Un tubo sin tubo puede purgar el aire a través de una válvula, cuya goma con el tiempo se cubre con grietas. Por lo general, al tener este problema, debe ir al accesorio de la llanta o desmontar la rueda usted mismo para insertar una nueva válvula desde el interior

Con la llegada del invierno, una serie de sorpresas desagradables asociadas con esta maravillosa temporada esperan a todos los automovilistas. Uno de esos problemas molestos es la constante adherencia de lodo mezclado con nieve en alas y rápidos.

A menudo, aparecen rasguños profundos en las puertas y en otras superficies del automóvil, que se cruzan no solo con el revestimiento de barniz superior, sino también con la pintura con el suelo. No es posible eliminar tales defectos utilizando un pulido ordinario o un marcador. Hay

Este elemento de reemplazo debe reemplazarse en el motor del automóvil cada 7-15 mil kilómetros junto con el próximo reemplazo del aceite del motor. Por lo general, está conectado al motor en su parte inferior, y no es tan fácil llegar a él, sino apagarlo.

Los automóviles modernos están equipados con varios dispositivos electrónicos de serie. Pero, ¿qué pasa si su automóvil fue lanzado hace mucho tiempo cuando aún no conocía muchos accesorios? Puede modificar el circuito eléctrico usted mismo, lo principal es

Una de las razones por las cuales la llave electrónica de su automóvil puede no funcionar es el desgaste del recubrimiento conductor de electricidad de los botones de goma. Este problema es típico para todos los modelos de baratijas, pero, afortunadamente, es extraíble. Quiero compartir mi experiencia como lo hago

Hoy hablaré sobre cómo puede reparar un parachoques de plástico roto con pegamento epoxi. Este procedimiento no es muy complicado, pero le permitirá ahorrar una cantidad considerable en lugar de cambiar el parachoques a uno nuevo. Todos

Incluso los conductores experimentados, no, no, sí, presionarán con tanta fuerza contra la acera que rayarán sus llantas de aleación. La situación es muy común. Por supuesto, esto no es crítico, puede conducir así, pero es mejor hacer un pequeño esfuerzo y eliminar los rasguños visibles. Esto no es

WD-40 es un solvente a base de aceite mineral. El producto tiene una baja viscosidad, lo que le permite usarlo como aerosol y penetrar en cualquiera, incluso en los agujeros, cavidades o grietas más pequeños. Popularidad WD-40

Según la SDA, debe haber un extintor de incendios en cada automóvil. El siguiente acto normativo: "Código de reglas SP 9.13130.2009", determina el volumen de este dispositivo (para automóviles de 2 l) y el tipo (polvo o dióxido de carbono). El mismo documento define

Hay momentos en que los terminales de la batería se vuelven blancos o verdosos. Esta es la oxidación de metales, también se llama corrosión electroquímica. Al principio, no aparece de ninguna manera, excepto por una apariencia estética, pero al final tal

Hola amigos Hoy quiero contarles otra forma simple y efectiva de extender la vida útil de mi batería vieja. Todos sabemos muy bien que una batería de ácido-plomo no es algo eterno. E incluso si observas cuidadosamente

Las manchas bituminosas en la pintura del automóvil son un problema real, que debe tratarse de manera oportuna. El cuerpo está especialmente contaminado por alquitrán con la aparición de calor cuando los trabajadores de la carretera comienzan su "reparación de fosas" favorita. Bien aun

El lubricante penetrante, que se discutirá, a veces supera la herramienta más común WD-40, que a todos les encanta usar al desenroscar tornillos y tuercas viejas y oxidadas. Muy a menudo, al intentar desenroscar un roscado oxidado

El daño a los parabrisas de un automóvil se expresa por grietas, astillas e incluso agujeros. Algunas veces esto sucede debido a la falla del aire acondicionado encendido en la máquina calentada, como resultado de la diferencia de temperatura. Pero más a menudo que otros, daño mecánico de

Recientemente, los compresores han ganado popularidad entre los artesanos. Se fabrican sobre la base de casi cualquier motor, calculando la potencia de la unidad base, dependiendo del número de consumidores. Para talleres en casa hay demanda

Mostraré cómo hacer un recubrimiento repelente al agua o a prueba de humedad simple y barato: vidrio líquido. Los automovilistas lo han estado utilizando durante mucho tiempo, cubriéndolos con faros, vidrios y todas las piezas de su automóvil. Este recubrimiento es relevante especialmente en la primavera-otoño.

Todos los automovilistas, y no solo, están familiarizados con el medicamento con el nombre oficial WD 40. La gente lo apodó "vdshkoy", y se utiliza como una herramienta universal para desplazar la humedad, suavizar el óxido y eliminar la corrosión de las piezas metálicas. Con el

La tecnología de compresores se está volviendo cada vez más popular y demandada, porque está hecha de una amplia variedad de modificaciones y tamaños. El poder del aire comprimido es ampliamente utilizado en talleres, fábricas y plantas. Los maestros caseros tampoco pasan por alto esto

Convertidor de presupuesto o generador de espuma, que hice de un rociador de jardín mediante modificaciones simples. Ahora tengo un pequeño rociador de espuma con el que puede leer rápida y fácilmente la cabina. La cosa es muy comoda

Un compresor con un receptor de tubería de PVC: ¡es realmente posible! Seguramente ninguno de los maestros argumentará que el compresor en el taller es simplemente insustituible. Para estos dispositivos hoy en día hay muchas herramientas disponibles. Sí, y económicamente él

Este es un decodificador muy simple para su cargador existente. Lo que controlará el voltaje de carga de la batería y cuando alcance el nivel establecido, desconéctelo del cargador, evitando así

Tal dispositivo se puede hacer de manera bastante rápida y sencilla. No se requieren piezas complejas y costosas, pero, a pesar de esto, el dispositivo puede ser muy útil para proteger a su amado "caballo".Actualmente, los dispositivos antirrobo han tomado el camino de la complicación,

Cualquiera que se haya preguntado "por qué se descompone una batería" sabe que la mayoría de las baterías fallan debido a la sulfatación de la placa. Todas las baterías de plomo-ácido son susceptibles a este fenómeno. Me sorprendió la simplicidad de trabajar en