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Batería de supercondensador - Ionistores

Un supercondensador (también conocido como ionistor) es casi el mismo condensador, solo de alta capacidad, comparable a una batería. Hice una batería de 12 V con estos ionistores, que se pueden usar en varios dispositivos. Y durará más en ciertos modos en comparación con las baterías de cualquier tipo, y es por eso que el supercondensador gana aquí:
  • - no teme una descarga completa "a cero";
  • - 100, y quizás 1000 veces más ciclos de resistencia "carga / descarga";
  • - No teme a las sobrecargas críticas de corriente.

Y eso no es todo. Continuaré después de armar la batería.

Necesitará


  • .
  • Alambre de cobre de 2 metros cuadrados. mm
  • Dos tuercas con pernos.

Batería de supercondensador

Batería de supercondensador

Herramienta: soldador, pinzas, cortadores de alambre.
Consumibles: soldadura, fundente.

Fabricación de baterías a partir de ionistores


Haremos una batería de 8 ionistores conectados en contra-paralelo. A saber, habrá 4 pares de dos condensadores conectados en paralelo conectados en serie.
Batería de supercondensador

El alambre de cobre lacado debe enderezarse y limpiarse de barniz. Puedes hacer esto con un cuchillo de oficina.
Batería de supercondensador

Dobla el cable en los elementos de conexión.
Batería de supercondensador

Necesitas hacer tres cuadrados y dos polos.
Batería de supercondensador

A los polos, como en una batería real, suelde las tuercas para la conexión.
Batería de supercondensador

Hacemos esquinas de los cuadrados.
Batería de supercondensador

Ensamblamos la batería, soldamos los conectores a los ionistores, sin confundir la polaridad.
Batería de supercondensador

Primero recogemos 4 grupos.
Batería de supercondensador

Y luego soldar los polos.
Batería de supercondensador

Cargamos con una corriente de 5 amperios.
Batería de supercondensador

Después de cinco minutos, la batería está completamente cargada.
Batería de supercondensador

Revisa la lámpara.
Batería de supercondensador

Cerramos el cable; brillaba a rojo.
Batería de supercondensador

Conectamos el motor eléctrico.
Batería de supercondensador

Donde aplicar


Y puede usar una batería de este tipo donde hay cargas de corriente altas y de corto plazo. Ejemplo ideal: condensador de almacenamiento para un subwoofer en un automóvil.
Además, una batería es útil cuando hay frecuentes ciclos de carga y descarga: en forma de batería para almacenar energía de los paneles solares y su retorno total a las luces por la noche.
Estos son solo dos casos de uso, pero hay muchos más.
Incluso se paran en Ali Express () es relativamente económico, dada la enorme duración de su servicio cuando se usa según lo previsto.

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Comentarios (38)
  1. Tio vitya
    #1 Tio vitya Invitados 10 de abril de 2019 18:20
    5
    Serían necesarias cinco piezas en serie, de 12 voltios.
    1. Guest Yuri
      #2 Guest Yuri Invitados 17 de abril de 2019 01:13
      2
      Para 12 voltios, necesita 6 piezas en un circuito en serie. Además, es altamente deseable conectar un equilibrador al circuito, que tampoco es barato.
  2. Alexander invitado
    #3 Alexander invitado Invitados 10 de abril de 2019 18:29
    10
    El ionistor, a diferencia del condensador, tiene una baja tasa de descarga. Es decir, no puede dar toda su energía a la vez. En términos de velocidad de transferencia de energía, esto es algo entre una fuente de corriente química (batería) y un condensador. Por lo tanto, la instalación de un ionistor en paralelo con la potencia del subwoofer, como lo hacen algunos instaladores de audio para automóviles no muy experimentados, no tiene prácticamente sentido. De cargas fuertes y afiladas, no ayudará. Como batería adicional, cuando los cables de alimentación del amplificador son demasiado largos y delgados, esto ayudará en parte.

    Es imposible usar una batería de este tipo paralela al amplificador y, de hecho, cualquier otra carga en el automóvil. Los ionistores especializados, que generalmente se usan para esto, tienen su propio circuito de carga. Sin él, cuando se carga, el ionistor creará una gran carga en la red, que está cerca de un cortocircuito, que puede conducir, en el mejor de los casos, a la fusión de un fusible, en el peor de los casos a un incendio si el fusible se selecciona incorrectamente o no lo es.

