Tärkeimmät materiaalit:
- sähkömoottori hihnapyörällä;
- suuri akselilla varustettu hihnapyörä;
- vetohihnat;
- jousihihnapyörä tai -rulla akselilla ja laakereilla;
- moukari;
- huonekalut pyörä;
- alasin tai jousi;
- 2 kiristysjouset;
- kaulanauha;
- säleet ja levyt;
- alumiininauha 40 mm;
- vaneri 20 mm;
- 2 kotelolaakerit jaloissa suuren hihnapyörän akselin alla;
- neliöputki 20x20 mm.
Mekaanisen kelkkavasaran valmistus
Koneen perusta on puusta ja laudoista koottu puinen työpenkki. Se koostuu kolmesta tuesta mekanismin yksityiskohtien kiinnittämiseksi. Ne yhdistetään alaosassa yhdellä pohjalla ja niiden yläosa on liitetty tankoihin.
Sähkömoottori, jonka akselilla on pieni hihnapyörä, on kiinnitetty ensimmäisen työpöydän tukeen.
Hänellä on käyttöhihna, joka on venytetty suuren hihnapyörän päälle ja kiinnitetty keskeiselle tuelle. Se on asennettu pitkälle akselille, jota pitävät kaksi kotelon laakeriä jaloissa.
Suuri ajettu hihnapyörä on paljon suurempi verrattuna johtavaan, mikä vähentää sähkömoottorin välityssuhdetta, mutta tuottaa voimaa.
Suuren hihnapyörän akselille on kiinnitetty kotitekoinen eksentri, joka on tehty 2 sulatettua vanerilevyä. Kulumisen estämiseksi se on peitetty alumiininauhalla.
Epäkesko on kiinnitetty akseliin tiukasti, joten se pyörii suurella hihnapyörällä.
Ensimmäisen tuen yläosassa kelkkavasaran kahvan pää on kiinnitetty laakeri, joka sallii sen liikkua samassa tasossa. Seuraavaksi kahvaan on asennettu epäkeskoon lepäävä huonekalupyörä.
Työpenkin kolmannen tuen alun yläpuolelle on kiinnitetty jäykkä puristin kelkka vasaran jousella vetämällä vasara alas.
Puukehys on myös varustettu kelkkavasaran ylemmän iskun rajoittamiseksi.
Kolmanteen tukeen asennetaan alasin tai kisko. Sen korkeus valitaan siten, että vasara, joka on huonekalupyörän lepäämässä epäkeskon alimpaan pisteeseen, saavuttaa alasin parin millimetrin raolla.
Yhden kiinnittimen keskituen yläosaan on kiinnitetty kisko, niin että sitä käytetään koko hartian pyörimisakselina. Kiskon reunaan moottorin lähellä on kiinnitetty kiristysrulla tai hihnapyörä, jonka tehtävänä on kiristää nouseva vetohihna. Kaulanauhaa käyttämällä olkapään toinen pää yhdistetään neliön muotoiseen metalliprofiiliin, joka on melkein samansuuntainen sen alapuolelle. Se myös yhden kiinnittimen ansiosta toimii kuin olkapää. Sen pyörimisakseli sijaitsee myös keskituella, mutta alempana. Neliön vapaa pää vedetään ylöspäin jousella, joka on kiinnitetty alasimen jalustan pohjaan.
Kaulanauhaa käytettäessä kiskon ja neliön välinen etäisyys säädetään siten, että käyttöhihnat saadaan moottoriin, kun jalka painaa neliömäisen putken lattiaan.
Vasaran käyttö edellyttää moottorin käynnistämistä. Sen jälkeen, kun painat jalkaa teräsneliöllä, voit vetää hihnan, jonka jälkeen epäkeskon heittämä ja jousen kiihdyttämä kelkkavasara alkaa lyödä alasin takaisin. Heti kun irrotat jalkasi, vyö notkuu ja iskut pysähtyvät.
Katso video
Vasara työssä:
