Voi osoittautua, että käsissä ei ole sopivan kokoista hanasta, ja vaurioituneella langalla varustettu osa on tilaa vievä ja kiinnitetty tiukasti koneeseen tai mekanismiin, esimerkiksi moottorin ja vaihdelaatikon kytkimen kansi.
Vaikuttaa siltä, että tilanne on toivoton. Mutta osoittautuu, että on olemassa melko yksinkertainen, mutta tehokas tapa palauttaa lanka paikoilleen tavallisella, sopivan kokoisella teräspultilla, joka on jopa mahdollisesti kierretty samasta reiästä vaurioiden kanssa.
Menetelmän toteuttamiseksi tarvitaan minihiomakone, jossa on pieni ja ohut levy. Jos sitä ei ole, voit tehdä tavallisen metalliradan, jolla ei ole käytännössä mitään sahaa. Tässä on joitain erityisiä esimerkkejä tämän menetelmän käytöstä sisäisten lankojen palauttamisessa.
Auton pakosarjan palauttaminen
Kuvittele pakosarja, joka on monissa paikoissa kiinnitetty moottorilohkoon pulteilla tai nastoilla. Ainakin yhden tällaisen osan reikään vaurioituminen on merkittävä ongelma. Jopa tämän laitteen irrottaminen moottorista on usein vaikeaa: korkeiden lämpötilojen takia se pysyy tiukasti paikallaan monien vuosien ajan. Ja sitten sinun on edelleen löydettävä mestari oikealla kosketuksella, maksettava työstä ...
Yksi asia on jäljellä: korjaa ongelma itse, koska reikään rypistynyt profiili ei salli ruuvin kiinnittämistä siihen, ja voi jopa pilata sen kierteen.
Voit käyttää "alkuperäistä", vain kierrettyä, tai toista, mutta täsmälleen samaa kokoa ja profiilia.
Kiinnitä päänsä penkkivalaisimeen niin, että tanko osoittaa ylöspäin. Sitten metallirautatyökalu tarkalleen tangon keskellä, leikkaa ura, joka on noin 3-5 kierrosta.
Seuraavaksi voidellaan leikattu pultti ja vaurioitunut paikka koneöljyllä ja ruuvataan tämä erikoinen hana ensin käsin siihen asti, kunnes se riittää lujuuteen, sitten ruuviavaimella, ruuvaamalla ja ruuvaamalla se useita kertoja peräkkäin.
Seurauksena pultin kierteet ulkonemat, leikatut uralla, menevät syvennyksiin ja murskaavat ryppyjä vähitellen.
Kierrettyämme sen jälkeen erikoisen hanan, olemme vakuuttuneita siitä, että hän itse pysyi ehjänä ja mikä tärkeintä, hän palautti profiilin reikään kokonaan.
Nyt on mahdollista ruuvata tämä tai toinen sama pultti siihen loppuun asti yhden käden voimalla ja kiinnittää osa sille tarkoitettuun paikkaan.
Konepellin sarana
Joskus tämä vika esiintyy reiässä, johon konepeitosilmukka on kiinnitetty. Teemme täsmälleen samalla tavalla kuin pakosarjan kanssa.
Kiinnitämme kiinnityspultin pulttiin ja suoritamme uran sen akseliin lisäämällä rasvaa ja kiertämällä sitä sitten käsin, kun se on mahdollista.
Seuraavaksi jatkamme prosessia jakoavaimella käärimällä ja ruuvaamalla useita kertoja hätätilan hana.
Tässä tapauksessa sen langan leikatut profiilit siivottavat profiilin reikään suorittaen hanan toiminnot. Kun otat pultin ulos, voit varmistaa, että sen ja sisäpuolella olevat kierteet ovat moitteettomassa kunnossa. Pultti on nyt helposti ruuvattu siihen käsin. Jos kiristät sen sitten jakoavaimella, se antaa tarvittavan kiristysvoiman.
Kierteen palautus moottorilohkoon
Tarkasteltava ongelma voi esiintyä myös moottorilohkoissa, varsinkin jos se on valmistettu alumiiniseoksesta. Tukossa tai ryppyinen reikä reikässä ei salli pultin asentamista oikein. Hän joko ei ruuvaa sisään tai yrittää mennä pieleen.
Toistamme menettely, jota käytimme pakosarjan ja silmukan kiinnityksen kanssa konepelliin. Pulttiin kiinnitetty pultin akseli leikataan päästä taaksepäin useiden kierrosten syvyyteen.
Sitten, poistaneet siitä metallihiukkaset ja rasvanneet runsaasti, pyöritämme käsin reikään vaurioilla. Heti kun pultti menee luotettavasti sinne useita kierroksia, otamme jakoavaimen käsissämme ja varovasti ja kierrämme sitä vähitellen sisään ja ulos, kunnes menemme läpi koko syvyyden loppuun.
Varmistamme, että reikälanka on palautettu, ja pulttiin se ei ole vaurioitunut. Tämä voidaan todistaa ruuvaamalla se paikoilleen käsin täysin syvyyteen.
johtopäätös
Tämä on yllättävän yksinkertainen tapa korjata reikien kierteet, kun otetaan huomioon, että maailmassa tuotetaan päivittäin miljoonia pultteja, tätä voidaan pitää erinomaisena teknisenä ratkaisuna.
