En nuestro arsenal hay un excelente producto casero que hará las delicias de los maestros que estén más o menos familiarizados con la tecnología. No puedo decir que esto tomará 5 minutos de tu tiempo y un par de alicates con un cuchillo, pero tampoco habrá matemáticas superiores. Todas las partes son económicas y de fácil acceso. ¡La instalación en sí es compacta, móvil y ni siquiera necesita estar conectada a la electricidad!
Ahora, vamos todos en orden ...
Herramienta y accesorios
El motor de dos tiempos de un ciclomotor, scooter o motocicleta puede no ser necesariamente nuevo. El autor del video recopiló su propia versión de la bomba de motor usando un motor viejo de una motosierra. El motor debe estar equipado con un motor de arranque, un carburador, un silenciador, un tanque de combustible y un motor de arranque eléctrico (botón). Además, necesitaremos:
- Manga cónica de PVC 90 * 34 mm;
- Engarce de abrazaderas de metal de diferentes tamaños;
- Brida de bujes de latón;
- Eje de transmisión para modelos, espesor - 10 mm;
- Una pequeña hoja de aluminio, espesor - 1.5-2 mm;
- Una pieza de manguera de goma reforzada, longitud 20-25 cm;
- Tapón externo de PVC, diámetro - 90 mm;
- Ángulo de 90 grados de PVC;
- Tubo de PVC, longitud - aproximadamente 1 m;
- Adaptador de plástico roscado a la manguera de jardín;
- Tapón de PVC para pegar;
- Rodamiento cerrado;
- Pequeño trozo de manguera de oxígeno.
Herramientas
- Búlgaro (UShM) con un disco de corte para colormet;
- Taladro con boquillas de corte y rectificado;
- Destornillador
- Pinza
- Transportador
- Pegamento para unir compuestos de PVC;
- Cuchillo, cinta métrica, marcador.
Bomba de motor de bricolaje
En la manga cónica, desde el lado del diámetro más pequeño de la tubería, insertamos un ángulo de 90 grados, recubierto previamente con pegamento. Lo dejamos de lado, necesitaremos este elemento más adelante.
Para que el agua sea bombeada con una presión lo suficientemente fuerte para el riego, la fuerza centrífuga por sí sola no es suficiente. Es necesario hacer el impulsor de la bomba, que será su impulsor. Hagámoslo de una lámina de aluminio. Marcamos el círculo unos milímetros más pequeño que el diámetro interno de la tapa del extremo, y cortamos la amoladora angular (amoladora). En el eje de transmisión, el extremo está ligeramente afilado y tiene un diámetro de 8.1 mm. Le hacemos un agujero en el futuro impulsor con un taladro.
Puede recortar el círculo fijando su perno largo en el centro y ajustándolo en el destornillador. Encendiéndolo y el molino resultará en una mini máquina de molienda))
Marcamos el círculo en cuatro partes con un transportador. Con la ayuda de algún objeto redondo, por ejemplo, una pequeña bobina para soldar, dibujamos los arcos del impulsor. Con esta forma de las cuchillas, la eficiencia de la bomba será mucho mayor.
De la misma lámina de aluminio cortamos una tira de unos 15 mm de ancho. Medimos aproximadamente la longitud de las cuchillas y terminamos la tira en cuatro segmentos. Los doblamos en forma de arcos dibujados.
Ponemos un círculo en el eje y lo soldamos con electrodos de MMA o tungsteno para aluminio, usando polaridad inversa (para inversores). Las costuras del dispositivo semiautomático y el cable serán mucho más precisas.
También arreglamos las palas del impulsor, distribuyéndolas de acuerdo con las marcas en el círculo de aluminio. Si no hay soldadura, puede ayudar un soldador y fundentes especiales con soldaduras.Cubrimos el eje escaldado terminado con un impulsor, protegiéndolo de la oxidación y la corrosión (el aerosol para automóvil es el más adecuado).
Usando un taladro de pluma en un árbol de 14 mm, taladre un agujero en la tapa del extremo de PVC. Con una funda de latón, el extremo escaldado del eje girará libremente durante el funcionamiento de la bomba. Lo fijamos en pegamento para PVC.
