Tee se itse
Mestarikurssit, ohjeet, hyödyllisiä vinkkejä, reseptejä.
» » »Auton vahvistin
Kiinassa tehdyt budjettivahvistimet eivät yleensä ole kovin luotettavia. Vaikka kiinalaiset kootaan perinteisten järjestelmien mukaan, joita käytetään myös vakavien tuotantoyhtiöiden laitteissa, säästetään usein yksityiskohdissa - osaa elementeistä ei asenneta lainkaan, ja osa korvataan halvoilla analogeilla kulutustavaroista. Melko usein tällaiset vahvistimet “palavat” ja niiden korjaus vaikuttaa sopimattomalta, koska normaalien osien kustannukset ylittävät usein itse tällaisen vahvistimen kustannukset. Mutta jos haluat, ajan saatavuuden ja joitain amatööriradio-taitoja, tällainen vahvistin voidaan silti elvyttää, ja tämä ei ole vaikeaa.
Auton elvytysvahvistin

DIY-autovahvistimen uusinta


Tyypillisesti tällaisissa vahvistimissa virtalähdeyksikön (muuntimen) tehotekniikka-transistorit tai tehovahvistimen pääteasteiden voimakkaat transistorit palavat, mikä on helppo korvata. Näiden transistorien toimintakyky voidaan tarkistaa tavanomaisella testilaitteella, mittaamalla vastus "jalkojen" napojen välillä - "lävistettyjen" elementtien tapauksessa nämä vastusarvot ovat melkein nolla mittauskoettimien minkä tahansa yhdistelmän ja napaisuuden suhteen. Jos suuritehoisten transistorien korvaaminen ei palauta vahvistimen suorituskykyä, syy on "syvempi", ja on melko ongelmallista määrittää mikropiirit ja muut pienet elementit, etenkin SMD-tapauksissa ilman juottamista. Tässä tapauksessa on paljon helpompaa ja nopeampaa koota uusi yksikkö viallisen sijaan. Esimerkiksi, jos vahvistin ei toimi, mutta sen virtalähteen muunnin tuottaa normaalit käyttöjännitteet, voit poistaa kortista kaikki vahvistimen vaiheisiin liittyvät yksityiskohdat ja asentaa uuden, itsenäisesti koottu piiri piirilevyn vapaaseen tilaan. Periaatteessa riittää, kun poistetaan lähtö- ja esiterminaalivaiheiden voimakkaat transistorit, ja koko heikkovirtaosa (esivahvistimet) voidaan jättää levylle. Ne eivät vie paljon tilaa eivätkä häiritse millään tavalla. Kaikki virtalähteet, jotka suuntautuvat tähän osaan muuntimelta, tulee tietysti löytää ja katkaista huolellisesti, jotta vältetään mahdolliset oikosulut lisälevyjen asentamisen aikana.
Siksi meillä on vain toimiva virtalähteen muunnin ja tarpeeksi vapaata tilaa uuden piirin sijoittamiseksi.
Tässä on esimerkki tällaisesta kaksikanavaisen vahvistimen muuntamisesta yhden kanavan vahvistimeksi subwooferille:
Auton elvytysvahvistin

Kuvassa näkyy jäljellä oleva "alkuperäinen" osa - jännitemuunnin ja lisätty kotitekoinen piiri - summain ja suodatinyksikkö sekä päätetehon vahvistin. Alla on uuden lisätyn ”osan” kaaviot.

Tehovahvistinpiiri


Se on koottu melko yksinkertaisen kaavion mukaan, samalla kun varmistetaan melko kunnolliset ominaisuudet. Käytetyistä terminaalitransistoreista ja syöttöjännitteen arvosta riippuen tällainen UMZCH voi tuottaa jopa 200 wattia 4 ohmin kuormalla:
Auton elvytysvahvistin

