Video-ohje pyörösahan valmistamiseksi
Tämä artikkeli on tarkoitettu niille, jotka ovat kiinnostuneita siitä, kuinka itse tehdä pyörösaha. Tällaisella sahalla on kyky toimia 12 V moottorilla, joten voit syöttää sen akkuista. Voit ottaa ja kytkeä sen autoosi. Sahaa käytetään levyjen leikkaamiseen. Valitsemallasi moottorilla tulisi olla enemmän tehoa - vain tässä tapauksessa työ on ehdottomasti tehokasta.
Mitä materiaaleja ja työkaluja tarvitaan?
Seuraavia materiaaleja käytetään työn suorittamiseen:
- - 12 voltin moottori;
- - 12 V akut;
- - kytkin;
- - leikkuulauta 110 x 20 mm;
- - moottorin sovitin (johon voit asentaa levyjä);
- - muovilevy tai muut;
- - pienet hampaat, ruuvit;
- - epoksiliima;
- - metalliset pihdit;
- - muoviputkien korkit;
- - kaksi muoviputken kulmaa (27) ja putkikappale (käytetään materiaalina, josta voit tehdä kahvan);
- - muoviputken pala suojakuoren luomiseksi;
- - lohko koskettimilla;
- - lämmön kutistuminen;
- - maalata.
Lisäksi on käytettävä seuraavia työkaluja:
- - metallin hakkerointi;
- - liimapistooli;
- - porat;
- - juotoslaite;
- - merkit;
- - hallitsijat;
- - niittipistooli;
- - ruuvimeisselit;
- - "dremel" (suositus).
Pyörösaha valmistetaan kymmenessä seuraavassa vaiheessa.
Leikkuulevyn asentaminen
Erillistä sovitinta (levysovitinta) käyttämällä on tarpeen kiinnittää leikkuulauta moottorin akseliin. Nykyään tällainen sovitin löytyy helposti monista erikoisliikkeistä. Kiristä ruuvit kunnolla, asenna sovitin ja asenna sitten levy: sen kiinnitys tehdään samalla tavalla kuin hiomakoneessa. Levyä ei tule irrottaa käytön aikana, joten kiristä kaikki olemassa olevat osat hyvin.
Perusmoottorin kiinnitys
Ensinnäkin, etsi vaneria tai muuta kestävää materiaalia, jonka kautta pohja valmistetaan. Leikkaa tarvittava kappale pois ja vedä vastaavat viivat. Seuraavaksi, käyttämällä toimistoveistä, on tarpeen leikata ikkuna ulos ja porata sitten reikiä materiaaliin.
Sitten voit kiinnittää moottorin useiden kiinnikkeiden, muttereilla ja aluslevyillä varustettujen ruuvien avulla. Kiristä mutterit tiukasti, jotta moottori ei "kävele" jalustalla. Seuraavaksi sinun on varmistettava, että pyörivä levy ei kosketa alustaa.
Alusta ennen kokoamista voidaan esimerkiksi ruiskumaalata vihreään. Reiät on porattava kierrekorkkien alle, jotta niiden ei tarvitse jauhaa.
Suojasiipin valmistus ja asennus
Työskentelyprosessin lastut eivät saisi hajota sivuille, siksi tällaisen laitteen tapauksessa on ehdottomasti asennettava suojakilpi. Voit tehdä suojakilven pistokkeesta koon 110 muoviputkille. Sinun on suoritettava mittaukset ja leikattava ylimääräinen osa korkista metallisella terälevyllä. Leikkaa lisäksi ura moottorin akselin alle.
Valmistuksen jälkeen siipi voidaan ottaa sen perustamiseen. Tämä voidaan tehdä käyttämällä alumiinikulmia ja niittapistoolia. Poraa halkaisijaltaan reikät ja asenna niitit siipiin asettamalla aluslevyt toiselle puolelle.Niitit ovat suositeltavia keräykseen.
Erityinen kotelo moottorin suojaamiseksi
Moottorin on myös oltava suljettu, koska se on suojattava pölyhiukkasilta, lisäksi se voi ylikuumentua. Kotelo on valmistettu muoviputken kappaleesta, jolla on sopiva halkaisija. Metallirautaa käyttämällä on leikkaava, on tarpeen leikata ja kiinnittää kotelo alumiinista valmistetuilla kulmilla. Kulmat kiinnitetään koteloon niiteillä ja runko kiinnitetään alustaan ruuveilla ja muttereilla - tämä on tarpeen kotelon poistamiseksi ja moottorin pääsyn mahdollistamiseksi.
Kynän valmistus
Laitteen turvalliseen käyttöön tarvitaan kätevä ja luotettava kahva. Se voidaan valmistaa käyttämällä kahta putkien liitoskulmaa ja kahta pientä putkea. On tarpeen leikata kaikki tarvittavaan kokoon tarvittavassa kulmassa ja koota sitten liimalla.
Nyt sinulla on kynä!
Kytke ja käsittele asennusta
Vain vasta, kun kytkin (näppäimistötyyppi) on asennettu kahvaan, kahva voidaan asentaa. Kun asennat kytkintä, muista ottaa huomioon Amperage. Katkaise kytkin ja asenna se kuumalla liimalla.
Kiinteä kahva on kiinnitetty kahteen kohtaan, jonka jälkeen kahva kiinnitetään alustaan. Toista päätä kiinnitetään moottorin koteloon epoksiliimalla. Liimatut pinnat on hyvä puhdistaa dremelillä tai hiekkapaperilla ja levittää sitten epoksi. Nyt laitteesi ei "pelkää" mitään vikoja, koska vaikka näin tapahtuisi, voit korjata sen poistamalla kahvan kannesta.
Maalausmaalaus
Tuote on maalattava (esimerkiksi ruiskutölkillä), koska se antaa sille lisäarvoa. Tässä tapauksessa sinun on nauhoitettava kytkin ja muut ei-väritysosat teipillä.
Takakansi
Takakansi on valmistettu pistokkeella halkaisijaltaan 60 mm: n muoviputkille, on tarpeen katkaista siitä kaikki tarpeeton ja kokeilla. Laite kytketään virtalähteeseen myös tähän osaan asennetun pistokkeen avulla. Lohkoon on tarpeen leikata reikä.
Lopullinen kokoonpano
Sitten voit jatkaa kokoamista, ensinnäkin, sinun on tehtävä lähtöjohtimien lähtö. Juottamme yhden johtimen suoraan moottorin koskettimeen, ja toisen johtimeen aukkoon kytkimen kautta. Johda johtimien päät takakannen läpi ja laita lämpö kutistumaan. Seuraavaksi sinun on juotettava liitin ja kiinnitettävä se sitten kanteen.
Sen jälkeen kiinnitämme takakannen ja hiomme työpinnan ruuvikorkit “dremel” - tai hiukkaskankaalla.
Auto on valmis, on aika testata!
Sahatestaus
Napaisuuden oikeaa määrittämistä voidaan kutsua tärkeimmäksi vaiheeksi sahan kytkemisessä virtalähteeseen. Tämän hetken onnistuminen riippuu siitä, pyörittääkö saha tarvittavaan suuntaan.
Varmennus suoritetaan kokeellisella menetelmällä!
Jotta saha voidaan viedä mistä tahansa mihin tahansa paikkaan (esimerkiksi metsään), käytetään 12 V akkuja. Jatkuvaan käyttöön työpajassa on tarkoituksenmukaisempaa kytkeä saha virtalähteen kautta, mutta emme saa unohtaa, että virran on oltava suoraa! Hyviä keksintöjä sinulle!
