Kun ostin maastoautoni, huomasin, että tavaratilassa oli “tapettu” vararengas (he unohtivat kertoa minulle siitä ennen ostamista). En tiennyt, mitä hänen kanssaan tehdä, ja jätin hänet makaamaan tavaratilaan, kunnes eräänä päivänä tapahtui minulle mielenkiintoinen idea - tehdä brazier hänestä. En tiennyt kuinka keittää metallia, joten minun piti olla luova ja jouduin varmistamaan, että kaikki asennukseen käytetyt komponentit kestävät lämpöä (ts. Nikkeliä tai sinkittyjä pinnoitteita).
Tässä on luettelo työkaluista ja materiaaleista, joita olen henkilökohtaisesti käyttänyt, mutta tämä projekti on helppo mukauttaa henkilökohtaisiin mieltymyksiin. Pohja voidaan tehdä puisesta kuormalavasta tai muusta puutavaraa, ja jos sinulla ei ole halua valmistaa sitä, voit kaataa juottoaineen betonilla ja säätää korkeutta halutun pituisella putkenpalalla. Yleensä on monia vaihtoehtoja.
Instruments:
- Hiomakone.
- Mitresaha.
- Sähköpora.
- Istutuskone (valinnainen).
materiaali:
- Pyöräveto
- Korkean lämpötilan maali - 2 tölkkiä
- Palkit 100x100x2500mm
- M16-pultit - 4 kpl
- Aseta ruuvi M12 - 4 kpl
- Teräsputki, jonka halkaisija on 48–450 mm
- M12 kierretangot - 2 kpl
- Grilligrilli (eri kokoja) - 1 tai 2 kappaletta
- Pyörät - 4 kpl
Työn vaikein osa
Epäilemättä tämä on työn epämiellyttävin osa - kumin poistaminen levyltä. Katseltuaan muutaman videon ja yrittäessään tehdä kaiken teorian mukaan, otin lopulta vain sähkökärryn, leikkain renkaan sivut ja poistin sen jotenkin tapilla ja pitkällä ruuvitaltalla.
Kun levy on vapautunut kumista, ajoin sen paikalliseen hiekkapuhaltimeen, missä annin käsitellä sen itse. Ajan kuluessa se kesti noin 11 minuuttia ja maksoi alle 600 ruplaa (800 ruplaa, jos työn teki päällikkö).
Yksityiskohdat ja maalaus
Ostin kaikki tarvittavat komponentit paikallisesta rautakaupasta. Ostin putken ja leikkasin sen sinne. Puupohjaan asennettavaa putkilaippaa ei tarvitse muuttaa, koska tässä käytetään halutun läpimitan kiinnitysruuveja. Mutta laipassa, joka kiinnittää levyn putkeen, tulisi olla reikiä, joiden halkaisija on hiukan suurempi (ne on porattava), jotta leveämpi pultti sopii siihen.
Seuraava on maalaus. Henkilökohtaisesti käytin erityistä korkean lämpötilan maalia Rustoleum High Heat. Pinnoitus tapahtuu samalla periaatteella kuin minkä tahansa muun sumutusmaalin kanssa. Maalasin kaikki yksityiskohdat kahteen kerrokseen. Kääritin paperin pyörälaakereiden ympärille ennen maalausta, jotta ne eivät tukkisi emalia.
Säätiön valmistelu
Itse käyttö on melko raskasta, joten myös jalustan tulisi olla melko massiivinen. Halusin tehdä sen painosta saman kuin levyn, vaikka minun piti pitää kompakti, joten päätin käyttää 100x100 mm tankoja. Leikkasin ne sahalla niin, että pohja oli neliö.
Sitten porasin reikien tankojen päihin puisella ohjauslevyllä, jossa oli esiporatut urat. Ihannetapauksessa haluaisin käyttää porauskonetta niin, että reiät ovat täsmälleen samat, mutta koska minulla ei ollut sitä, otin tavanomaisen poran.Sitten panin kierteitetyt tangot reikien läpi ja kiillotin sitten valmis pohja.
Sitten asetin tiivisteet kierteitetyihin tankoihin, kierretin aluslevyt päälle ja katkaisin kaiken ylimääräisen jauhamalla. Sen jälkeen porasin (ja hiotin) reiät päälle asetettuihin ruuveihin ja alla oleviin pyöriin.
Loppujen lopuksi jää vain peittää pohja kyllästyksellä ja suojalakkakerroksella.
Yhdistämme levyn, putken ja jalustan
Putken laipan kiinnittämiseksi kiekkoon käytin pultteja, joiden pää oli sileä (halkaisija suurin mahdollinen). Pulttien korkit on saatava koskemaan levyn keskireunaa. Voi vaikuttaa siltä, että tämä kiinnike on melko heikko, mutta heti kun kiristin muttereita, kävi selväksi, että malli ei anna takaiskua. Suljin putken reiän erityisellä pistokkeella, jotta tuhka ei pääse sisään. Olen myös käsitellyt tulpan korkean lämpötilan maalilla.
Putki ruuvataan laipasta toisesta päästä ja pohjalaipasta toisesta. Pohjalaippa on kiinnitetty pulteilla ja aluslevyillä. Peitin myös ne maalilla.
Viimeiset soinnut
Grilli osoittautui melko massiiviseksi, joten alhaalta päätin kiinnittää pyörät rakenteen helpommaksi liikuttamiseksi.
Käytin levyn venttiilin reikää kiinnittääkseen koukun siihen, minkä jälkeen kiinnitin siihen karabiinin - siihen voidaan ripustaa erilaisia aputyökaluja (pihdit, harja, lasta).
Oikean kokoisten ritilien löytäminen oli ongelmallista, mutta etsin Internetistä ja löysin tarvitsemani vaihtoehdot. Yhden arinan tulisi olla riittävän kompakti, jotta se mahtuu hiilen sisälle ja pitää sen kiinni, ja toisen on oltava riittävän leveä, jotta se mahtuu päälle ja pitämään ruokaa. Periaatteessa yksi hila voi riittää, koska hiiltä voidaan pinota suoraan kiekkometallille (vain jos se on ruostumatonta terästä tai tavallista terästä eikä sinkkiä tai galvanoitua metallia), mutta ajattelin, että hiilet voisivat pudota reikien kautta alhaalta ja pilata puisen pohjan.
johtopäätös
Pidin sekä tuloksena olevan grillin toiminnallisuudesta että ulkonäöstä. Koska ihminen, joka ei ole vielä oppinut keittämään metallia (mutta todella haluaisi), pyrin luomaan melko luotettavan suunnittelun improvisoiduin keinoin, ja mielestäni onnistuin. Ja myös, jos poistat pyörät ja käännät grilli ylösalaisin, saat melko tyylikkään pöydän.
Toivottavasti nautit ohjeistani ja pidät siitä hyödyllistä!
