Bien que les robinets à levier deviennent populaires, de nombreuses personnes utilisent des robinets à ailettes ou des volants, dotés de boîtes d'essieux filetées et de joints ronds en caoutchouc.
De tels mélangeurs sont de conception plus simple que les premiers, ce qui rend leur réparation et leur entretien possibles pour une personne non formée.
C'est ce genre de mixeur qui sera abordé dans cet article, à savoir comment le réparer.
Il n'y a probablement personne qui ne soit irrité par le goutte-à-goutte constant de l'eau du robinet, et peu importe combien il tourne la vanne, rien ne change.
Dans cet état de fait, le remplacement de la boîte d'essieu de la grue ou du joint en caoutchouc ne peut être évité. Et il est tout à fait possible de le faire soi-même, même si l’on pourrait penser que cela n’est pas possible sans un spécialiste.
Réparation de robinet de cuisine bricolage
Vous devriez donc commencer par retirer le bouchon décoratif. Un petit tournevis à pointe droite vous aidera.
On insère la pointe du tournevis entre le carter du volant et le bouchon.
Nous le soulevons et le retirons.
Sous la garniture décorative se trouve une vis pour fixer « l'aile » à la tige rotative de la boîte d'essieu de la grue.
On dévisse cette vis, d'abord avec un tournevis, et lorsqu'elle se desserre, on peut utiliser sa main.
Ensuite, retirez la partie en plastique du carter de volant et mettez-la de côté.
En plus de la vis, le volant est maintenu en place par des fentes ou cannelures longitudinales sur celui-ci et sur la tête du boîtier du robinet, montées les unes sur les autres. Cela empêche le volant d'inertie de glisser ou de tourner pendant la rotation.
Avec le temps, cette connexion peut s’oxyder, et les deux parties semblent « coller » l’une à l’autre. Il n’est donc pas toujours possible de les séparer à la main.
Dans de tels cas, un ou deux tournevis seront utiles, qui peuvent être utilisés comme extracteur.
Pour ce faire, insérez un tournevis entre le volant et le corps du mixeur.
Ensuite, nous essayons lentement de les séparer. Si nous constatons qu'un tournevis ne donne pas le résultat souhaité et que les bords du volant commencent à se casser, nous utilisons deux tournevis en même temps, uniquement de côtés différents.
Cela empêchera le volant d'inertie de s'incliner d'un côté, ce qui sera plus efficace lors du retrait des anciennes connexions.
Dans notre cas, nous nous en sommes sortis avec un seul tournevis. Le volant d'inertie est « cassé » et un démontage ultérieur peut être effectué d'une seule main.
Maintenant que la poignée a été retirée en toute sécurité, il ne reste plus qu'à dévisser l'axe de la valve.
La touche 17 vous y aidera.
Il est possible que la taille de la clé diffère selon la conception du mélangeur, mais c'est la clé qui est habituellement utilisée.
Nous plaçons la clé sur le corps de la boîte d'axe de valve et la dévissons lentement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Habituellement, le retrait de cette pièce ne devrait poser aucun problème.
Voici la photo de la pièce retirée.
On voit qu'il a un revêtement légèrement rouillé.Mais ce n'est pas effrayant, la pièce elle-même est en laiton, vous pouvez donc simplement essuyer la rouille avec un chiffon sec.
Sur la photo suivante, le siège de la boîte d'essieu de la grue. Le plan en profondeur doit être aussi plat que possible. L'étanchéité du joint et, par conséquent, la constipation hydrique en dépendent.
Après avoir retiré le boîtier du robinet, il est conseillé de nettoyer cette surface avec au moins votre petit doigt, car des morceaux de l'ancien joint ou des flocons de rouille peuvent y rester.
Après le nettoyage, vous devez ouvrir l'eau pendant une seconde pour que sa pression élimine cette saleté.
Revenons maintenant à la boîte à grue. Si c'est vraiment mauvais, vous pouvez en acheter un nouveau, déjà avec un joint. Mais il sera moins coûteux de remplacer uniquement le joint.
De plus, il est possible que l'on ne trouve pas de boîtes d'essieux de grue fabriquées en URSS. Ils se distinguent des modèles plus modernes par des cannelures différentes pour le volant d'inertie.
Vous devrez acheter un ensemble, un volant moteur ainsi qu'une boîte d'essieu de grue, mais cela coûtera un peu plus cher et les deux vannes devront être remplacées.
Par conséquent, le remplacement du joint sera plus facile et moins coûteux.
Pour retirer le joint, vous devez dévisser la vis qui le fixe. Des pinces ordinaires vous aideront.
Par ailleurs, trouver le joint s’est avéré problématique. En échange, les vendeurs offraient un ensemble pour différentes occasions. Cet ensemble comprenait cinq entretoises de la bonne taille.
De plus, le prix de l’ensemble était inférieur à 0,5 dollar américain.
Les joints restants peuvent également s'avérer utiles au fil du temps.
Nous retirons donc l'un des joints et essayons de l'insérer dans le siège de la boîte d'essieu du robinet. Cela peut sembler délicat puisque le joint semble initialement plus grand que cette zone. Mais dès son arrivée, tout se passera comme il se doit.
Il est également très important de nettoyer le trou de vis. Le fait est que ce trou dans le joint n’est pas tout à fait prêt. Autrement dit, il y a un trou, mais il n'est pas traversant.Il est légèrement rempli de caoutchouc, ce qui ne permettra pas d'y passer l'écrou de fixation.
Par conséquent, avant d'installer le joint, son trou interne doit être fraisé à l'aide de petits ciseaux, par exemple.
Prenez une de leurs pièces coupantes et insérez-la dans le trou du joint. Ensuite, retirez l'excédent de caoutchouc en effectuant des mouvements circulaires. Mais il faut faire très attention à ne pas faire de coupure à l’intérieur du trou. Cela détruirait le joint lorsqu’il serait serré avec la vis.
Ainsi, le trou est préparé, le joint est inséré, vous pouvez maintenant le serrer avec une vis. Cela doit également être fait avec émotion.
Nous resserrons la boîte d'axe de valve, d'abord à la main, puis appuyons dessus avec une clé, dans le sens des aiguilles d'une montre.
Avant d'installer le volant, il doit être nettoyé de l'oxydation et de la saleté.
Maintenant, en faisant correspondre les fentes entre les deux parties, nous les connectons.
Il n'est pas nécessaire d'appuyer sur le volant avec un marteau, une seule main suffit et il se « tiendra » facilement en place.
Après avoir installé le volant, mettez la bague en plastique.
Ensuite, serrez-le avec une vis.
Et enfin, on insère un bouchon décoratif. Il doit également être nettoyé avant l'installation.
Lorsque tout est prêt pour le test, ouvrez la vanne d'entrée correspondante et vérifiez le fonctionnement du mélangeur en positions ouverte et fermée.
Le joint étant neuf, il ne faut pas le serrer trop fort, il suffit d'un peu de force pour empêcher l'eau de s'écouler. Il suffit d'attendre un peu que ça s'écoule.
La rénovation a été réussie et pour peu d'argent. Désormais, il n'y a plus d'eau qui coule et il reste de nombreux joints pour des réparations ultérieures.
