Tee se itse
Mestarikurssit, ohjeet, hyödyllisiä vinkkejä, reseptejä.
» »12 voltin autolaturi
Tämä on erittäin yksinkertainen digisovitin nykyiselle laturillesi. Mikä hallitsee akun latausjännitettä ja kun se saavuttaa asetetun tason - irrota se laturista ja estää siten akun ylikuormitusta.
Tässä laitteessa ei ole mitään niukkoja osia. Koko piiri on rakennettu vain yhdelle transistorille. Siinä on LED-merkkivalot, jotka osoittavat tilan: latautuu tai akku on ladattu.

Kuka tarvitsee tätä laitetta?


Tällainen laite on varmasti hyödyllinen autoilijoille. Ne, joilla on ei-automaattinen laturi. Tämä laite tekee tavallisesta laturistasi - täysin automaattisesta laturista. Sinun ei enää tarvitse seurata akun lataamista jatkuvasti. Ainoa mitä sinun tarvitsee tehdä, on ladata akku ja se sammuu automaattisesti vasta kun se on ladattu täyteen.
12 voltin autolaturi

Automaattinen latausjärjestelmä


12 voltin autolaturi

Tässä on itse automaatin piiri. Itse asiassa tämä on kynnysrele, joka laukeaa, kun tietty jännite ylitetään. Kynnysarvon asettaa muuttuva vastus R2. Täysin ladatulla auton akulla se on yleensä yhtä suuri kuin 14,4 V.
Voit ladata järjestelmän täältä -

Piirilevy


12 voltin autolaturi

Kuinka tehdä piirilevy, päätät itse. Se ei ole monimutkaista, ja siksi voit heittää sen helposti leipälautaan. No, tai voit hämmentyä ja tehdä sen tekstoliitilla syövyttämällä.

säätö


Jos kaikki yksityiskohdat ovat käyttökelpoisia, koneen kokoonpanoa voidaan pienentää vain kynnyksen jännitteen asettamiseen vastuksella R2. Yhdistämme piirin laturiin tätä varten, mutta akkua ei ole vielä kytketty. Kääntämme vastuksen R2 alimpaan asentoonsa kaavion mukaisesti. Asetamme laturin lähtöjännitteeksi 14,4 V. Sitten kierrämme muuttuvaa vastusta hitaasti, kunnes rele laukeaa. Kaikki on määritetty.
Pelataan jännitteellä varmistaaksemme, että konsoli toimii luotettavasti 14,4 V: n virralla. Sen jälkeen automaattinen laturi on valmis toimimaan.

Katso laturin video



Tässä videossa näet yksityiskohtaisesti koko kokoonpanon, säätämisen ja testauksen käytön.
Kommentit (9)
  1. Alexander
    #1 Alexander vieraita 6. helmikuuta 2018 00:52
    11
    Jos laajennat LED-valoja, ne jopa syttyvät!
  2. Dmitry
    #2 Dmitry vieraita 6. helmikuuta 2018 18:11
    8
    14,4 volttia on noin 80% varauksesta, noin. Se on tarpeen vähintään 15,3 volttia useimpien akkujen suhteen.
  3. Marat
    #3 Marat vieraita 11. helmikuuta 2018 09:22
    4
    Ymmärrän, että artikkeli on kirjoitettu uudelleen, mutta haluan tietää, säästääkö piiri napaisuuden kääntymisestä?
  4. Hawkar fariq
    #4 Hawkar fariq vieraita 13. helmikuuta 2018 klo 11:03
    2
    Kiitos, että jaoit videoni.
    Voit ladata piirin täältä.

    http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hawkar_Fariq.pdf
    1. feelloff
      #5 feelloff vieraita 14. helmikuuta 2018 07:24
      0
      Kiitos Linkki artikkelin tekstiin lisätty.
  5. Vieras Igor
    #6 Vieras Igor vieraita 26. helmikuuta 2018 klo 9.05.
    0
    Lähdössä jännite on jostain syystä 6 pennillä volteilla, tulossa 14.6. Rele helistyy kytkentähetkellä, laskelmia ei ole. LEDit on asennettu oikein. Kuka on tietoinen tästä ongelmasta?
    1. Vieras Vlad
      #7 Vieras Vlad vieraita 16. lokakuuta 2018 klo 8:33
      0
      Ja se kolisee jännitesäätimen puuttuessa.
  6. rybakov.anatoliy
    #8 rybakov.anatoliy vieraita 13. joulukuuta 2018 19:09
    3
    Piiri on kytkettävä akkuun (ts. Koskettimien jälkeen). Tällöin rele ei soi, ja laturi ei vain sammu, vaan myös kytkeytyy, kun akun jännite laskee. "Plus": n ja "miinus" (tasasuuntaajan jälkeen) väliin sinun on kytkettävä elektrolyyttikondensaattori, jonka kapasiteetti on vähintään 100 mikrofaradia. Samaan aikaan jännitteeni nousi 18 V.
  7. 13007
    #9 13007 vieraita 21. toukokuuta 2019 21:53
    0
    Mutta eikö ole luotettavampaa toteuttaa piiri ei releessä, vaan tiristorissa?

Lue myös

Pesukoneiden virhekoodit