Tee se itse
Mestarikurssit, ohjeet, hyödyllisiä vinkkejä, reseptejä.
» »Lisää relelohko autoon: DRL, tallennin, pneumaattinen signaali
Nykyaikaiset autot on vakiona varustettu erilaisilla elektronisilla laitteilla. Mutta entä jos autosi julkaistiin kauan sitten, kun et vielä tiennyt monista lisävarusteista? Voit muokata sähköpiiriä itse, tärkeintä on noudattaa sähköisiä turvatoimenpiteitä.
Huomaa: Materiaalimme liittyy puhtaasti tekniseen aiheeseen. Suunnittelumuutosten laillisuus on toisen artikkelin aihe.
Joten harkitse tyypillisiä elektronisia lisäosia, joissa on virityselementit:
  • automaattiset päiväajovalot;
  • videonauhuri, joka käynnistyy moottorin kanssa;
  • pneumaattinen signaali, jota saa sähkökompressori.

Jos tunnet auton sähköosan, tiedät todennäköisesti, että kaikki kuluttajat (ajovalot, käynnistin, tuulettimet, sähköiset ikkunat) kytketään päälle releen avulla. Tämä on kätevä ohjauksen kannalta ja antaa sinun erottaa ohuet signaalijohdot paksuista virtajohdoista. Äskettäin asennettujen laitteiden kytkemiseksi kootaan uusi releyksikkö.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Ensin analysoidaan piiri


Toimintaalgoritmi on seuraava: moottoria käynnistettäessä päiväajovalojen tulisi syttyä ja tallennin kytkeytyy päälle. Kun moottori on sammutettu, nämä laitteet sammuvat. Lisäksi DRL-arvojen tulisi sammua, kun mitat tai ajovalo kytketään päälle: tätä tekninen määräys vaatii.
Asennusta varten tarvitset kolme vakioautorelettä, joissa on 5 kosketinta (myydään autokaupassa). Kaaviot on merkitty numeroilla 1, 2 ja 3.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

1. Vihreä johto on virtalähde. 12 voltin sulakkeen kautta syötetään jatkuvasti releiden 1 ja 3 koskettimiin nro 87 (normaalisti auki). Lähtökoskettimet nro 30 on kytketty tallentimen ja navigointimoduulin positiivisiin tuloihin. Negatiivinen johdin (maadoitus) voidaan kytkeä auton runkoon laitteiden asennuspaikalla.
2. Piirin punainen johdin syöttää 12 voltin ohjausjännitettä, joka tulee näkyviin moottorin käynnistyttyä (tai kääntämällä virta-avainta). Autopiireissä se on nimeltään ”HOT RUN”. Liitäntäpisteitä on paljon: radiosta polttoainepumpun tehoon. Signaali on helppo löytää autosi kuvauksesta.
3. Kun punaisella johdolla (koskettimen nro 85) ilmestyy 12 volttia, relekelat 1 ja 3 aktivoituvat, vihreän johtimen kautta tuleva syöttöjännite sisältää tallentimen ja DRL: n (kontaktit 87 ja 30 ovat kiinni).
4. Releessä 3 ohjausjännite syötetään releen 2 normaalisti suljettujen koskettimien nro 87a ja nro 30 kautta. Kun jännite kytketään releen 2 koskettimiin nro 85, kela aktivoituu ja lopettaa ohjausjännitteen syöttämisen releelle 3. Ohjaussignaali tulee mukana toimitetuista sivuvaloista: DRL sammuu, ja rekisterinpitäjä (releen 1 kautta) jatkaa työskentelyä.
Piiri voidaan päivittää lisäämällä manuaalinen ohjaus. Tämä vaatii kolmen asennon kytkimet, joissa on kolme paria kosketinta.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Tällä kytkentätavalla voit ohjata releyksikköä manuaalisesti. ”POIS” -tilassa (keskikytkimen asento) piiri on poistettu käytöstä. ”AVTO” -tila käynnistää tallentimen ja DRL: n moottorin käynnistyessä. “PÄÄLLÄ” -asennossa voit kytkeä laitteet päälle moottorin ollessa sammutettuna:
  • esimerkiksi rekisterinpitäjä valvomaan autoa supermarketin parkkipaikalla;
  • tai valaista autotallin ovea ajovaloilla, ilman ajovaloa.

Työkalut ja materiaalit


1. Hankkeen toteuttamiseksi, ostettiin laatikko 6 releelle ja 6 sulakkeelle, joissa oli kontaktiryhmät.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

2. Kytkimet, painike paineilmasignaalille, puristuskoskettimet, autoreleet.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

3. Metallilangat, cambrices, autoaalto.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

4. Sivuleikkurit, pihdit, eristysnauhat (KSI), juotosrauta, eristysnauha, termopuristuskambiikka.

Vaiheittainen asennus


Ennen töiden aloittamista on suositeltavaa tulostaa yksityiskohtainen kytkentäkaavio viittaamalla autoosi: johtimien värikoodauksella, virtalähteen kytkentäkohdilla. Koskettimet on tarpeen merkitä, muuten kokoonpanovirheitä voi tapahtua. Kaavio lisää releen nro 4 pneumaattisella signaalin aktivointipainikkeella ja edessä olevalla pysäköintianturilla.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Tärkeää! Ulkoinen yhteys voi vaihdella auton merkistä riippuen.
1. Suoritamme releen johtimien ja liittimien johdotukset kaavion mukaisesti.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