Jos vahvistimen muuntimen syöttöjännite ei ole +/- 32 volttia, mutta vähemmän (esimerkiksi +/- 24 volttia), vahvistimen lähtöteho on pienempi. Tämä tilanne voidaan korjata vain korvaamalla muuntimessa oleva pulssiteho muuntaja (tai kiertämällä sen toisiokäämi suurempaan määrään kierroksia) korvaamalla suodattimen kondensaattorit ja elektrolyytit myös suuremmalla jännitteellä. 32 voltin jännitteellä lähtöteho on noin 150 wattia.Pienemmällä jännitteellä, esimerkiksi 24 volttia, vastuiden R10R11 arvot tulisi alentaa arvoon 910 ohmia, muita piirimuutoksia ei tarvita. OP1-operaatiovahvistinta voidaan käyttää tyypin LM2904, LM324N, BA4558N, TL062 (072, 082) tai muun vastaavan, yhden tai kaksinkertaisena (toisen kanavan numerointi kaksoisvahvistimen tapauksessa on esitetty suluissa kaaviossa). Kaikille yllä luetelluille mikropiireille pinout on sama; käyttäessäsi muita analogeja, sinun tulee kiinnittää huomiota pinoutiin (!).
Zener-diodit VD1VD2 - mikä tahansa, stabilointijännitteellä 15 volttia (tyypillinen tehoarvo useimmille op-amp-piireille). Pre-terminaalisen kaskadin tyypin KT815G (817G) ja KT814G (816G) transistorit T1T2 tai mikä tahansa niiden ulkomaisista vastineista. Nämä transistorit on asennettava pieniin jäähdytyselementteihin. Piiri ei ole kriittinen käytettyjen osien suhteen, eikä transistorit vaadi erityistä parametrivalintaa. On parempi asettaa T3T4-lähtötransistorit tehokkaammiksi, esimerkiksi tyyppi 2SA1943 ja 2SC5200. Ne asennetaan koteloon (joka toimii jäähdytyselementtinä) kiillestä tai erityisestä lämpöä johtavasta materiaalista valmistettujen sähköeristystiivisteiden kautta. Kaikki vastukset, joiden teho on 0,25 wattia, paitsi R9 - se kuumenee erittäin suurella suurella teholla ja on parempi laittaa se vähintään 2 watin teholla. Kondensaattorit - mitä tahansa tyyppiä, joiden toimintajännite on vähintään syöttöjännite ja edullisesti 50-63 volttia. Asettaessasi on välttämätöntä valita R6R7-vastusten arvot siten, että "lepo" -tilassa ja kaiuttimen ollessa pois päältä, transistorien T1 ja T2 kantoyksiköissä oleva tasajännite on luokkaa 0,4-0,6 volttia. Kondensaattorit C4, C5C6 ja C7 ovat vastuussa piirin stabiilisuudesta RF: n itseherätykseen ja ne valitaan, jos tällaisia ​​virityksiä esiintyy. Kun painetun piirilevyn raidat on asetettu oikein, virityksiä ei yleensä havaita. Vastus R1 asettaa takaisinkytkentäsyvyyden ja määrittää vahvistimen kokonaisvahvistuksen.
Sen luokituksen voimakas yliarviointi ei ole toivottavaa, koska tämä voi myös johtaa vahvistimen epävakauteen. Kaavio osoittaa sen optimaalisen arvon.

Kanavan lisäys ja säädettävä suodatinyksikkö


Tämä lohko on myös koottu melko yksinkertaisen "klassisen mallin" mukaan:
Auton elvytysvahvistin

Piirissä on säännöllinen linjatulo (Line In) ja korkean tason tulo (Hi In). Korkean tason tulo on suunniteltu yhdistämään koko vahvistin suoraan kaiuttimiin, jotka toimivat esimerkiksi toisesta vahvistimesta ja joita käytetään, jos autoradiossa ei ole lineaarisia lähtöjä. Jos tällaista tuloa ei ole tarkoitettu käytettäväksi, elementit C3C4R3R4R5R6 voidaan sulkea pois piiristä. 100 kΩ: n muuttuva vastus säätelee kaskadin vahvistuksia ja viedään kotelon etupaneeliin ”tason” säätimenä. Se voidaan korvata nimellisarvolla 50-200 kOhm ja liittää levyyn välttämättä suojatulla johdolla (!). Kaksinkertainen 33 kΩ: n vastus säätelee suodattimen rajataajuutta (50 - 500 Hz), ja se voidaan korvata nimellisarvolla 22 - 56 kΩ. Se näkyy myös kotelon etupaneelissa ja kytketty taululle langalla näytössä. Operatiiviset vahvistimet voivat tässä olla samat kuin tehovahvistimessa ja myös Zener-diodeissa VD1VD2. Oikeiden kokoonpanojen ja huollettavien osien kanssa tämä järjestelmä ei vaadi säätöä.
Seurauksena on, että saamme toimivan vahvistimen subwooferille, jolla on melko kunnolliset parametrit ja teho. Kaikki tässä käytetyt järjestelmät toistettiin useita kertoja ja osoittivat suurta luotettavuutta, paljon korkeampaa kuin tämän autovahvistimen "alkuperäinen" - kiinalainen ...
Auton elvytysvahvistin
Kommentit (0)

Lue myös

Pesukoneiden virhekoodit