    Y para mejorar el rendimiento del amplificador, es mejor agregar condensadores convencionales a la fuente de alimentación del amplificador. Pero dentro de límites razonables, y no para todos los amplificadores, esto es adecuado: el amplificador también tiene un circuito de carga para estos condensadores, y con un fuerte aumento en la capacitancia, no resistirá o funcionará incorrectamente.
    1. Denis
      #4 Denis Invitados 12 de abril de 2019 08:53
      0
      ¿Tal vez pueda mostrar un gráfico del "retraso" de la velocidad de descarga? Nuevo en física, el condensador se descarga de acuerdo con una fórmula compleja que incluso un "gurú" amenaza con un dedo. ¿Un hemisferio te magnetizó con un imán del altavoz?
      1. Ivan invitado
        #5 Ivan invitado Invitados 12 de abril de 2019 2:08 p.m.
        3
        Denis, tonto (lo mismo que el artículo de aftar). La física es un condensador ordinario, y un ionistor es la química.
        1. Invitado Valery
          #6 Invitado Valery Invitados 17 de abril de 2019 18:30
          2
          Todo esta correcto. Tengo un ionistor 1 F. Tiene una corriente de descarga de no más de 100 μA.
          1. tenue
            #7 tenue Invitados 22 de julio de 2019 06:49 AM
            0
            Sí, sí ... solo por la exposición, la batería de los ionistores 400F 12V tiene una corriente de descarga de más de 100 A. Se puede usar como arranque en un automóvil .....
  3. Estudiante
    #8 Estudiante Invitados 10 de abril de 2019 18:39
    2
    No olvide que el voltaje no se puede dividir equitativamente, lo que causará sobrevoltaje en uno de los ionistores. Para los condensadores, generalmente establecen las resistencias de corrientes de fuga de compensación en paralelo con la capacitancia.
    1. Herman
      #9 Herman Invitados 15 de abril de 2019 2:06 p.m.
      0
      Esto es correcto, pero estas resistencias aumentarán en gran medida la autodescarga del sistema.
  4. Invitado Serge
    #10 Invitado Serge Invitados 10 de abril de 2019 19:51
    1
    12v dividido por 4 obtenemos 3 pulg. y con el generador en funcionamiento, 14.4 / 4 = 3.6 pulg. El voltaje máximo en el ionistor es 2.7v. definitivamente se duerma! Necesita una batería de 5 * 2 celdas.
    1. whitlak
      #11 whitlak Invitados 13 de abril de 2019 05:18
      2
      Por cierto, la capacidad de la batería resultante es de solo 0.25 F
  5. Guest Vitaliy
    #12 Guest Vitaliy Invitados 10 de abril de 2019 8:14 p.m.
    2
    4x2.7 = 10.8 voltios
  6. Invitado Sergey
    #13 Invitado Sergey Invitados 10 de abril de 2019 20:54
    3
    La capacidad total de 250F, voltaje 10.8V. No veo el punto.
  7. Alexey
    #14 Alexey Invitados 10 de abril de 2019 9:43 p.m.
    0
    Una forma arriesgada de cobrar. Si los condensadores son diferentes, entonces en un par el voltaje puede ser mayor. Y es imposible exceder 2.7 in.
  8. Michael invitado
    #15 Michael invitado Invitados 10 de abril de 2019 10:27 p.m.
    2
    Para el funcionamiento normal del ionistor, no se puede exceder su voltaje máximo; para esto, se establecen circuitos especiales para igualar el voltaje. El cuarto ionistor de 2.7V para reemplazar la batería no es suficiente: ¡están rotos, queman el auto! Los ionizadores funcionan normalmente hasta 80 grados, en el verano hay incluso más de 100 debajo del capó. Para trabajar con el subbuffer tienen demasiada resistencia interna, es mejor instalar condensadores especiales. La única ventaja es un comienzo en invierno cuando la batería tiene mucha resistencia interna.
  9. Alexey Poe
    #16 Alexey Poe Invitados 11 de abril de 2019 04:51
    4
    ¿Cómo usar en paneles solares si el capacitor retiene energía por un corto tiempo?
  10. Konstantin
    #17 Konstantin Invitados 11 de abril de 2019 11:00
    0
    ¿Y los scooters eléctricos funcionarán como fuentes de corriente y voltaje para conducir?
  11. Cirilo
    #18 Cirilo Invitados 11 de abril de 2019 11:09 a.m.
    5
    En mi humilde opinión, si todo fuera tan simple y genial, entonces los autos Tesla habrían sido ionistores y no baterías ... Ah, ahí están mejor versados ​​en electricidad que el autor del experimento ...
  12. Alex
    #19 Alex Invitados 11 de abril de 2019 12:05
    2
    Sin intercambios, tal esquema no funcionará por mucho tiempo. Se necesitan diodos, etc.
  13. Oktoproper
    #20 Oktoproper Invitados 11 de abril de 2019 12:44
    9
    Es decir, 100 amperios en un cable de Ø2 mm ^ 2, no molestaron a nadie?!?!?
    1. Eugene
      #21 Eugene Invitados 12 de abril de 2019 05:45
      0
      cable de Ø2 mm ^ 2 a un voltaje de 220 V; corriente nominal de 20 A a 12 voltios, puede soportar hasta 150 amperios
      1. Ivan
        #22 Ivan Invitados 12 de abril de 2019 1:19 p.m.
        14
