Restaurer l'apparence de tels disques dans les ateliers de réparation automobile n'est pas bon marché et ces procédures peuvent prendre beaucoup de temps. En effet, il est possible de remettre les roues dans un état correct, proche de celui d'usine, même dans un garage. Aujourd'hui, nous examinerons l'une des technologies simples pour de telles restaurations « maison ».
Travail préparatoire
Tout d'abord, nous devons démonter complètement la roue en soulevant la voiture sur un cric et en dévissant les écrous de fixation. Il n'est pas nécessaire de démonter la roue sauf s'il existe un doute sur le fait que la bande de roulement du pneu gênera notre travail. Dans notre cas, le pneu restera en place tout au long du processus de restauration.
Puisqu'il s'agit de finition avec des revêtements de peinture et de vernis, il est nécessaire de nettoyer soigneusement l'atelier ou la zone de travail de la poussière, ce qui peut gâcher l'ensemble du résultat. La ventilation est également importante, sinon tous les produits chimiques présents dans une pièce fermée se déposeront dans vos poumons.
Base technologique et matérielle
L'ensemble de la procédure de restauration comprend plusieurs étapes :
- Nettoyage primaire.
- Élimination des défauts.
- Polissage à la pâte G3.
- Vernissage.
Pour ces travaux nous aurons besoin de :
- Papier abrasif imperméable automobile de différents grains avec Velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
- Fixation papier de verre pour perceuse avec Velcro.
- Vernis aérosol bi-composant à base d'eau.
- Pâte à polir G3.
- Éponges rondes avec fixation Velcro pour le polissage.
- Ruban de masquage en polymère.
Vous aurez également besoin d'eau, de détergent pour nettoyer le métal de la saleté et de la poussière, ainsi que de chiffons pour le nettoyage sec et humide. Ce serait également une bonne idée de prendre soin des équipements de protection – des lunettes, des gants, un respirateur. Pour le ponçage, nous utilisons un tournevis.
Le processus de restauration des jantes en alliage étape par étape
La zone endommagée de la jante est principalement externe et affecte moins les parties latérales de par leur forme fendue. Après avoir nettoyé et lavé le bord du disque de la saleté, nous procédons au ponçage des rayures. Mais avant cela, on colle le bord de la bande de roulement du pneu en caoutchouc adjacent au métal avec du ruban de masquage afin de ne pas le frotter avec une meule émeri.
On commence à poncer avec le disque abrasif le plus grossier, grain 180. Un tournevis convient tout à fait pour une fixation velcro. Cela doit être fait sans trop de pression pour éviter les bosses et le ponçage. Sur les métaux mous comme l'aluminium ou l'alliage de magnésium, ce papier de verre éliminera facilement la plupart des éclats et des rayures.
Parfois, les dommages superficiels peuvent être si profonds que le ponçage ne suffit pas. Dans ce cas, des mastics automobiles ou des pâtes époxy spécialement conçus pour de tels travaux sont utilisés.
En surveillant les résultats, nous changeons progressivement les disques pour un grain abrasif plus élevé. Jusqu'au n° 1000, le traitement se fait à sec, et seul le numéro final est lavé à l'eau ordinaire. Avant le traitement, les artisans conseillent d'humidifier le papier de verre lui-même en le plaçant dans un récipient rempli d'eau.
Une fois le broyage terminé, l'effet devient visuellement perceptible. C'est maintenant au tour de l'éponge de polissage et de la pâte Farecla G3. Ses professionnels la connaissent comme une pâte à polir universelle qui élimine les défauts mineurs et s'applique sur des surfaces telles que le métal, les vernis industriels, les plastiques, l'acrylique et même meubles.
Nous l'appliquons sur une éponge et parcourons la surface à l'aide d'un tournevis muni d'un embout. Après avoir nettoyé la surface du disque des traces de vernis et d'abrasif, nous le préparons pour le vernissage.
Nous retirons le marquage amovible, scellons la tétine avec du ruban de masquage et protégeons le protecteur. Pour cela, par exemple, un jeu de cartes ordinaire disposé sur toute la circonférence de la roue convient.
Appliquez du vernis en aérosol sur la surface nettoyée du disque en le pulvérisant à une distance d'environ 1 m. Il est plus pratique de recouvrir la surface sur laquelle se trouve le disque d'un film de masquage en plastique. Le vernis est appliqué en deux couches avec un intervalle de 24 heures, mais grâce à la base acrylique, il sèche en 20-30 minutes.
De cette manière simple, vous pouvez restaurer l'apparence des jantes en alliage chez vous, tout en évitant des coûts supplémentaires pour les artisans professionnels.
