Comme l’expérience de l’exploitation des racleurs à essence, notamment fabriqués en Chine, montre qu’ils ont souvent des dysfonctionnements dans le système de lancement, ils sont donc souvent difficiles à démarrer. Les problèmes sont généralement associés au volant magnétique.
Pour ceux qui ne connaissent pas cette unité, nous rappelons: ce système, composé d’une bobine d’allumage, d’une bougie d’allumage et d’un volant d’inertie avec aimants.
Nous devons nous occuper de l'écart magnéto, plus précisément de l'écart de la bobine d'allumage et de son exposition garantie. C’est pour cette raison que des problèmes se posent dans les unités chinoises, qui ont fonctionné pendant plusieurs années dans des conditions domestiques ou dans le département du logement.
Mais il arrive que même dans les nouveaux produits, le démarrage soit difficile, surtout lorsqu'il fait froid. Et dans ce cas, les problèmes de lancement sont généralement dus à l’écart de magnéto. La plupart des utilisateurs de tondeuses à essence fixent un écart magnéto de 0,4 mm, comme le recommandent de nombreux fabricants.
Que se passe-t-il si cet espace est ajusté et réglé à 0,25 mm? Il s’avère que lorsqu’elle diminue, l’étincelle électrique devient plus fine, plus fine et remplit tous les temps, même avec des virages lents du volant de la magnéto.
C’est-à-dire que, en réduisant consciemment l’écart, nous augmentons ainsi la probabilité d’un démarrage normal de la débroussailleuse sans effort physique inutile ni essoufflement, même au démarrage d’un moteur froid.
L'écart et l'ordre de son exposition dans différents cas
En tant que modèle pour régler l’espace de magnéto, on peut utiliser avec succès une bande de la largeur et de la longueur requises coupées dans une bouteille en plastique ordinaire, par exemple de Pepsi-Cola.
Il est seulement nécessaire de l'installer en dernier, afin de ne pas l'endommager pendant les travaux de réparation, en utilisant le même sèche-cheveux pour n'importe quel usage. Après tout, s’il est altéré par les effets de l’air chaud, il n’est pas nécessaire de parler de la précision du réglage de l’intervalle de magnéto.
C’est à l’aide d’une entretoise taillée dans une bouteille en plastique que vous pouvez régler l’écart de magnéto de 0,25 mm avec une grande précision, car son épaisseur est exactement la même. Pour le vérifier, il suffit de plier la bande quatre fois et de mesurer avec un pied à coulisse son épaisseur totale, qui sera exactement de 1,0 mm.
Nous appliquons une entretoise découpée dans une bouteille en plastique sur les aimants du volant magnéto, mettons en place la bobine d'allumage et la fixons avec des boulons robustes de 8 sur 8, en pré-remplissant les trous filetés du corps à l'aide d'un verrou fileté.
Nous l’appliquons sur les boulons en les tournant, vous ne devez pas oublier de fixer le terminal de masse. Il vaut mieux utiliser un tournevis. Nous serrons les boulons à la limite à la main avec un tournevis manuel ordinaire à embout hexagonal, car l'utilisation d'un hexagone en forme de L peut entraîner une rupture des faces des têtes de boulons.
Il reste, en tournant le volant avec des aimants, retirez l’entretoise en plastique et, tout en continuant de le faire tourner, vérifiez la qualité (uniformité) de l’écart lorsqu’il est tourné de 0 à 360 degrés, ce qui s’avère idéal avec cette approche.
Certaines personnes utilisent une feuille xerox doublée lors du réglage de l'écart de magnéto, ce qui est également acceptable, mais l'utilisation d'une entretoise à partir d'une bouteille en plastique donne un meilleur résultat. De plus, il peut être réutilisé des dizaines de fois.
Il ne reste plus qu'à installer des parties du corps et vous pouvez démarrer le moteur pour tester son démarrage et son fonctionnement.
Parfois, en cours de fonctionnement, les points de fixation de la bobine d’allumage au corps de la magnéto sont déformés, ce qui ne permet pas une installation fiable, les trous de la bobine et du carter moteur ne coïncidant pas.
Vous pouvez bien sûr essayer de corriger le défaut, mais il sera plus fiable de mettre une nouvelle bobine, d’autant plus que cela ne coûte pas trop cher.
Toutes les actions ultérieures sont similaires au cas décrit ci-dessus, excepté que les têtes des boulons de la bobine d'allumage peuvent être montées non pas sous un hexagone, mais sous une clé et un tournevis cruciforme. Mais cela ne change pas l'essence du problème: il faut garantir la fiabilité du serrage de ces boulons, comme dans le premier cas.
Pour évaluer la qualité du travail effectué, vous devez vous assurer qu'il y a une étincelle visuelle entre les électrodes de la bougie après l'assemblage final du moteur. Pour ce faire, nous le connectons à la masse et commençons à lancer le moteur à l'aide d'un dispositif de démarrage manuel ou électrique.
Le test Spark a une mise en garde. Si vous sautez brusquement au démarreur, une étincelle apparaîtra même avec des aimants magnéto légèrement défectueux et même des bobines d'allumage complètement inactives. Dans ce cas, la présence d'une étincelle n'est pas encore un indicateur de la santé du système d'allumage.
La qualité de l'étincelle ne peut être jugée que lorsqu'elle apparaît, lorsque le volant de la magnéto ne tourne pas trop vite, pour lequel le démarreur ne doit pas être tiré, mais tiré uniformément et rapidement.
Dans ce cas seulement, le moteur du benzotrimmer ou de la scie à chaîne démarrera sans problème, à la fois pour la première fois le matin et pendant toute la journée de travail (respectivement le démarrage à chaud ou à froid).
Si, toutefois, pendant le mouvement lent du démarreur, aucune étincelle n'est observée, vous devrez probablement changer la bobine d'allumage, régler le jeu de la magnéto ou changer la bougie.
La pratique décrite ci-dessus consistant à fixer un dégagement pour les scies à chaîne et les scies à chaîne pendant cinq ans a porté ses fruits. Les utilisateurs ne se sont pas plaints après une telle réparation. Cela aide vraiment lors du lancement de débroussailleuses chinoises, mais aussi européennes et même de marque.
Sur tous les appareils, quel que soit le fabricant, un réglage du jeu de la magnéto de 0,25 mm au lieu de 0,40 mm, recommandé par le fabricant, donne d’excellents résultats. Certaines personnes offrent des jeux de 0,10 à 0,15 mm, mais c'est trop petit. Après tout, il y a une certaine dilatation thermique des pièces du système d'allumage, du corps lui-même, du carter moteur ou de la scie à chaîne, et un si petit espace peut disparaître complètement, ce qui peut entraîner une panne (épuisement), en premier lieu, des bobines d'allumage. Par conséquent, un écart de 0,25 mm est optimal à tous les points de vue.
