Ainsi, si vous avez acheté ou allez acheter un outil motorisé avec un moteur à deux temps, vous devrez préparer un mélange de carburant composé d’essence et d’huile spéciale pour ce type de moteur.
Lors du choix de l'huile, la priorité doit être donnée à celle recommandée par le fabricant de votre outil électroportatif, bien que cela ne comporte aucun principe. Vous pouvez prendre une autre huile, mais surtout, elle doit être de haute qualité et pas trop chère.
L'huile moteur à deux temps diffère des autres huiles par le marquage, noté 2T, qui est indiqué sur l'étiquette du récipient. Il indique également la proportion de mélange d’huile et d’essence pour obtenir un mélange de carburant.
Pour des huiles de bonne qualité, cette valeur est généralement de 50: 1, c'est-à-dire qu'une partie de l'huile est requise pour 50 parties de l'essence. Cette proportion peut être indiquée ou dupliquée sous forme de pourcentage. Dans notre cas, la proportion de 50: 1 correspond à 2%.
Beaucoup de gens s'embrouillent dans ces proportions et ces pourcentages et ne comprennent pas réellement la quantité d'huile à ajouter, par exemple, à un litre d'essence. Mais ici tout est très simple. Si vous voyez une proportion de 50: 1, cela signifie que vous devez mélanger 100 grammes d’huile avec 5 litres d’essence et 20 grammes avec 1 litre d’essence.
Si les pourcentages sont indiqués sur l'emballage, par exemple 2%, cela signifie qu'il faut ajouter 1 gramme d'essence pour 20 grammes d'huile. Si 3% étaient indiqués, vous devez ajouter 30 grammes d’huile à 1 litre d’essence, etc.
Qu'est-ce qui peut nous être utile pour préparer le mélange de carburant en vue de verser un moteur à deux temps dans le réservoir?
Aura besoin
Cela nécessitera un peu:
- entonnoir en plastique;
- seringue médicale ordinaire;
- conteneur de litre en plastique;
- l'essence;
- huile moteur deux temps.
Le conteneur peut être pris sous un antigel ou un antigel pour voitures, bien que certains outils électriques soient livrés avec un conteneur similaire avec des marques pour l'essence et l'huile. Mais pour plus de précision, il est toujours préférable d'utiliser une seringue ordinaire pour sélectionner l'huile et l'ajouter à l'essence.
Comment faire un mélange de carburant pour un moteur à deux temps
Tout d'abord, nous versons de l'essence dans la bouteille, recommandée par le fabricant de l'outil électrique et indiquée dans le manuel d'utilisation. Le plus souvent, à ces fins, le AI-92 est utilisé. Si vous prenez de l'essence avec un indice d'octane différent, le moteur tombera bientôt en panne.
Ensuite, vous devez extraire l'huile d'une bouteille avec une seringue. Je vous rappelle que pour créer une proportion de 50: 1 (ou 2%), 1 gramme d’essence nécessite 20 grammes d’huile. À propos, des seringues médicales de cette capacité sont assez courantes.
L'huile de type 2T est généralement rouge. Ceci est fait spécifiquement pour que votre mélange de carburant acquière la même couleur. Il est alors difficile de le confondre avec de l’essence incolore ordinaire et de le verser par inadvertance dans le réservoir du moteur sans ajouter d’huile.
Nous versons dans notre essence la quantité exacte d'huile (dans notre cas, 20 grammes), que nous mettons dans la seringue. Nous fermons le récipient avec un bouchon fileté et le secouons plusieurs fois pour que son contenu se mélange bien. Après une telle procédure, notre mélange de carburant est complètement prêt à être utilisé.
En conclusion, je voudrais vous rappeler que vous ne devez pas préparer le mélange de carburant en grande quantité. Les fabricants ne recommandent pas de stocker de l'essence mélangée à de l'huile pendant une longue période.Préparez un volume de mélange de carburant suffisant pour un ou deux recharges.
Et pourtant, si vous utilisez une huile de haute qualité, vous n’avez pas à agir ici selon le dicton: «vous ne gâcherez pas la bouillie avec de l’huile» et augmentez sa quantité par rapport au volume indiqué dans la proportion. Après tout, ce rapport est obtenu à la fois par des calculs théoriques et testé à plusieurs reprises dans la pratique à la suite de nombreux tests.
Il est optimal à la fois économiquement et en assurant la fiabilité et la durabilité d'un moteur à deux temps. Il ne faut donc pas ajouter d’essence à l’essence, mais exactement comme il est indiqué sur l’étiquette du réservoir d’huile pour les moteurs à deux temps.