2. Johdot väistämättä ristissä, hyvällä eristyksellä tämä ei ole ongelma.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

3. Koskettimien puristus tehdään mekaanisesti, juotinta ei käytetä.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

4. Kun olet kytkenyt kaikki johdot, muodosta niput ja aseta ne aallotukseen.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

5. Ohjaus- ja syöttöjohtojen kytkemiseen on kätevää käyttää valmista liitintä: tässä tapauksessa klassisesta VAZ-ohjauspylväskytkimestä.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

6. Jos releyksikkö on asennettu konepellin alle, se on suljettava vakiokannella. Mökin asennuksessa tämä ei ole välttämätöntä.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

7. Yhdistämme kytkimet puristusliittimillä.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

8. Asennamme testipiirin asennuksen tarkistamiseksi (tietysti auton ulkopuolella ja syöttösulakkeella). Simuloimme kaikkia tiloja.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Johtojen asennus auton sisään


Virta voidaan ottaa suoraan akun navasta sulakkeen kautta. Tai etsi kytkentäpiste tavallisesta sulakerasiasta (tarvitset kaavion autostasi).
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Tärkeää! Tässä Jokaiselle linjalle on sisäänsulakkeita.
Kaikki ylimääräiset johdotukset tehdään aallotuksessa, joka on kiinnitetty runkoon siteillä.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Moottorin suojuksen vakioaukkojen kautta valjaat käynnistyvät matkustamossa.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Ohjaamon sisällä kaapeli sopii myös aallotukseen ja on kiinnitetty rakenneosiin.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Kaikki liitokset tehdään juottamalla, eristämällä lämpökemikaalilla ja jälleen aaltopaikkaan.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Nopeaa liitäntää varten voit käyttää pikaliittimiä (samasta ).
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Mitoista tulevaa signaalia ei tarvitse ottaa ajovalojen lähellä. Riittää, että hana tehdään (juottamalla) valonsäätöyksikön liittimestä.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Aseta kytkimet (painikkeet) ohjaamoon. Valitsemme elementtien paneelit rikkomatta mallia.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Kytkimien tulisi olla helposti saatavilla ja hienovaraisia: esimerkiksi pienissä asioissa olevilla kapeilla.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Kaikki johdot on kytketty irrotettavilla koskettimilla: purkamisen helpottamiseksi matkustamon purkamisen yhteydessä.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Seurauksena on, että ohjaus- ja syöttöjohdot, joissa on pistorasiat, keskittyvät releen asennuspaikkaan.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Suoritamme testin sisällyttämisen järjestelmän mukaan, tarkistamme toimivuuden.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Tässä tapauksessa releyksikkö asennetaan lattiakonsoliin kuljettajan ja matkustajan väliin. Asennuspaikka on yksilöllinen eri autoille. Kiinnitystä varten voidaan tehdä kiinnikkeet.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Tarkista sulakkeet.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Korjaamme lopulta moduulin konsoliin.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Irrota pitkät johdot kytkimistä, asetamme kytkimet kapealle, koota ne takaisin.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Pneumaattinen signaaliliitäntä


Se toimitetaan erikseen tavanomaisesta äänimerkistä ohjauspaneelin painikkeella. Voimakkaan kompressorin käynnistämiseksi asennetaan rele (kaaviossa: nro 4). Itse signaali on asennettu runkoelementtiin tai alaosaan.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Johdotus sopii hyvin moottoritilaan.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Aallotus lasketaan asennuspaikkaan, syöttöjohto on kytketty pneumaattiseen signaalikompressoriin.
Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Lisää relelohko auton DRL-rekisterinpitäjän paineilmasignaaliin

Miksi releen kautta? Suora kytkentä sulattaa signaalipainikkeen 10 painikkeen jälkeen: ilmakompressorin virta on noin 15 ampeeria.
Tärkeää: Suora virtayhteys (ajoneuvon vakiovarokkeiden käyttäminen) ei ole toivottavaa. Oikosulun sattuessa voit katkaista virran tärkeistä komponenteista.
Mahdolliset lisälaitteet on kytketty sulakkeen kautta.
Kommentit (1)
  1. Vieras Dmitry
    #1 Vieras Dmitry vieraita 11. lokakuuta 2018 10:35
    3
    Joustavan johtimen juottaminen ei pidä tärinästä. Katkaisee kovasta / pehmeästä reunasta. Ehkä liiman lämpö kutistuu ja prokanaet, mutta ilman takuuta. Autoteollisuuden laitteissa käytetään joustavien johtimien puristamista, mutta on parempi, jos se on kiinteää vaijeria.
    Ja sitten ostamme auton sellaisilla kelloilla ja vihellyksillä, ja kun jokin lakkaa toimimasta, haku alkaa "mihin tämä aallotus menee?" - torpedon alla, kirjaimen ЗУ merkinnässä, ilman kytkentäkaaviota, tunnin kuluttua, vannomalla kaikkea maailmaa, löydämme TÄMÄ - käy ilmi, valkoinen lanka muuttuu vihreäksi ja sininen mustaksi! Omistaja seisoo viattomalla mukilla. Nämä ovat vain sähkömiehen tavallista arkea.

Lue myös

Pesukoneiden virhekoodit