Obtener un voltaje trifásico de 380 V de un 220 V monofásico en su garaje puede ser bastante simple. No lleva mucho tiempo, todo el circuito se puede conectar en 5 minutos sin demasiada complejidad.
Por ejemplo, debe arrancar un potente motor de 3 o 4 kW. Parece que se puede alimentar de acuerdo con el esquema clásico desde un circuito monofásico a través de un condensador, pero no estaba allí. Con esta inclusión, se pierde el preciado poder del cuarenta por ciento, además de que su lanzamiento será increíblemente difícil, o incluso imposible, si el motor se carga inicialmente.
Es para tales fines que se usan divisores de fase, que ayudan a distribuir uniformemente todos los valores en las tres fases.
Utilizándolos, es posible alimentar no solo motores y plantas con motores asíncronos trifásicos, sino también cualquier otro consumidor que requiera un voltaje trifásico de 380 V.
Necesitará
Puede hacer un divisor de fase simple con un motor potente. Su potencia debe ser 1.5 - 2 kW más que el dispositivo con alimentación. Por ejemplo, si necesita alimentar un compresor de 3 kW, para el circuito necesita un motor más potente de 4.5 kW y superior. En este ejemplo, se utiliza un motor de 5,5 kW.
Circuito divisor de fase
Como puede ver, el esquema es increíblemente simple. Primero, se suministra un voltaje monofásico al motor de alta potencia, una estrella conectada de acuerdo con el esquema. El cambio de fase se lleva a cabo mediante un condensador (el circuito clásico descrito anteriormente). Y ya eliminamos el voltaje trifásico uniforme.
Cómo implementado
Primero, la conexión va a un motor potente (no hay condensador de arranque en el marco).
Y ya a través del interruptor por lotes, encendemos el motor, la carga.
Inicio del sistema
Debe ejecutar el sistema de la siguiente manera. Primero, aplicamos voltaje de una red monofásica a un motor potente. Su eje está libre de carga. El motor comienza a girar gradualmente. Después de un tiempo, su velocidad será óptima. Solo entonces se puede encender la carga haciendo clic en la bolsa.
Un motor conectado en el papel de una carga puede girar fácilmente incluso bajo carga.
¿Qué da y cómo funciona?
Cuando el motor de 5,5 kW gira, comenzará a compartir de manera uniforme toda la energía entre las fases. Tan pronto como se conecta la carga (3 kW), que en el momento del inicio consume una tremenda potencia. Un motor potente toma toda esta falta de energía, ya que el voltaje en la red disminuye por un instante y la inercia del eje continúa girando. Naturalmente, su velocidad disminuirá ligeramente bajo carga. Después de la promoción del motor conectado, la velocidad de expresión del eje de un motor potente volverá a la normalidad, creando un salto suave en la red.
En pocas palabras, el motor en el divisor tiene un papel peculiar de un condensador o amortiguador trifásico, que no permite una caída brusca de voltaje y distribuye uniformemente los cambios de fase en fases sin distorsión.
