Tee se itse
Mestarikurssit, ohjeet, hyödyllisiä vinkkejä, reseptejä.
» »Polkupyörän purkaminen, estäminen ja kokoaminen, takanapa ja räikkä
Ei kaukana on seuraavan syklikauden alku, ja mainitsemalla vankila reestä ja kärrystä, olisi hienoa valmistaa "upea" hänellesi nyt. Kaikissa kylissä ei ole polkupyöräpalvelua, jossa "kokeneet" (toisinaan) käsityöläiset tekevät ennaltaehkäisyä kaksipyöräiselle ystävällesi "symbolisella" (ei koskaan) maksulla "symbolisella" (ei koskaan) maksulla. Joten - sinun on luotettava heidän "kultaisiin käsiinsä" ja Internetin apuun.

Mitä tarvitaan korjaukseen


Perustuu siihen tosiseikkaan, että suurimmalla osalla kansalaisia ​​ei ole erityistä työkalua, käytämme edullisinta.
  • Avoin avain on 17 ja säädettävä jakoavain on parempi - 2 säädettävää.
  • Teräs "parta" tai litteä ruuvimeisseli.
  • Piikkikorvapihdit.
  • Pinseteillä.
  • Rasva Litol-24.
  • Kangaspala, jolle ”toiminta” tapahtuu.
  • Puhdistus rätit.
  • Vasara.

Ja niin, tässä se on pyörä.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Pyörien huollon aloittaminen


Syksystä lähtien, pesty ja pyyhitty. Kierrämme akselilta, pyörän mutterit kehykseen.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Molemmin puolin, säädettävällä avaimella tai avoimella jakoavaimella kohdassa 15. Pidä akselia vastakkaisella puolella toisella avaimella kääntyessä.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Nyt kun mutterit on irrotettu ja pidämme vain akselia toisella avaimella kiristetyn lukkomutterin kohdalta, sammutamme mutterin, joka lukitsee pyörännavan laakerin kierteitetyn sisäkierroksen.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Poista välike akselilta.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Ja nyt sammutamme vaunun ulkoisen laakerin ulkokehikon.
VAROITUS! On tarpeen kytkeä virta pois myötäpäivään, kuten lanka täällä on jäljellä.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Koska taas ei ole erityistä työkalua polkupyörien korjaamiseen, käytämme joko “partaa” tai litteän ruuvimeisselin kulmaa napauttamalla sitä vasaralla. Yleensä, jos se ei ole ruostunut, pidike kääntyy pois ilman paljon vaivaa. Ja täällä ennen meitä ei ole kuormitettu runsaalla rasvalla tai pikemminkin täysin kuivilla, ulkoisen laakerin palloilla. Jotta pallot eivät vierisi, kun irrotat tähtilohkon, aseta pyörän alle kaikkein oikein paperi kangasta. (Jos puretaan sileälle pinnalle)
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Jotta et menettäisi niitä poistettaessa, on parasta käyttää magneettia. Kaksi tai kolme vaihetta, kaikki pallot poistetaan.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Erillisessä astiassa.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Miksi erikseen? Koska ne ovat täsmälleen samat - sisäisestä laakeri. Ja niin, että niiden lajittelussa ja laskemisessa ei ole ongelmia, on parempi jakaa heti. Vedä seuraavaksi vetämällä ketjupyörät varovasti ylös ja poista se navasta. Kuultuaan luonnollisesti sisälaakerin hiukan kuuluva tippuvien putoamisten kolkut. Myös - kuiva, epämiellyttävä.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Kerää ne taas magnetilla astiaan.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Ja tässä hän on - helistin.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Pyyhi se ja ketjupyörä huolellisesti vanhan rasvan ja lian jäännöksistä.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Tarkasteltaessa pyörännavan sisäosaa, räikkäpuolella, löydämme sieltä navan laakerin sisäkierron. Kuten odotettiin, hän on kaikki mudassa. Poista lika käytöstä rievulla ja ohuella litteällä ruuvitaltalla tai puupalkilla.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Lisäksi pitämällä häkkiä "piikkisellä", käännämme akselin siitä ulos, vastakkaiseen suuntaan, vapauttaen siten navan laakeripallot toisella puolella. Jos siellä ei ole rasvaa, ne putoavat myös vapaasti.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Selkeä liiketoiminta - pyyhimme kaiken huolellisesti rievulla. Yksi epämiellyttävä yksityiskohta - koska räpän kotelon avaamiseksi ei ole erityistä avainta, navan laakeripalloihin ei ole mahdollista päästä tältä puolelta.Rasvan toimittamiseksi laakeriin kuitenkin oli tarpeen kuumentaa “Litol” nestetilaan ja kaataa sitä vastakkaiselta puolelta akselin ja holkkikotelon väliseen rakoon, kunnes rasva valuu puretun laakerin alapuolelta. Levitä sen jälkeen rasvaa navan laakerin ulkoreunalle.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Ja laita pallot paikoilleen.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Sitten pitämällä taas "piikkikorva" -korttia vastakkaisella puolella, käärimme akselin melkein pysähdykseen.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

