Il était nécessaire de charger la batterie de la voiture. Vous pouvez prendre le LBP, mais je l'utilise dans l'atelier. J'ai décidé d'assembler un chargeur pour le garage.
Penser à une idée
En réfléchissant au design, j'ai décidé de m'arrêter sur l'altération de l'ordinateur BP. Après avoir étudié des informations sur Internet, la tâche est assez simple. J'ai trouvé une alimentation sur un intéressant puce 2003. Il combine PWM et contrôle l’écart de la tension de sortie principale de l’unité. Tel est le modèle de bloc. Probablement il y en a d'autres, mais j'ai celui-ci.
Je l'ouvre et le nettoie de la poussière. L'alimentation doit être opérationnelle.
Voici un gros plan d'un microcircuit. Il y a très peu d'informations sur elle. Les recherches sont closes sur le circuit du BP et tout est presque clair.
Schéma fonctionnel de l'ordinateur
Le circuit a cette forme initiale. Bien que le diagramme indique 300 watts, mon appareil est assemblé de la même manière, la différence est visible dans certains composants.
Modification du bloc en un chargeur
Vous devez supprimer les éléments marqués en rouge. La résistance est jaune, changez à 2,4 kOhm. Marqué en bleu, vous devez le remplacer par une résistance de réglage. Le radiateur à diodes était également bloqué, sans quoi il est pratique de rechercher les composants à retirer. Les tensions marquées en vert seront soudées à la carte de dérivation d'erreur.
La photo montre clairement les détails supprimés. Jusqu'ici, j'ai enlevé le condensateur C27 et la résistance R53. Je soude la résistance plus tard, elle est nécessaire pour une charge ininterrompue. Fil PS-ON soudé à moins pour démarrer le bloc.
J'ai installé une inductance supplémentaire sur la ligne 12 volts, je l'ai retirée de la ligne 5 volts. La double diode appliquée à partir de la ligne de 5 volts.
L'inducteur de stabilisation de groupe libéré des enroulements inutiles. Les sections de fil, pour mes besoins, suffisent.
Pour contourner le contrôle de la déviation des contraintes principales, j'ai créé un tableau séparé. J'ai fait une planche sur une telle planche à pain. Le conseil sera alimenté par 17 volts de devoir. Je vais abaisser la tension avec l'aide de LM317, un stabilisateur de 12 volts est assemblé. À partir de 12 volts, les stabilisateurs du TL431 seront alimentés. J'ai recueilli deux stabilisants, à 5 et 3,3 volts. La résistance manquante dans le circuit intermédiaire est de 130 ohms.
Un tel conseil s'est avéré. Recueilli en une demi-heure.
Je suis en train de souder les fils selon notre circuit. Fils bleus et blancs, ce sont des fils avec une résistance d’accord. Lorsqu'il est allumé, je configure la sortie à 14,3 volts.
Je mesure la résistance de la résistance, il est avéré environ 12 kOhm. Je soude une résistance combinée de deux.
Les fils de sortie ont été pris par les premiers, seuls les «crocodiles» leur ont été soudés.
Je déconnecte le câble réseau avec le commutateur soviétique TV2-1.
J'attache la carte d'alimentation aux trous standard. La plaque était attachée à un radiateur. J'ai installé une double diode sur la sortie, une protection simple contre les inversions de polarité. Il faut faire attention, il n'y a pas de protection contre les courts-circuits, je les récupérerai plus tard. Je soude les fils de sortie. Le ventilateur connecté à la carte un "problème" à 12 volts. La LED indicatrice est soudée à la sortie de charge.
Oublié de mentionner. Alors que le tableau du PSU était en cours de finalisation, le dossier dans lequel le tableau était à l’origine avait été perdu. Ramassé une boîte similaire. L'avantage d'eux est en abondance.
La LED était fixée avec de la colle chaude.
Panneau frontal en plexiglas. J'attache l'interrupteur au panneau, génère les fils de sortie et installe le voyant. Le panneau était vissé. Habillez-vous et vissez le capuchon.
Résumé
Un tel chargeur je l'ai fait. Pour le garage, c'est ce dont vous avez besoin. Si vous ne déchargez pas la batterie au maximum, le courant est d'environ 5 ampères. Pendant que vous chargez, le courant diminue.
