Tous ces facteurs obligent les artisans traditionnels, lorsqu'il est nécessaire dans un tel instrument, à rechercher des moyens indépendants de les fabriquer. Ils ont particulièrement besoin de réparateurs de voitures, motos et autres véhicules.
En utilisant de simples broyeurs à boulets, par exemple, les canaux dans les culasses des moteurs s’ennuient lors de leur réparation. Presque aussi, ils peuvent traiter efficacement et avec précision les canaux courbes. Aucun autre type de fraise ne convient à un tel travail. Une perceuse électrique sur mesure peut être utilisée pour conduire un broyeur à boulets fait maison.
Un broyeur à billes (cutter, broyeur au bore) peut être fabriqué à partir d'une bille de diamètre approprié à partir d'un roulement à billes ou d'un joint à rotule pour la direction ou la suspension d'une voiture. L’acier dur est utilisé pour la fabrication de ces pièces, ce qui leur confère de bonnes propriétés de coupe.
Choisissez une bille parmi un roulement d'un diamètre de 33 mm comme pièce à travailler. De quoi avons-nous besoin pour fabriquer des cônes?
Outils et matériaux
Vous pouvez le faire avec un minimum d’outils:
- Grinder avec un disque de coupe et de rotation.
- Machine à souder
- Étau pour le métal.
- Pied à coulisse et marqueur.
L'ensemble des matériaux nécessaires, prenant en compte le contrôle des performances d'un coupe-bore au bricolage, est également court.
Nous aurons besoin de:
- Boule d'un diamètre de 33 mm.
- Noix.
- Mandrin avec fil à une extrémité.
- Bloc moteur de moto.
Le processus de fabrication des cônes
Bien sûr, si vous suivez tous les canons technologiques des outils de fabrication en métal trempé, vous devez d'abord le relâcher pour faciliter l'usinage ultérieur. Mais pour cela, vous avez besoin d'un four à moufle, que nous n'avons pas. Pour cette raison, nous avons besoin d'un peu plus de temps, d'efforts et d'usure des disques à fileter et tourner, ce qui n'est pas trop difficile, car nous ne fabriquons qu'un seul broyeur à boulets.
Encore une fois, mesurez le diamètre de la balle sélectionnée avec un pied à coulisse et assurez-vous qu'il est nécessaire de retirer une couche de métal de 0,5 mm de sa surface. Après tout, il nous faut un cône de 32 mm de diamètre.
Le mandrin peut être fabriqué en perçant un trou borgne dans la balle, puis en le vissant. Mais ce ne sera pas si facile à faire, car dans ce cas, vous devrez certainement libérer le métal de la pièce, disposer d’un dispositif spécial pour retenir la balle pendant le traitement et, bien sûr, d’une foreuse non disponible.
Par conséquent, nous nous arrêtons sur la version avec un écrou soudé et un mandrin vissé dans le fil métallique. Pour ce faire, maintenez la balle dans un étau et utilisez une machine à souder pour fixer l'écrou sur la pièce. Une fois le soudage terminé, refroidissez rapidement le composé résultant dans de l’eau pour empêcher la libération du métal en boule.
Vissez fermement le mandrin dans l’écrou et fixez-le dans l’axe d’une perceuse électrique ou meuleuse, qui doit être solidement fixé à l’aide de pinces ou d’un étau. Tout est prêt pour ajuster le diamètre de la balle à la taille souhaitée.
Pour ce faire, nous centrons la broche avec la pièce fixe et procédons au retrait du métal à l'aide d'un disque rotatif et d'une rectifieuse, en surveillant en permanence le diamètre de la bille traitée avec un pied à coulisse.
Après avoir reçu la taille transversale souhaitée (32 mm), nous arrêtons le traitement.
Maintenant tout est prêt pour la formation de dents coupantes. Nous fixons la pièce à la tige dans un étau à métal et, à l'aide d'une rectifieuse munie d'un disque tranchant, nous procédons à la mise en place des rainures longitudinales, ce qui sera nécessaire pour obtenir des arêtes tranchantes.
La question se pose: combien faut-il faire des grooves? La réponse est sans équivoque: plus le matériau traité est dur, plus il devrait y en avoir. Comme nous devons restaurer le bloc de cylindres de moto en duralumin, il suffit de compléter 10 rainures pour obtenir 9 arêtes de coupe.
À l'aide du disque de tournage, on enlève le métal en excès afin d'obtenir un profil trapézoïdal des dents orientées dans le sens de la rotation de l'outil. Cette opération est la plus complexe et la plus importante. Elle doit donc être effectuée avec attention et précision. Après cela, nous pouvons supposer que le cône est complètement prêt pour le travail prévu.
Il reste à le vérifier en pratique sur le bloc-cylindres de la moto Ural ou d'un autre ayant les mêmes trous. Pendant le fonctionnement, le couteau doit être lubrifié périodiquement avec de l'huile. Rendre le processus plus intensif et sans efforts inutiles sur le lecteur.
Avertissements et notes
Lorsque vous travaillez avec un broyeur à boulets, il est nécessaire de protéger les yeux avec des lunettes et de porter des gants aux mains. Bien sûr, il devrait y avoir un couvercle de protection sur la meuleuse. Le fait est que lors du traitement des métaux tendres, la taille des copeaux est différente, ce qui tend à se disperser dans toutes les directions et sur de longues distances.
En ce qui concerne l'outil, il est plus avantageux de positionner les arêtes de coupe non pas longitudinalement par rapport à l'axe de rotation, mais à un angle. Ensuite, la machine à travailler travaillera plus doucement et de manière plus productive et le risque de torsion non autorisée diminuera.
Pour éliminer le faux-rond tangentiel de l'outil, il est plus rentable de faire un cône avec la rotule du volant d'une voiture. Il n’est alors pas nécessaire de fabriquer un mandrin, car il existe déjà et est en même temps parfaitement centré par rapport à la balle.
