Tee se itse
Mestarikurssit, ohjeet, hyödyllisiä vinkkejä, reseptejä.
» »Katkennut kampiakselin hihnapyöräruuvi
Katkennut kampiakselin hihnapyöräruuvi

Auton käytön aikana voi tapahtua epämiellyttävä vikaantuminen - generaattorin hihnapyörän ruuvin rikkoutuminen, joka on asennettu auton moottorin kampiakselille.
Tärkein syy tähän toimintahäiriöön on huonolaatuinen ruuvi tai sen supistuminen hihnapyörää asennettaessa.
Katkennut kampiakselin hihnapyöräruuvi

Voit korjata tämän toimintahäiriön itse. Tätä varten sinun on ponnisteltava. Harvoissa tapauksissa on mahdollista rypätä rypyt lyömällä pieni taltta vasaralla. Poraus rikkoutuneen ruuvin akselia pitkin on tarpeen. Harkitse VAZ-moottorin esimerkin korjaamista.

Työkalut ja materiaalit


Rikkoutuneen generaattorin hihnapyörän purkamiseksi tarvitsemme joitain työkaluja:
  • sähkö- tai käsiporaus (jakoavain);
  • metalliporat, joiden halkaisija on 3–7–7 mm;
  • vasemmanpuoleinen kartiomainen uuttolaite;
  • ydin;
  • litteä ruuvimeisseli;
  • neste rasitusruostetta ja vaahtoa varten (WD-40).

Korjausvaiheet


On tarpeen tarkistaa rypytyspää, poistaa poranterät ruuvimeisselillä ja käsitellä rikkoutuneen ruuvin kehä erityisellä nesteellä ruosteen ja skaalan saamiseksi (WD-40). Tämä helpottaa ruuvin akselin myöhempää syvennystä.
Määritämme likimääräisen poraussyvyyden vertaamalla ruuvin murtuneita osia (päätä) uuteen ruuviin. Yleensä se ei ylitä 1,5 cm.
Katkennut kampiakselin hihnapyöräruuvi

Seuraavaksi määritetään katkaisijan päätypinnan tila. On toivottavaa, että litteä pinta on kohtisuora ruuvin akseliin nähden. Jos pinta on kalteva, sinun on valittava sopiva pora ja työskenneltävä hieman sen kanssa. Tämä antaa pinnan tasolle ja helpottaa poraamista.
Katkennut kampiakselin hihnapyöräruuvi

Asennamme rikkoutuneen ruuvin porauskohdan. Kovetetulla vahvalla metalliporalla, jonka halkaisija on 3 mm (mieluiten kotimainen tuotanto), alamme porata rikki ruuvia koko syvyyteen.
Katkennut kampiakselin hihnapyöräruuvi

Joissain tapauksissa tällainen poraus on riittävä. Jäljellä on vaihtaa pora vasemmanpuoleiseen kartiomaiseen poistolaitteeseen, ruuvaa se reikään ja ruuvaa jäljellä olevat ruuvit.
Katkennut kampiakselin hihnapyöräruuvi

Katkennut kampiakselin hihnapyöräruuvi

Jos rikkoutunutta ruuvia ei voida poistaa, on tarpeen toistaa sen poraus suuremmalla halkaisijalla olevalla poralla. Tällainen poraus heikentää huomattavasti taittoa, ja tietyssä vaiheessa sen poistaminen ei ole vaikeaa. Sen ohuet seinät voidaan yksinkertaisesti tuhota vahingoittamatta kampiakselin kierteitä. Kun rypyt on poistettu, poista kaikki metallijäännökset varovasti kampiakselista.
Katkennut kampiakselin hihnapyöräruuvi

tulokset


Pieni määrä työkaluja ja sen kanssa työskentelemiseen tarvittavat taidot tekivät mahdolliseksi tehdä melko monimutkainen korjaustyö - irrottaa vaihtovirtalaitteen ja kampiakselin yhdistävä ruuvin laippa.

Katso video


Kommentit (4)
  1. Vieras Vladimir
    #1 Vieras Vladimir vieraita 27. helmikuuta 2019 18:08
    0
    Kaikki on periaatteessa oikein paitsi yksi asia - TÄMÄ EI ole ruuvia, vaan pulttia!
    1. paju
      #2 paju vieraita 28. helmikuuta 2019 15:38 p.
      0
      pultin ja ruuvin erot ovat seuraavat: ensinnäkin pultti kiinnittää niiden läpi kulkevat osat ja toisaalta mutteri ruuvataan pulttiin. Eli pultti ja mutteri ovat kaksi osaa kokonaisuudesta. Ruuvi on tarkoitettu myös kahden osan yhdistämiseen, mutta se ruuvataan erityiseen kierteeseen, joka on toisessa osassa. Siksi ruuvi menee ilman mutteria.
      1. Boris
        #3 Boris vieraita 1. maaliskuuta 2019 klo 10:59
        0
        Ruuvi on eräänlainen kiinnitin, jota käytetään elementtien ja mekanismien kiinnittämiseen. Se on tarkoitettu kiinnittämiseen eikä kiinnittämiseen. Ja kääritty ruuvitaltalla. Hänen tehtävänsä on samanlainen kuin nastatappi, avain, nasta.
  2. Boris Khanin
    #4 Boris Khanin vieraita 1. maaliskuuta 2019 klo 10:52
    1
    Kampiakselin hihnapyörä on kampiakselin hihnapyörä eikä generaattori!

Lue myös

Pesukoneiden virhekoodit