Materiales y herramientas:
- destornillador;
- aspiradora;
- compresor o lata de aire comprimido (opcional);
- toallitas o paños húmedos;
- limpiador de contactos eléctricos;
- lubricante para engranajes.
Desmontaje, limpieza y lubricación del taladro.
Antes de desmontarlo, debe limpiar la parte superior del taladro. Utilice un destornillador para desatornillar los tornillos que sujetan la carcasa y quedará desmontada. Después de esto, es mejor tomar varias fotografías del interior del taladro para no confundirse más adelante durante el montaje.
En el interior, se retira la abrazadera del cable eléctrico y se retiran las escobillas de los enchufes de montaje.
Se retira la caja de cambios con el portabrocas y el motor.
Es necesario quitar la armadura del estator del motor.
Ahora puedes quitar con cuidado todo el interior.
Comprobamos los rodamientos a ambos lados de la armadura en busca de defectos.Para hacer esto, simplemente deslícelo con el dedo; no debería haber ruido innecesario. Movamos el dedo de un lado a otro; no debería haber ningún movimiento. De lo contrario, se deberá reemplazar el rodamiento.
Observe cuánto polvo de construcción se ha acumulado en el estator.
El estator y el rotor del motor, así como la propia carcasa, deben limpiarse de polvo. Es imposible hacer esto de manera eficiente con un paño, por lo que es mejor soplarlos con aire comprimido de una lata o compresor.
Lo ideal es aspirar el polvo que se desprende con una aspiradora cuya manguera se pueda sujetar con la otra mano. Se deben quitar todos los cables, botones, escobillas y otras piezas.
El cuerpo de plástico del taladro también se sopla, se aspira y se limpia con un paño o paño húmedo.
La armadura regresa al estator, después de lo cual el motor ensamblado se instala en su lugar. También debes instalar las escobillas, asegurándote antes de hacerlo de que no estén atascadas o desgastadas.
Se colocan un botón y un cartucho con mecanismo de engranaje.
En la parte del inducido donde las escobillas rozan, es necesario aplicar un limpiador de contactos mecánicos. Disolverá la capa de óxido. El producto se utiliza según las instrucciones. En algunos casos basta con rociarlo, en otros el fabricante recomienda limpiar adicionalmente la suciedad disuelta al cabo de un par de minutos.
El gran engranaje accionado por el eje del inducido está generosamente lubricado con grasa espesa.
Después de esto, las mitades del cuerpo se unen y se fijan con tornillos.
Como puede ver, no hay nada complicado en el mantenimiento de un taladro. Si tienes miedo de no poder volver a montarlo después de desmontarlo, puedes simplemente fotografiarlo todo y luego colocar las piezas en su lugar según la foto.Con rodamientos y cepillos normales, cuando no es necesario cambiar nada, la limpieza y lubricación se pueden realizar literalmente en 40 minutos.
