Onko kallis palvelu todella välttämätön, vai voitko suorittaa tämän toimenpiteen itse?
- Pyöräkulmien tarkistamiseen ja asentamiseen tarkoitettu jalusta yksinkertaistaa varmasti itse prosessia. Auto seisoo tiukasti vaakasuorassa, etupyörät sijaitsevat pyörivillä levyillä. Lisäksi lasermittausjärjestelmän ansiosta tarkkuus on melko korkea. Kulmapöytiin ei tarvitse kaivaa ja kokeilla niitä autossasi, tiedot ovat tietokannoissa. Tämä on myönteinen puoli.
- Toisaalta, kaikesta tästä elektroniikasta ja ”laserohjausjärjestelmistä” huolimatta, tavallinen mekaanikko kiertää muttereita. Usein kyseenalainen pätevyys. Joten virhe ei määritetä laitteiden kustannuksista, vaan automekaanikon käsien suorisuudesta (tai kaarevuudesta).
Kaikki tämä laite on suunniteltu nopeuttamaan prosessia ja sen kaupallistamista. Jos kohdistusten kohdistaminen jalustalla kestää enintään 30 minuuttia, autotallissa voit viettää useita tunteja. Ja jos sinulla ei ole reikää, prosessi kestää vielä pidempään.
Mittausten tarkkuuden suhteen - vedenpinnan ja putkijohdon mukaan rakennettujen talojen seinät eivät ole kaarevampia kuin nykyaikaiset rakennukset, jotka mitattiin laserpinnalla.
Isämme ja isoisämme eivät kuulleet mitään vaikeista jalustaista, linja autopalvelussa oli vähintään Leninin mausoleumissa. Siitä huolimatta autot ajoivat sujuvasti ja renkaat kuluivat tasaisesti (ottaen huomioon alijäämä - renkaita hoidettiin, kuten silmämääräisesti).
Kuinka tämä tehtiin?
Auton ”Huolto-ohjeissa” on muiden parametrien lisäksi lepo-, varvas- ja rullain kulmat. Eikö sinulla ole sellaista kirjaa? Hyvä on! Autoliikkeet uskovat, että omistajalla on oikeus vain kääntää ohjauspyörää ja vaihtaa vaihteita. Loput tulee suorittaa valtuutettu palvelu ja sinun rahojasi varten. Siksi uuteen autoon on liitetty vain ”Käyttöohjeet”. Missä on kuvattu yksityiskohtaisesti kuinka vaihtaa multimediajärjestelmän radiokanavia ja kytkeä istuinlämmitys päälle.
Jos yrität, tietoa löytyy mistä tahansa automerkistä. Aluksi määritellään terminologia:
- Levy - pyörän tason poikkeamakulma suhteessa pystysuoraan. Eli pyörät ovat joko "taloa" tai "venettä".
- Lähentyminen - pyörän tason poikkeamakulma suhteessa auton pitkittäisakseliin. Pyörät voidaan asettaa tiukasti akselia pitkin tai etureunojen välillä etäisyys on pienempi kuin takaosan välillä. Pyörät näyttävät katselevan yhtä kohtaa horisontissa.
- Rulla - pyörimisakselin poikkeamakulma pystysuorasta. Akseli kallistuu yleensä taaksepäin. Tätä vaihtoehtoa ei ole määritetty kotona.
Camber-asetus
Saatuaan nämä indikaattorit (asteina) muuntamme ne millimetreiksi. Piirrä tätä varten kuvitteellinen kolmio (katso kuvaa).
Leikkauskulma tunnetaan, myös levyn halkaisija. Jyränpoikkeama millimetreinä lasketaan koulun geometrian kurssin mukaan. Tuloksena oleva arvo on ero levyn ala- ja yläreunojen etäisyydessä pystysuoraan nähden. Pystyasennus on helppo asentaa: ripustamme putkijohdon siipiin.
Ja mittaa poikkeama.Kunkin ajoneuvon säätö on erilainen. Jousivarren akselit on yleensä kiinnitetty epäkeskeisillä pulteilla. Mutta tämä on jo tekninen asia: tärkeintä on ymmärtää periaate.
lähentyminen
Tässä menettely on paljon monimutkaisempi. Valmistele ensin pinta etupyörien alla. Niiden pitäisi kääntyä suhteellisen helposti. Autotallissa ei ole pyörivää tukea, joten voitele lattiat (voit laittaa vanhan linoleumin paloja) saippuavedellä.
Ja osimme etupyörät liukkaalle alueelle. Sitten sinun on lukittava ohjauspyörä "suoraan" asentoon. Tämä voidaan tehdä käyttämällä pitkää lautaa ja tasoa.
Vedämme siimaa napakeskuksia pitkin. Sen tulee olla samalla etäisyydellä etu- ja takapyörien keskikohdista.
Etäisyys etäisyydestä siimasta kiekon etu- tai takareunaan lasketaan samoin kuin kammion kohdalla. Tietenkin, ei asteina, mutta millimetreinä. Kierrä varvaskytkintä varovasti (eri automalleissa - malli voi vaihdella).
Ja saavutamme oikean asennuskulman. Toimenpide on toistettava useita kertoja tarkistamalla etäisyydet molemmista reunoista. Pyörää käännettäessä molemmat etäisyydet muuttuvat.
Aseta samalla tavalla toisen pyörän kärki.
Kulmien asennuksen tarkkuus riippuu vain tarkkuudestasi ja kärsivällisyydestäsi. Työn päätyttyä nöyrä palvelijasi ajoi ystävälle palveluun (missä on 3D-jalusta). Testatut kulmat - kaikki osoittautui tehdastoleransseihin.
johtopäätös:
Jos sinulla on paikka ja aika itsepalveluautolle, voit säästää perustoimintoihin.
