Herramientas:
- taladro para metal de 0,8 mm;
- taladro o torno.
Reelaboración de bujías
Con un taladro con un diámetro de 0,8 mm, es necesario perforar el electrodo lateral de la bujía. El agujero se hace en el centro opuesto al electrodo central. Perforar perfectamente recto con una herramienta eléctrica manual no es nada fácil, por lo que si es posible hacerlo en un torno, es mejor trabajar en él.
Este método sólo funcionará si el agujero se hace exactamente encima del electrodo central. Si está torcido, el rendimiento de la bujía no cambiará.
Repasar las bujías, incluso si resulta ineficaz, no puede de ninguna manera empeorar su rendimiento y no dañará el motor.Si los orificios están colocados correctamente, la chispa entre los electrodos será más pronunciada. Esto mejorará la ignición de la mezcla combustible. Este método es especialmente eficaz para los automóviles que funcionan con gasolina, ya que, a diferencia de la gasolina, es reacio a encenderse con una chispa débil.
Al perforar velas, asegúrese de no ejercer presión sobre el taladro. En primer lugar, es muy fino y puede romperse. En segundo lugar, es posible doblar el electrodo lateral, cambiando el espacio, lo que empeorará el rendimiento del motor. Lo ideal es antes de taladrar medir el hueco con una galga de espesores y luego comprobar si sigue igual y, si es necesario, recortarlo.
Este método de actualización de bujías realmente funciona y se explica mediante la teoría de la electrostática. La chispa se intensifica debido a la aparición de bordes afilados en el electrodo, lo que mejora la formación de un arco eléctrico.
Las velas con agujeros se utilizan desde hace mucho tiempo. Hubo un tiempo en que se instalaron activamente en motocicletas antiguas Voskhod e IZH. Además de mejorar la fuerza de la chispa, ayudarán a combatir los electrodos con aceite, ya que su uso quema mejor la mezcla. Las bujías deberán retirarse y limpiarse con menos frecuencia, lo que también favorece la perforación.
