En fait, si vous fabriquez quelques appareils, vous pouvez changer le mamelon en 20 secondes seulement, sans retirer l'attelle.
Outils requis
Pour travailler vous devrez réaliser 3 outils :
- tube conique;
- crochet avec poignée;
- poussoir
Le tube conique est en tôle d'acier. Son segment est enveloppé dans un cône de sorte que le plus petit diamètre corresponde au trou du disque pour l'installation du mamelon et que le plus grand diamètre dépasse légèrement la section transversale de la base de la valve. La couture extérieure du cône torsadé à partir de la feuille en haut est renforcée par soudage.
Le crochet est constitué d’une fine barre d’acier. Extérieurement, il ressemble à un tournevis ordinaire, mais avec une extrémité incurvée. Il doit être équipé d'une poignée pour un fonctionnement pratique et sûr.
Le poussoir est réalisé de la même manière que le crochet, mais il faut souder à son extrémité un capuchon métallique pour la valve.Vous pouvez simplement prendre un tube de diamètre adapté et y couper un filetage interne pour qu'il se visse sur le téton. Cet outil doit également avoir une poignée.
De plus, vous aurez besoin de savon liquide. Afin de ne pas transporter le flacon entier, vous pouvez le prélever dans une seringue médicale.
Remplacement de la vanne
Vous devez d’abord positionner la voiture de manière à ce que la valve soit en bas. On utilise en premier le crochet dont l'extrémité doit être lubrifiée avec du savon liquide.
L'outil est inséré dans la base de la valve sur le disque, et grâce à la lubrification, lorsqu'il est pressé, il pénètre dans la roue. Après s'être accroché à la base du mamelon, il convient de le retirer.
Vous devez maintenant retirer le capuchon de la nouvelle valve et visser le poussoir à la place. Le trou dans le disque, la base de la valve et la surface intérieure du tube conique sont lubrifiés avec du savon.
Ensuite, vous devez placer la nouvelle valve dans le cône, le résultat ressemble à une seringue.
Il est préférable d'envelopper la poignée du poussoir avec un chiffon afin de ne pas vous abîmer la main. La base du cône est fixée au trou du disque. En appuyant sur le poussoir, il faut pousser le téton en appuyant dessus jusqu'à ce qu'il sorte du cône, en passant dans le trou de montage du disque, ce qui s'accompagnera d'un clic caractéristique du caoutchouc en cours de redressement.
Ensuite, nous retirons le mamelon en le balançant d'un côté à l'autre, de sorte que la rainure s'insère parfaitement dans le trou.
L'installation est terminée. Le pneu peut désormais être gonflé et le véhicule peut à nouveau être utilisé.
Il s'agit d'une méthode très simple et pratique, qui nécessite bien sûr de bricoler un peu les outils de fabrication. Si l’argent ne vous dérange pas, les trois appareils peuvent être achetés dans un magasin automobile. Lorsque vous travaillez en hiver, il est conseillé de maintenir la valve dans de l'eau tiède pendant un certain temps pour restaurer la souplesse du caoutchouc et, pendant qu'elle est chaude, de la remplacer.
