Tarvitsee
Saadaksesi sen tarvitset aikaa, huomattavaa vaivaa, äärimmäistä tarkkuutta ja seuraavia materiaaleja:
- ruostumattoman teräksen pultti M20 × 70;
- peukalo pyörä;
- työkalut numeroiden kiinnittämiseen pyöriin;
- teräspallo;
- jousiteräslanka (0,3 ja 0,8 mm).
Laitteista, joita emme voi tehdä ilman:
- sorvaus-, poraus- ja jyrsinkoneet;
- metallityöt;
- pihdit;
- metallirahat;
- mylly;
- sakset metallin ja paperin leikkaamiseen;
- tuurnat jousien käämitykseen ja napsautusrengas.
Valmistustekniikka
Työ koostuu kolmesta vaiheesta: osien ja kokoonpanojen valmistus, numeroiden yhdistelmän kokoaminen ja asentaminen.
Osien ja kokoonpanojen valmistus
Sivulukot
Sorvissa jaamme pultin pään kahteen puolikkaaseen ja poraamme tangon kierteisen profiilin syvyyteen.
Kiinnitämme yhden osan tangosta ruusussa ja saimme sen metallisahalla kahteen pitkittäiseen puolikkaaseen.
Aseta lukon sivutyynyn päälle yhdelle kuusikulmaisesta levystä mallin ja merkinnän avulla.
Jauhamme liimatut kuusikulmaiset hiomakoneessa lukon sivupinnan piirrettyä ääriviivaa pitkin ja poraa reikiin reunoihin.
Asetamme reikiin pyöreiden kuvioiden "jalat", joita käytetään vain lukon sivulevyjen muodon näyttämiseen hiomakoneessa.
Porakoneessa, jossa on pora ja sivulevyissä oleva päätymylly, muodostamme reikien viimeistelyprofiilin. Suuren reiän ympärillä tasaisesti ympyrässä suoritamme 9 syvennyksen päätymyllyä.
Käytämme pehmeää ympyrää kiillottaaksesi kaikki lukon sivulevyjen pinnat.
nastat
4 teräsylinteristä teroitamme erikoispuristimella pyöreän palkin sorvalla työkappaleen keskelle.
Ensimmäinen tappi on asennuksen sivulla oleville pyörille. Toisaalta siinä on reikäpaikka, toisella - rengasmainen ura pidätysrenkaalle ja sokea reikä.
Jyrsimellä suoritamme siihen pituussuuntaisen uran koko kaihtimen reiän.
Kiinnityspuolen toinen tappi näyttää kiinteältä pyöreältä sauvalta, jossa on istukka lukon sivulevyn reikää varten ja sokea pitkittäisporaus.
Kolmas tappiavain liikkuvalla puolella ulottuu myös kiinteän sylinterin alle. Sitten se on toisella puolella kiinnitetty patruunaan tiivisteellä telan akselin siirtämiseksi sivulle patruunan pyörimisakselista. Seurauksena, kun käsitellään leikkurilla, muodostuu pienemmän halkaisijan pyöreä kärkikappale, jonka keskipiste ei ole samanniminen tapin keskipisteen kanssa.
Tämän jälkeen jauhamalla muodostamme kaksi hyllyä offset-kynän molemmille puolille. Seurauksena tulee sauva, jonka kaksi pintaa on kytketty pyöreillä kaareilla.
Samalla leikkurilla vähennämme tangon poikkileikkausta suuremmalta puolelta symmetrisesti käsittelemällä.
Päämyllyssä on 5 suorakulmaista ja yhtä uraa. Tuloksena muodostuu myös 5 yhtä suurta ulkonemaa.
Viilut, viilat ja hiekkapaperi, tangolla kaikilla ulkonemilla on haluttu muoto ja reunat ja reunat pyöristetty. Lopussa kiillotamme tämän ja kaikki muut tangot pehmeällä ympyrällä.
Aseta sauva paikoilleen lukon sivutyynyyn.
Neljäs tappi, joka suorittaa ylempään akseliin liittyvän toiminnon liikkuvalla puolella, lävistetään lukon sivulevyssä olevan reiän kokoiseksi ja toisaalta se on rei'itetty puolipallolle viilalla ja pehmeällä ympyrällä. Asetamme sen myös paikalleen.
Hitsaus, hionta, kiillotus
Hitsaamme kaikki takaosassa olevat tapit lukon sivulevyihin.
Hiomme ja kiillotamme hiomakoneessa olevat hitsit, pyöristämme reunat viilulla, viimeistele hiomapaperilla ja kiillotamme pehmeällä ympyrällä.
