Teoria ensin
Tietämättä seuraavia teoreettisia määräyksiä on vaikea selvittää tekijöitä, miksi työkalu sahaa vinosti ja kuinka käsitellä niitä.
Ensimmäinen syy on ketjun hampaiden kuluminen epätasaisesti johtuen siitä, että esimerkiksi kynnet kuuluvat niiden alle.
Siksi sahan laatu huononee sahassa ja niiden kompensoimiseksi aloitamme lisää paineita renkaaseen.
Kuinka saha reagoi tähän? Terävillä hampaillaan hän jatkaa helposti puun käsittelyä, ja tylsät hampaat eivät leikkaa puuta, vaan kaatavat kuin auton pyörä kohouman läpi. Iskunvaimennin auttaa pyörää, mutta saha ei.
Seurauksena on ketjun siirtyminen uraan ja yhden tai toisen kylkiluun nopea kuluminen tapahtuu. Ketjun varret ja ura, jota pitkin ne liikkuvat, ovat epätasaisesti kuluneet.
Ketjun liike väylässä tulee epätasaiseksi. Jos et kiinnitä huomiota tähän tilanteeseen, kulumisprosessi vain lisääntyy.
Toinen syy kiihtyneeseen kulumiseen liittyy väärään tai ennenaikaiseen ketjun kireyteen, joka on eniten kuormitettu moottorisahan solmujen joukossa. On suositeltavaa vetää sitä niin paljon, että sormilla nostettaessa kolmen varren alaosa on näkyvissä. Mutta tämä menetelmä jännityksen määrittämiseksi ei ole täysin tarkka.
Ketju vedetään, kun saha on kylmä. Jos tämä tehdään oikein, notkahdus ei ole näkyvissä ja ketju liikkuu helposti väylää pitkin. Tällä on omat hienouksensa. Työsahalla ketju ensin lämpenee ja sen luonnollinen sagging havaitaan, koska metalli laajenee kuumentuessaan. Jos tätä ei oteta huomioon ja ketju kiristetään, tilanne voi pahentua. Kun sammutat sahan, ketju jäähtyy vetäessään.
Lisäsahaamalla rengas lämpenee myöhässä ja rengas kasvaa, mikä myös aiheuttaa ketjun vetämisen. Ja tämä johtaa laakereiden, ketjupyörien, renkaiden ylimääräiseen kuormitukseen ja nopeaan ketjun venyttämiseen.
Jos moottorisaha on kuuma, se pidentyy helposti kiristetyn ja terävöittämättömän ketjun ohella, mikä yhdessä lisää renkaan ja ketjun kulumista. Kuva pysyy muuttumattomana, jos asennat ketjun öljyyn kuluneeseen renkaaseen. Sahaus sellaisella moottorisahalla pysyy vinossa.
Nyt käytäntö poistaa käyräsahaus
Kuinka päästä eroon tästä virheestä? Ensimmäinen tehtävä on jauhaa ketju paikallaan olevalla koneella ja renkaan uudelleen järjestäminen.
Ketju voidaan myös nopeasti teroittaa käsin, ilman erikoisvarusteita, lue artikkeli tarkemmin - https://washerhouse.com/3/fi/5000-zatochka-cepi-benzopily-s-pomoschju-dreli.html
Jos tämä on tehty aiemmin ja renkaalle on ominaista epätasainen kuluminen molemmilla puolilla, se on tasoitettava. Voit tehdä tämän hankkimalla:
- gon;
- penkki maljakko;
- mylly;
- uusi hiomalaikka.
Testileikkaus osoittaa, että saha on edelleen sivuttain.
Ota pois ja tee rengas. Pane se tasaiselle alustalle ja aseta neliö. Jos niiden välillä on rako, niin kuluminen on.
Kiinnitäksemme se puristamme hiomakoneen hiomalaikalla viseessä.
Ulkopuolelta, levyn tasolla, teemme jäykästi kiinnitetyn tason.
Seuraavaksi asetamme levyn neliölle ja kiinnitämme hiomakoneessa.
Laitamme nyt renkaan vaakasuoralle tasolle ja virran kytkemisen jälkeen hiomme kylkiluita molemmilta puolilta. Tarkistamme uran neliöllä ja varmistamme, että se suoritetaan tehokkaasti.
Seuraavaksi valvomme, että ketjun varreilla on riittävä renkaan uran korkeus. Jos ei, rengas on vaihdettava uuteen.
Kokoamme sahan, vedä ketju ja tarkistamme sahan laadun. Sahaamisen tulisi olla tehokasta, eikä sahaa saa siirtää sivulle.
Huomio - ketju!
Ei ole tarpeetonta muistaa, että et voi leikata heikentyneellä ketjulla. Loppujen lopuksi, jos sirut tai oksat putoavat aukkoon, seuraukset voivat olla arvaamattomia. Kun sahalla ei ole ketjunkiinnitintä ja rengas on pitkänomainen, ketju voi aiheuttaa vakavia vammoja jaloille, kun niitä haavataan.
Kun ketju hyppää renkaalta, ketjun sieppain sammuttaa pääasiallisen iskuenergian. Mutta samalla tähdellä kärsii paljon.
Jos näin tapahtui useita kertoja, hammaspyörä peitetään syvillä vakoilla ja ketjun kireys muuttuu ongelmaksi. Kun se tulee uraan, se heikkenee ja poistuessaan saa tiiviyden.
Tässä tapauksessa tarvitaan ketjupyörän kiireellinen vaihto, jotta asia ei johdu ketjun katkeamiseen, laakereiden sirontaan, hammaspyörän rikkoutumiseen.
Jopa uusi ketju voi rikkoutua, jos liitosliuskoja ei ole asennettu oikein niittiin. Ketjut tulevat lokeroihin, joten niiden niittaaminen ja pakkaaminen on väistämätöntä.
Joten ostaessasi ketjua, sinun on kiinnitettävä paljon huomiota yhdyslinjaan. Niitteiden tulisi olla suurempia tai kevyempiä. On myös tarkistettava, onko liitäntänauhat asennettu oikein. Joskus suuntaa osoittaa kohokuvioitu nuoli. Kun nuoli puuttuu, oikean asennuksen määrittää etutuki, joka on hiukan suurempi kuin takaosa.
Jos liitosliuskaa ei ole asennettu oikein, se menee pieleen. Yhdyslinkin on otettava lisääntynyt kuorma, mikä myötävaikuttaa niitin leikkaamiseen, ja tämä johtaa avoimeen piiriin.
Ketjupyörän, renkaan ja ketjun jatkuva hoito lisää varmasti moottorisahan käyttöikää.