Superkondensaattori tai ionistori on jotain akun ja tavanomaisen kondensaattorin välillä. Sillä on monia etuja, joita akulla ei ole. Siksi esitän sinulle täysin toimivan prototyypin akusta ionistorikoneelle. Sen avulla et voi vain käynnistää moottoria pari kertaa, vaan myös käyttää autoa täysin rajoittamattoman ajan.
Tarvitsee
- .
- .
Tämä riittää ensimmäiseen prototyyppiin.
Ensimmäinen moottorin käynnistystesti
Ostin 6 superkondensaattoria ja tasapainosuojakortin, niitä myydään erikseen jokaiselle ionistorille ja joskus on vankka linja kuudelle kappaleelle.
Laita se kaikki yhteen.
Suojakortti eliminoi yli 2,7 V: n jännitteillä olevien superkondensaattorien ylikuormituksen, joten sitä on melkein tarpeen käyttää, jos elementit kytketään päälle sarjaan.
Seuraavaksi juotin päätteet ja asensin tämän akun autoon. Mutta ensin se on ladattava pienellä virralla 5-7 A käyttöjännitteeseen. Kesti 10-15 minuuttia aikaa.
Auton kytkemisen jälkeen käyntiin ilman tarpeettomia vaikeuksia, moottori toimi vakaasti, jännite ajoneuvoverkossa pidettiin oikealla tasolla.
Tämän kokeen aikana seuraavat plussat ja minuutit tulivat selväksi: ionisaattoreiden akku tyhjeni nopeasti, kun sytytysvirta katkaistiin, nimittäin jossain 5-6 tunnin kuluttua jännite laski 10 V. Se oli miinus, ja plus oli, että jopa tällä jännitteellä auto oli vielä käynnistymässä, koska ionistorissa kaikki jännitteet toimivat toisin kuin akku.
Seurauksena oli, että moottoria ei enää ollut mahdollista käynnistää yhden päivän kuluttua. Ja päätin korjata tämän puutteen seuraavassa suunnittelussa.
ohjelma
Tässä on kaavio toisesta akun prototyypistä.
Teen varauksen heti: siinä ei ole aurinkopintaa ja toista akkua. Se käyttää myös rivi superkondensaattoreita, joissa on tasapainoinen aluksella. Lisätty on myös akun latausohjain, pari kytkimiä, voltimetri ja pieni itse 7,5 AH -akku.
Laitteen toiminta on seuraava: avaa konepelti ennen auton käynnistämistä ja napsauta ylempää kytkintä kaavion mukaisesti. Ionistori alkaa latautua akusta tehokkaan 50 watin vastuksen kautta, jonka resistanssi on 1 ohmi. On mahdotonta ladata suoraan ilman tätä vastusta, koska akun tapauksessa tämä vastaa oikosulkua.
Kaikesta kaikki vie 15 minuuttia aikaa. Tämä ei ole minulle kriittistä. Sen jälkeen voit käynnistää auton ja ajaa. Schottky-diodi asetetaan myös vastuksen rinnalle. Se lataa akkua moottorin käynnistyksen jälkeen.
Ja akku latautuu latausohjaimen kautta.
Sitä tarvitaan, jotta joka kerta, kun et napsauta virtakytkintä, vaan kytke se päälle ja mene kerran: nouse kauppaan ja jätä muutama tunti. Ja jos ionistori alkaa ottaa virtaa akusta ja purkaa sen alle 11,4 V: n, latausohjain katkaisee sen välittömästi. Tämä suojaa akkua täydelliseltä purkautumiselta, mikä voi tuhota sen ennenaikaisesti.
Alempaa kytkintä käytetään volttimittarin kytkemiseen joko ionisaattoreihin tai akkuun.
Täysin toimiva superkondensaattoriparisto
Kokoi koko piirin muovikoteloon. Väliaikaisesti luonnollinen, puhdas ajomatka ja kokeile innovaatioita.
Laitteen yläkuva.
Suojaava ohjain.
Tehokas virtaa rajoittava vastus.
Digitaalinen volttimittari näkyy muovin läpi.
Asenna autoon tavallisen akun sijasta.
Kytkemme sytytysvirta päälle ja yritämme käynnistää moottorin.
Moottori käynnistyi nopeasti, ilman mitään ongelmia.
Ionisaattoreita ja akkua ladataan volttimittarin osoittamalla tavalla.
johtopäätös
Nyt lisätietoja eduista ja haitoista:
Plussat:
- Toisin kuin akku, superkondensaattorit selviävät luotettavammin tunkeutumisvirralla. Käynnistys on luotettavampi.
- Pienjännite on täysin toiminnassa.
- Sillä on pieni paino, josta koko laatikko voidaan helposti kuljettaa kotiin joka tapauksessa.
- Käynnistystä varten voit ladata akkuillakin ja siirtyä rauhallisesti tielle.
miinukset:
- Iso itsensä purkautuminen. Tietysti voit liikkua, mutta jos sinun on kytkettävä mitat tai hälytys päälle lyhyeksi ajaksi, siihen ei luonnollisestikaan riitä energiaa moottorin ollessa sammutettuna.
No tämä tuli mieleen. Nyt kustannuksista. päälle eivät ole niin kalliita. Ja jos lasket ne 6 ja tasapainoinen suoja, se tulee ulos halvemmalla kuin happoakku.
Se on kaikki minulle. Toivon kokeiluni informatiivista ja mielenkiintoista sinulle. Onnea kaikille!