VAROITUS! Puff kunnes valmis. Laitoimme välikeholkin paikoilleen.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Ruuvaa lukkomutteri. EI kiristä !!! Hei ...
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Ja mene tähtiryhmän kokoonpanoon. Levitämme rasvaa sisäiseen laakerikilveen ja laitamme siihen palloja, kunnes se on täynnä.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Vaikuttaa siltä, ​​että yksi tai pari palloa ei riitä. Tämä on normaalia, koska laakeri on irtotavaraa ilman erotusta. Toisaalta teemme saman.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Kun kaikki pallot ovat paikoillaan, laitamme tähtilohkon räikkää varovasti, kiertämällä sitä hieman myötäpäivään. On tarpeen pyöriä, jotta räikkä pääsisi helpommin hampaisiin.
No täällä. Lohko on melkein koottu.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Jäljellä on, että säätölevyt asetetaan paikoilleen.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Ja kiristä klipsi vastapäivään.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Jälleen ruuvitaltalla, ei vahvoilla vasaralla - koko ajan. Aseta edelleen, kiristä, se ei anna säätölevyjä. Mutta sinun ei pitäisi tehdä liikaa ponnisteluja. Nyt kun kaikki on koottu, sinun on aloitettava navan laakereiden työvälytysten säätäminen. Käännä tätä varten lukkomutteri irti melkein langan loppuun asti, pidä sisäkoria "piikkikorulla" ja kierrä akselia, kunnes pallot koskettavat kevyesti. Sen jälkeen kiedomme lukkomutterin etäisimpaan holkkiin ja kiinnitä holkki "ankanlasilla", kiristä mutteri. Kierrämme pyörää muutama kierros niin, että pallot putoavat paikoilleen ja kiristä lukkomutteri riittävällä voimalla pitämällä mutteria avaimella tähtiä vastapäätä olevalta puolelta. Käännä pyörää uudelleen. Sen pitäisi pyöriä vapaasti akselilla yrittämättä pyörittää sitä.
Jos tunnet akselin vähäisen kutistumisen kiertymisen aikana, se tarkoittaa, että laakerit ovat kiinni ja sinun on toistettava säätö löysäämällä lukkomutteria ja löysäämällä kevyesti pyöränlaakerin sisäkierrosta, kiristä sitten lukkomutteri uudelleen. Kaksi tai kolme epäonnistunutta yritystä ja kaikki onnistuu. Pyörä koottu. Se pyörii vapaasti, purematta ja pelata.
Takanavan ja räikkän purkamisen estäminen ja kokoaminen

Onnea.
Kommentit (1)
  1. Vieras Alexander
    #1 Vieras Alexander vieraita 15. huhtikuuta 2019 10:43
    0
    Lisäksi voit lyhentää tähden alla olevaa etäisyysholkkia 6 mm: lla ja asettaa zz6900- tai 61900-laakeri siihen, se sopii täydellisesti. Ja ongelma akselin taivutuksella tai murtumisella on ratkaistu

Lue myös

Pesukoneiden virhekoodit