Me muodostamme sarjan tiedostoilla uran tapin päähän pitkittäisellä raolla. Yritämme siirtyä siirrettäviin tappeihin liikkumattomien reikiin.
Messinki pyörät numeroin
Valmistamme 4 messinkipyörää numeroineen. Leikkaamme heidän työkappaleensa sorvaamalla kokoon uritettuaan, poraamalla ensin läpivientireiän keskelle ja laajentamalla sitä toisaalta tiettyyn syvyyteen.
Viides pyörä eroaa muista siinä, että molemmilla puolilla on keskeinen ura, joista toinen on syvempi kuin toinen.
Pyörägeneraattoreihin tulostamista varten käytettävät numerosarakkeet tulostetaan peilipinnoitetulle silikonipaperille.
Leikkaamme saksilla pystysuuntaiset numeroliuskat ja liitämme ne pyörien generaattoreihin.
Kääntämme numerot muodostavien pyörien pintaan ajamalla niitä kuumaraudan pohjan ympäri. Seurauksena on, että paperi erottuu, ja kerros silikonia numeroineen tarttuu renkaaseen.
Suojaamiseksi kaikki pyörien pinnat, lukuun ottamatta numeroilla muodostettuja pintoja, peitetään kynsisillalla.
Me narromme pyörät vaijerille, laitamme sen kaltevan kennon alaosaan ja kaadamme rautakloridiliuosta etsausta varten 45 minuutiksi, mikä tekee pyöristä houkuttelevia ja lukumäärät ovat vastakkaisia.
Seuraavaksi narumme pyörät erityiselle tuurille, kiristämme mutterilla ja puristamme sorvin istukkaan. Seuraavaksi käsittelemme pyörälohko hiekkapaperilla ja kiillotamme pinokankaalla.
Kiinnitämme pyörät erityiseen pidikkeeseen ja teemme jyrsinkoneella puolipyöreän uran, jolla on jyrsin, ja poistumme suureen reikään.
Pyörien päissä suoritamme 9 syvennystä tasaisesti ympyrässä.
Kiinnitämme pyörät yksi kerrallaan tuuriin ja kiinnitämme sorvin istukkaan. Tuomme säädetyn pyörän pyörään, voitele ne öljyllä ja käynnistä kone. Pyörään pyöreä rengas kapean nauhan päässä.
Leikkuri poistaa poranterät loven päässä.
Poraamme poran avulla 0,8 mm kaihtimen reikiä pyörien päihin lovi, joka on vastapäätä puolipyöreää uraa.
Laitamme jälleen pyörät vuorollaan tuurin päälle ja levitämme mustalla maalilla digitaalisiin syvennyksiin poistamalla ylimäärän tasaisella pinnalla, painamalla sitä pyörivää pyörää vasten ja sitten pehmeällä liinalla.
Lisätietoja, kokoonpano ja koodaus
Käyttämällä sorvaan kiinnitettyä jousien käämitystä varten erityistä karaa, tuotamme 5 tällaista jousta 0,3 mm: n jousiteräslangasta.
Pidämme lankaa tuurilla kelaamalla jousia pihdillä, ja päiden leikkaamiseen - metallisakset.
Jotta numeroiden mukaiset pyörät voidaan koota, tarvitsemme jousien lisäksi 5 teräskuulaa 2 mm: n verran.
Työnnämme pyörien kaihtimiin reikiin jousta pitkin ja peitämme pallon ylhäällä.
Sitten kaikki 5 jousilla ja palloilla varustettua pyörää kiinnitetään yläakseliin.
Jousiteräslangasta, jonka paksuus on 0,8 mm, yksinkertaisella tuurilla, joka on kiinnitetty ruuveihin, pihdit ja vaijerileikkurit, teemme pysäytyslukon pyörien puristamiseksi ja pitämiseksi akselilla olevien numeroiden kanssa.
Laitamme pinsetit tulpan toiseen päähän sauvan päässä olevassa urassa, paina tulppa keskelle, sitten toinen reuna peittää ja pitää luotettavasti kaiken, mikä on sen alla.
Koodilukon toinen sivuseinä on vielä asetettava tankojen ollessa paikoillaan ja laite on käyttövalmis. Mutta kun lukko on lukittu, koska satunnainen numeroyhdistelmä on asetettu. Koodivalinta määräytyy lukituselimien sijainnin mukaan pyörillä, ja se on yksinomainen jokaiselle lukolle.