        Se cree que se enseñó física ... Pero en general, el voltaje no tiene nada que ver con la sección transversal del cable.
        1. Alexander invitado
          #23 Alexander invitado Invitados 16 de abril de 2019 4:36 p.m.
          2
          ¿Dónde está la tensión? hablar de hablar era
      2. Marconi
        #24 Marconi Invitados 16 de abril de 2019 07:30 a.m.
        1
        Bravo !!!! rubor
      3. Vasily
        #25 Vasily Invitados 18 de abril de 2019 05:58
        0
        ¡No hay cables con una sección transversal de 2 mm! Solo 1.5 o 2.5
        1. Guest Vitaliy
          #26 Guest Vitaliy Invitados 21 de abril de 2019 2:17 PM
          0
          Compre alambres con un diámetro de 2.5 mm de diferentes fabricantes en el mercado o en el taller de construcción y mida los diámetros de los núcleos. Y definitivamente se asegurará de que haya 2 mm disponibles.
        2. Guest Yuri
          #27 Guest Yuri Invitados 28 de mayo de 2019 16:55
          0
          Hay. Bobinado por ejemplo.
      4. tenue
        #28 tenue Invitados 22 de julio de 2019 06:54 AM
        0
        Esto es algo nuevo en física ... De acuerdo con la experiencia normal de los cálculos de ingeniería, la densidad de corriente en un cable separado para cobre es de 10 A / mm2. Si está en un empaque apretado (bobina de trance) - 5A / mm2. para operación a largo plazo, respectivamente, a .0mm2.0mm S = 3.14 mm2, que corresponde a 31A
  14. Boris
    #29 Boris Invitados 11 de abril de 2019 2:39 p.m.
    2
    ¿Es posible usar este dispositivo como lanzador para un automóvil sin daños? ¿O necesitas circuitos de protección?
  15. Invitado Sergey
    #30 Invitado Sergey Invitados 11 de abril de 2019 4:48 p.m.
    0
    ¿Puedo usarlo para soldadura por resistencia?
  16. Invitado Valery
    #31 Invitado Valery Invitados 12 de abril de 2019 06:18
    0
    Eso es lo que pensé, si pones una unidad de este tipo para el motor eléctrico en una bicicleta, cuánto tiempo durará y si funcionará y qué tan seguro es ponerla en el marco cerca de tus pies para que puedas quedarte sin dignidad si golpea, bueno, da bastante miedo.
    1. Invitado Valery
      #32 Invitado Valery Invitados 17 de abril de 2019 18:25
      1
      En absoluto Una corriente de 5 A en 5 minutos (según lo aconsejado por el autor del artículo) cobrará hasta 0.4 A / h. Esto es suficiente solo para recargar el teléfono.
  17. Starkoff Valery
    #33 Starkoff Valery Visitantes 12 de abril de 2019 4:38 p.m.
    0
    Probablemente todos recordamos la aventura del Sr. Prokhorov. En ese circuito, solo se necesitaba un condensador de este tipo, que no tiene que ser capaz de mantener una carga durante mucho tiempo, sino que usa el acumulado para arrancar o adelantar, ahorrando así la energía de un generador de motor débil. La idea no es tan nueva y todavía se discutió en revistas soviéticas, pero de alguna manera no echó raíces y no funcionó ... En algún lugar aquí el diablo revolvió
  18. Invitado Nikolay
    #34 Invitado Nikolay Invitados 12 de abril de 2019 4:43 PM
    0
    Es muy estúpido pensar que ESTO reemplazará su batería incluso con poca luz ... enseñe física, autor.
    1. Guest Yuri
      #35 Guest Yuri Invitados 17 abril 2019 01:41
      0
      "En la actualidad, los autobuses que funcionan con ionistores son fabricados por Hyundai Motor, Trolza y Belkommunmash". (Wikipedia)
      En cuanto a la iluminación, no te preocupes.
  19. Sergey Zuev
    #36 Sergey Zuev Invitados 13 de abril de 2019 3:11 p.m.
    0
    Allí, Ali está lleno de tablas que igualan la carga y la protección contra sobretensiones. Solo soldar secuencialmente no es correcto, fallarán rápidamente.
  20. Mosh Jonah
    #37 Mosh Jonah Invitados 14 de abril de 2019 09:53
    1
    primero sobre la sección transversal ... 2 + 2 es igual a ...? 500 faradios se conservan ... el voltaje depende del voltaje de carga, en este caso acelera la muerte de los ionistores ...
  21. Eduard Nikolaevich
    #38 Eduard Nikolaevich Invitados 13 de julio de 2019 5:43 p.m.
    0
    Estos condensadores tienen una resistencia interna = 120 mOhm, y toda la batería - (120/2) * 4 = 240 mOhm (0.24 Ohm). ¡El autor del artículo es muy astuto acerca de 100 amperios, corriente de cortocircuito 12V / 0.24ohm = 50 amperios!
    Según el fabricante de estos ionistores:
    - Corriente máxima de funcionamiento continuo (A): 3.2
    - Corriente máxima máxima (A): 18.4
    - Corriente de cortocircuito (A): 67.5
    - Corriente de fuga máxima (72 horas / mA): 0.07
    - Tensión nominal (V): 2.7
    - Tensión máxima de funcionamiento (V): 2.85
    Resulta que esta es una batería (sin terminar) de 10.8V / 6.4A - de alguna manera "... para un subwoofer en un automóvil ..." En general, no es adecuada, a menos que el automóvil esté "desintegrado" al "peor amigo" ... sonrisa

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