Aujourd'hui, je vais vous raconter comment j'ai fabriqué un poêle ventral pour mon atelier afin de pouvoir y travailler en hiver, mais sans gaspiller d'électricité avec des radiateurs au fioul.
À ces fins, j'ai reçu 3 disques du camion. L'un d'eux était d'un diamètre plus petit, il a donc été décidé de le placer sous le cendrier.
Matériel et outils requis
En plus des disques, vous aurez besoin de :
- Broyeur avec disques métalliques.
- Meuleuse ou perceuse avec un accessoire de ponçage.
- Coupeur de gaz ou soudure électrique.
- Une feuille de métal d'une épaisseur d'au moins 10 mm, dans laquelle seront découpées des ébauches pour divers éléments auxiliaires.
- Tiges de renfort ou bandes métalliques d'une épaisseur de 10 mm ou plus.
- Tuyau en acier à paroi épaisse pour la construction d'une sortie de cheminée.
- Apprêt ou peinture résistant à la chaleur.
Fabriquer un poêle à partir de jantes de voiture
Étape 1.
Il doit y avoir un cendrier dans le disque inférieur afin que les cendres puissent être évacuées. De plus, le cendrier sert de prise d'air pour que le carburant brûle bien. Pour ce faire, j'ai utilisé une meuleuse pour découper une porte rectangulaire mesurant 120x250 mm.
Étape 2.
Ensuite, j'ai connecté les deux disques inférieurs avec des boulons ordinaires et un écrou.Une grille soudée à partir de plaques métalliques a été posée dessus, qui servira de grilles. Vous pouvez également utiliser des barres de renfort à ces fins.
Étape 3.
Pour rendre la chambre de combustion un peu plus volumineuse, j'ai procédé comme suit :
- Dans une feuille de 10 mm d'épaisseur, j'ai découpé une bande de 130 mm de large.
- Ensuite, vous devez plier cette bande le long du diamètre du bord des disques supérieurs. J'ai une petite presse donc j'ai dû couper la bande en trois morceaux.
- Lorsque les plaques ont été pliées au diamètre de la jante du disque, je les ai soudées ensemble par soudage électrique.
- Ensuite, j'ai soudé l'anneau obtenu entre les deux disques supérieurs.
Le résultat est un foyer assez volumineux, dans lequel beaucoup de bois de chauffage peuvent rentrer.
Étape 4.
J'ai soudé une boîte métallique pour le cendrier à partir de bandes d'acier de 5 mm. Il faut faire attention à la longueur pour que la boîte se ferme hermétiquement, car avec de grands interstices la combustion sera trop intense et le carburant s'épuisera rapidement. N'importe quelle tige métallique de n'importe quelle longueur peut être soudée comme poignée.
Étape 5.
Ensuite, j'ai commencé à construire la dalle supérieure. J'ai décidé de le faire coulisser pour qu'il puisse simultanément servir de porte pour le chargement du carburant. Pour ce faire, j'ai découpé la partie supérieure du disque avec un coupe-gaz, mais j'ai laissé deux trous d'origine puis j'en ai percé un autre pour fixer la partie mobile. J'ai également réalisé un évidement semi-circulaire pour le diamètre du tuyau de cheminée. J'ai traité les bords de la coupe avec une meule pour que la plaque soit bien ajustée.
Étape 6.
J'ai découpé deux moitiés de la plaque supérieure dans une tôle et j'y ai percé des trous. Ensuite, je les ai poncés un peu et j'ai boulonné l'une des moitiés, qui est prévue pour être fixe.
Pour que la partie mobile puisse bouger facilement, il fallait couper et arrondir un peu son bord, car l'angle vif ne permettait pas l'ouverture de la porte.
Étape 7
Dans la plaque supérieure fixe, j'ai découpé un trou pour le tuyau de cheminée. Il s'est avéré être un peu plus grand (je n'ai pas calculé la largeur de la moitié, j'avais besoin de la rendre un peu plus large), j'ai donc dû en sélectionner un peu dans la partie mobile. J'ai soudé le tuyau et soudé une poignée à la partie mobile pour faciliter l'ouverture du registre.
Étape 8
Pour éviter que toute la chaleur ne s'échappe dans la cheminée, vous devez réaliser un registre de cheminée qui régulera le tirage.
J'ai coupé un morceau de métal rond et je l'ai affûté pour qu'il puisse s'insérer librement dans le tuyau. Ensuite, j'ai percé un trou traversant dans le tuyau dans lequel la tige sera insérée pour faire tourner l'amortisseur.
J'ai placé tout cela près de la sortie du tuyau pour pouvoir atteindre l'électrode pour relier la tige et l'amortisseur. Pour éviter que le registre ne « bascule », j'ai installé un limiteur : désormais il ne s'ouvre que dans un sens.
Étape 9
Lorsque le poêle ventral était prêt, pour lui donner un aspect commercialisable, j'ai nettoyé l'extérieur de la rouille, puis j'ai appliqué un apprêt ignifuge à l'aide d'un flacon pulvérisateur. Il s'est avéré élégant.
Démarrer un poêle ventral
Après séchage complet, j'ai procédé à l'allumage du four pour la première fois et à son allumage. Pour ce faire, j'ai sorti la structure et je l'ai éclairée avec du bois. Il a chauffé progressivement le poêle ventral, ajoutant du bois de chauffage par petites portions. Au début, le poêle fumait, mais après avoir bien chauffé, il s'est arrêté. Désormais, après refroidissement complet, vous pouvez l'installer dans l'atelier, le raccorder à la cheminée extérieure et l'utiliser pour votre propre plaisir.
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Article original en anglais