Colocamos el adaptador roscado en la manguera en la pared lateral de la carcasa de la tapa del extremo. Para que el suministro de agua vaya sin obstáculos, debe fijarse en ángulo. Cortamos el hilo en un oblicuo y hacemos un agujero debajo con un taladro de plumas de 15 mm en el tapón. Puede darle una forma ovalada trabajando con un cuchillo, una lima redonda o un taladro con una boquilla de molienda. Después de colocar el adaptador, péguelo con pegamento o soldadura fría al enchufe (la conexión debe ser fuerte y apretada).
Para los acoplamientos de PVC, cortamos un anillo ancho a la línea del collar y un anillo estrecho, eliminando un ángulo de 90 grados. A partir de un corte corto de la tubería, hacemos un adaptador directo para la tubería o manguera de admisión, y lo pegamos.
Luego, perforamos un orificio en el tapón para el inserto para el eje del motor. Insertamos un rodamiento sellado en él, que seleccionamos para el diámetro del eje.
Ponemos el tapón con el rodamiento en la carcasa de la bomba, con la ayuda del eje lo centramos y lo pegamos.
Cortamos el exceso con una sierra para metal.
En la varilla del eje hacemos una muesca con un dremel debajo del circlip, no permitirá que el rodamiento se mueva durante la operación.
Cortamos la varilla con una amoladora, dejando una longitud de aproximadamente 100-150 mm. Este tamaño depende de la distancia desde la bomba al motor. Para que la bomba funcione sin problemas a largo plazo, es necesario que los ejes de la parte de trabajo y el motor estén a una distancia mínima. A través de la junta, colocamos el eje con el impulsor en su lugar en la carcasa de la bomba y colocamos el anillo de seguridad.
Pegamos el resto del corte del embrague debajo del collar. La parte de trabajo de la bomba está lista, se puede verificar insertando una varilla del eje en el portabrocas del destornillador. Si todo está ensamblado correctamente, no habrá fricción del impulsor contra las paredes de la carcasa.
Para la cama, seleccione una tabla con el ancho suficiente. Debe ser estable y nivelado para que el equipo pueda instalarse con precisión. No será superfluo pintarlo para protegerlo de la humedad.
Exponemos la bomba en la cama para que los ejes de ambos segmentos de trabajo estén en contacto, y probamos las abrazaderas de montaje. Los ejes deben ser máximos en una línea, de modo que la diferencia entre ellos no conduzca a una reacción violenta, a una vibración excesiva y al desgaste del equipo. De la manguera reforzada con oxígeno, corte la trenza de conexión para los ejes y coloque las abrazaderas de engarzado.
Después de asegurarnos de que todas las conexiones sean del tamaño adecuado, fijamos la bomba y el motor a la cama con tornillos autorroscantes. La manguera de goma en el eje está engarzada con abrazaderas.
De uno de los lados tomamos el tanque de combustible. Lo fijamos en un tornillo largo y llevamos las tuberías de combustible al motor.
Desde la parte posterior de la cama de madera en las cuatro esquinas enrollamos los amortiguadores de los neumáticos de goma doblados en varias capas. Entonces nuestra bomba será menos ruidosa durante la operación.
Se saca el botón de inicio para que sea conveniente encender la bomba con la mano. Llene la mezcla de combustible en el tanque y realice una prueba de funcionamiento en seco de la bomba. Puede ajustar inmediatamente el suministro de combustible al motor y la intensidad de su trabajo.
Ahora solo queda llevar el tubo de admisión a la bomba. Se puede hacer con una manguera normal de agua o jardín, y se conecta a través de un adaptador con una abrazadera. El autor eligió pegar un codo extraíble adicional de la tubería y los accesorios de PVC.
Bueno, pon un recipiente con agua y comprueba cómo funciona.
Arrancamos el motor y establecemos la velocidad de ralentí para que el embrague centrífugo se ponga en funcionamiento. Para arrancar cualquier bomba centrífuga, se requiere llenar inicialmente el agua en la tubería de salida para eliminar el aire, y luego la bomba comenzará a funcionar por sí sola.
¡Todo funciona perfectamente, e incluso bajo qué poderosa presión!
Con tal instalación, olvidará de una vez por todas qué sequía hay en su parcela personal. ¡Buena suerte a todos y buena cosecha!
