Tämä on ehkä helpoin akkulaturi, mitä voit ajatella. Tällainen maksu auttoi minua ulos vaikeissa tilanteissa. Kokoaminen on melko helppoa omasta juotosraudasta ja muista radioelementeistä puuttuen. Tällainen laturi voi ladata moottoripyörän tai auton akun erilaisissa vaikeissa tilanteissa.
En tietenkään suosittele tällaisen laitteen käyttöä jokapäiväisessä elämässä, koska kaikki sen osat, mukaan lukien akku, ovat 220 voltin jännitteen alla, jotka ovat hengenvaarallisia, ja kertakäyttöinen laite häviää luonnollisesti kokonaan, jollei elektroniikan turvallisuussäännöistä muuta johdu.
Sen suurin plus on suunnittelun ilmeinen yksinkertaisuus, joka ei vaadi paljon radioelektroniikan ja niukkojen osien tuntemusta. Suuri miinus on alhainen hyötysuhde.
Tutustutaan laturipiiriin:
Siinä on vain kaksi osaa: hehkulamppu ja diodi.
Käytettäessä 100 watin hehkulamppua, akun latausvirta on noin 0,25 ampeeria, mikä riittää moottoripyörän akun lataamiseen. Voit myös ripustaa toisen lampun ja saada noin 0,5 ampeeria.
Yksityiskohdat: mikä tahansa standardi hehkulamppu, jännite 250 volttia; mikä tahansa diodi - jännite 250 volttia ja virta vähintään 0,5 A.
Tässä on vielä monimutkaisempi kaavio tästä laturista.
Siinä on jo neljä diodia tai yksi diodisilta. Täällä yhdestä 100 watin lampusta virta on noin 0,5 ampeeria. Mutta luonnollisesti sitä voidaan lisätä ripustamalla toinen hehkulamppu rinnakkain nopeudella 1 lamppu = 0,5 A.
Laske diodien teho itse lamppujen lukumäärästä ja vähintään 250 voltin jännitteestä riippuen.
Yleensä akun tulisi olla ladattu 0,1 kapasiteetista. Toisin sanoen, jos ladattava akku, jonka kapasiteetti on 90 ampeeria / tunti, sen läpi kulkevan virran tulisi olla 9 ampeeria. Aika täydestä purkautumisesta täyteen lataukseen on noin 10–12 tuntia. Mutta yleensä harvat ihmiset latautuvat tällaisesta virrasta ja vievät yleensä kaksi kertaa vähemmän ja enemmän aikaa.
Sanon tämän sinulle, jotta sinä itse lasket latausaikasi.
Henkilökohtaisesti minulla oli sellainen tapaus. Kun saavuin mökille ja unohtelin kiusallisena pois sammuttaa mitat. Usean tunnin työskentelyn jälkeen maassa, ennen ajoa, työnsin avaimen virta-avaimeen ja tajusin, että akku oli tyhjä. Lähellä ei ole kuin autoja, ei ihmisiä, jotka voisivat kysyä apua. Maan etuna oli sähkö. Rummusin nopeasti navetassa ja löysin lampaiden televisiosta neuvostoliiton hallituksen. Vedin sieltä diodeilla varustetun tasasuuntalevyn. Hehkulampun löytäminen ei ole ongelma. Kerätty kaikki 20 minuuttia. Hän poisti akun, liitti kaiken, käynnisti sen. (teet tämän - älä sekoita toimintasekvenssiä!). Menin ja join jonkin lokin. Kahden tai kolmen tunnin kuluttua päätin yrittää käynnistää sen, akku ei ollut uusi, mutta ei vanha. Sammutettu, asetettu akku, aloitettu. Auto käynnistyi ilman tarpeettomia vaikeuksia. No, anna auton latausjärjestelmän toimia. Ja pääsin kotiin ilman mitään ongelmia.
P.S .: Haluan jälleen kerran kiinnittää huomionne sähköturvallisuussääntöjen noudattamiseen! Sammuta virta ennen kaikkia töitä! 220 voltin jännite on hengenvaarallinen!
Ole erityisen varovainen!
