Lo que debería estar a la mano
- Búlgaro
- La capacidad para drenar el aceite (una vieja lata de plástico cortada) es adecuada;
- Un trapo para limpiarte las manos.
La penúltima condición no la cumplí, y tuve que verter aceite en un piso de madera que cubría la fosa del garaje, lo cual no recomiendo que nadie repita.
Filtro de apertura
Por conveniencia, conecté el canal central del elemento del filtro con un tapón de papel para que el aceite restante no se derramara. Corté el filtro con un molinillo, retrocediendo 2-2.5 cm desde el interior. Para hacer esto, gire la carcasa según sea necesario. No es necesario ser muy celoso para que el metal caliente no encienda el aceite del motor.
Después de que el corte supere todo el diámetro, debe desconectar las mitades de la carcasa y quitar el elemento del filtro. Se sienta bastante apretado, así que tienes que intentarlo. Por cierto, por la misma razón, las astillas del corte no pudieron llegar al fondo del filtro, lo que preserva la pureza del experimento.
Análisis de contenido
Para la investigación, todavía tenemos una parte posterior del filtro en forma de copa (¡no podemos quitar la barra de neodimio de ninguna parte!). Después de drenar el aceite restante, empiezo a manipular el imán, guiándolo a lo largo del cuerpo en diferentes direcciones. Una emulsión de aceite residual del motor y polvo metálico sigue el movimiento del campo. En mi caso, incluso se encontraron partículas muy grandes.
La capacidad del filtro es de 15 micras, por lo que no interfiere con la circulación de este abrasivo en el sistema de aceite.
Para resumir
Puedo decir con confianza - establecer El filtro de aceite definitivamente vale la pena, porque lo que atrapa siempre está en suspensión cuando el motor está funcionando (las virutas son demasiado ligeras para precipitar), acelerando el desgaste de los pares de fricción. Este método es el más simple y confiable para extraer impurezas metálicas del sistema de lubricación del motor, que, de hecho, estaba convencido con usted.
