
La boîte de vitesses avec mandrin et moteur sont retirés.
Une ancre doit être retirée du stator du moteur.
Maintenant, vous pouvez soigneusement supprimer tous les intérieurs.
Vérifiez que les roulements des deux côtés de l'armature ne sont pas défectueux. Pour ce faire, faites-le simplement défiler avec votre doigt - il ne devrait pas y avoir de bruit supplémentaire. Secouez votre doigt d'un côté à l'autre - il ne devrait pas y avoir de roulement. Sinon, le roulement doit être remplacé.
Faites attention à la quantité de poussière de bâtiment accumulée sur le stator.
Le stator et le rotor du moteur, le boîtier lui-même doit être nettoyé de la poussière. Il est impossible de le fabriquer qualitativement avec un chiffon, il est donc préférable de le souffler avec de l'air comprimé provenant d'une bombe aérosol ou d'un compresseur.
Idéalement, un aspirateur dont le tuyau peut être tenu avec une seconde main doit aspirer la poussière qui l'accumule. Soufflez tout le câblage, les boutons, les brosses et les autres pièces.
Le boîtier en plastique de la perceuse est également soufflé, nettoyé à l’aspirateur et essuyé avec un chiffon humide.
L'ancre retourne au stator, après quoi le moteur assemblé est mis en place. Vous devez également placer les pinceaux, en vous assurant qu'ils ne sont pas bloqués et n'ont pas encore été effacés.
Un bouton et une cartouche avec un mécanisme à engrenages sont mis en place.
Sur la partie de l'ancre où les brosses frottent contre elle, vous devez appliquer un nettoyant de contacts mécaniques. Il va dissoudre la couche d'oxyde. L'outil est utilisé conformément aux instructions. Dans certains cas, il suffit de pulvériser, dans d'autres cas, le fabricant recommande d'effacer en outre la saleté dissoute au bout de quelques minutes.
La graisse lubrifie généreusement le grand engrenage entraîné par l'arbre d'induit.
Après cela, les moitiés du boîtier sont ancrées et fixées avec des vis.
Comme vous pouvez le constater, l’entretien d’un exercice n’est pas compliqué. Si vous craignez de ne pas l'assembler après le démontage, vous pouvez simplement prendre des photos de tout, puis mettre les pièces en place sur l'image. Avec des roulements et des brosses normaux, lorsque vous ne devez rien changer, le nettoyage et la lubrification peuvent être effectués en 40 minutes.
