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Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

El dispositivo, en lo sucesivo denominado la cartera, está diseñado para moverse sobre esquís comunes en una superficie plana sin una cubierta de nieve gruesa y esponjosa.
Las llanuras de inundación fluviales congeladas, las carreteras rodadas con una ligera pendiente son las más adecuadas.
Además, la mochila, con pequeños ajustes, se puede usar como motor en un bote inflable. Por supuesto, el bote no irá contra la corriente en un río de montaña: la fuerza no es suficiente, pero a lo largo del río tranquilo o con una pequeña corriente, el "chicle" se mueve muy rápido.
Ahora, sobre la creación. Utilicé materiales exclusivamente improvisados: la cuna vieja, restos de la cinta transportadora, hilo de pescar de 1,5 mm, restos de tira de 2 mm, sujetadores - tornillos y tuercas M5-M6.

Será requerido:


Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

  • La motosierra Ural, o más bien, el motor de ella.
  • Tubo de aluminio con un diámetro de 20 mm.
  • Met. tira u hoja 1.5-2mm.
  • Tornillos de diferentes longitudes M5, M6 y arandelas con tuercas.

Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

  • 4 tornillos para muebles M8x65 con arandelas y tuercas.
  • Cinta transportadora 20x20cm.
  • hilo de pescar 1,5 mm.
  • Tablero de pino seco con un mínimo de nudos de 80x10x10.5cm para la hélice.
  • Taladro
  • Sierra para metales.
  • Destornillador, llaves, alicates, archivo, etc.

Entonces Sin reclamar la verdad última.

Fabricación


El motor en sí no requiere prácticamente ninguna alteración especial de la sierra. A menos que retire los pernos de la cubierta del ventilador y los reemplace, después de perforar a través de los agujeros, con pernos M6 largos (70 mm).
Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

Y, sin embargo, desmontamos el disco de accionamiento del embrague centrífugo (eliminamos la carga con los resortes).
Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

Y desperdicie archivos con un cuadrado, para la posibilidad de un ajuste perfecto en los tornillos de los muebles.
Pre-rectificar las tapas de los tornillos semicirculares hasta un grosor de 3 mm. De lo contrario, se aferrarán a los pernos del sello del cigüeñal.
Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

Debería ser así. Más, hasta ahora, no se requiere nada. A continuación, construimos un soporte de motor con motor y protector de hélice.
Se ve así:
Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

Como lo hice con una vieja cubierta, no hubo dificultades especiales para doblar los tubos. Primero, se fabrican dos postes verticales idénticos (figura 1). Luego, los tubos del motor (Fig. 2) se unen a ellos con tornillos M6, (Fig. 3) usando arandelas y tuercas autoblocantes o con tuercas de seguridad.
Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

El montaje del motor tampoco debería causar preguntas. Para reducir la vibración, se une a las tiras de la cinta transportadora, exactamente, en esos pernos largos que reemplazaron los pernos para fijar la cubierta del ventilador.
Para hacer un anillo protector de hélice, un hula hoop de aluminio sería lo mejor. Tuve que perder el tiempo con las tuberías de la misma cubierta. Son muy fuertes en la flexión y, además, cortos, lo que no contribuyó a facilitar el radio deseado.
Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

Pasamos a las partes horizontales de la cerca (figura 5). Las superiores están hechas de aluminio, las inferiores están hechas de acero inoxidable (no había suficiente cubierta).
Montado de esta manera: una tira metálica en forma de U y tornillos M5. A vert. bastidores - de manera similar.
Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

En las partes superior e inferior, el anillo está unido a los montantes mediante placas triangulares redondeadas de metal de 1,5 mm de espesor. Para facilitar el inicio, se adjunta una parada a los postes verticales a continuación. Se puede hacer a cualquiera como y por lo que le gusta Pero las correas para sostener el bolso en mi espalda, es mejor hacer solo eso, como el mío. De un tubo, aplanado en el lugar de redondear los hombros, seguido de envolver con goma espuma y poner una cubierta de tela. Las correas también están unidas a la cinta transportadora a los tubos del soporte del motor, o a un tubo adicional fijado horizontalmente a los montantes. ¿Por qué en transportador? La vibración es menor y es más fácil ponerse una mochila en la espalda. Se verifica en sí mismo.

Sobre arreglar el motor de arranque.


Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

En el lugar indicado por la flecha, o viceversa (arriba o abajo), se perfora un orificio para rosca M5. Después de instalar el motor de arranque en el motor, apriete el tornillo M5 con una tuerca de seguridad. Como opción, un tornillo autorroscante. Esto evitará que el arrancador se desconecte del motor.
ORE (perilla de control del motor)
Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

Para controlar el acelerador, utilicé un cable de gas de una motocicleta, que, junto con el cable de apagado del motor, se coloca en un manguito de metal, que también es un "menos", ya que se fija con una abrazadera o bridas de plástico a un puntal vertical y, en consecuencia, tiene una conexión con la caja del motor.
Pero la pluma en sí se hizo de la siguiente manera.
Se tomó un trozo de tubo con una longitud de 135 mm, alrededor del cual se envolvió una tira de aluminio de 20X100 mm y un espesor de 2 mm.
  • Manija tubo.
  • Palanca de control de otra aleta.
  • Un tapón de madera o plástico perforado al mismo tiempo que la tubería.
  • Pinza de sujeción en forma de U de la palanca.
  • Agujero en U para tornillo de montaje abrazadera
  • Agujero de tornillo de palanca.
  • La vaina del cable de gas.
  • Cable de parada del motor.
  • Cable del acelerador.
  • Botón de parada
  • Agujero del cable de gas.

Así es como se ve RUD.


Hélice aerodinámica tipo mochila de la motosierra Ural

El botón "Parar" ((en mi caso, la llave) entregado al ORE, está conectado por un cable al "bloqueador" estándar del motor, el manguito metálico desempeña el papel del segundo cable. El botón de parada del motor nativo está desmantelado.
En el papel del tanque de combustible: un bote de 3 litros, con un grifo de combustible montado desde el mismo Ural. Puede hacerlo con una "imprimación" de motosierras importadas instalándola en la tapa del tanque de combustible.
Una condición indispensable es que el tanque debe estar por encima del carburador. No hay una bomba de cebado de combustible en los Urales, y solo se necesita para un suministro estable de gasolina con fuertes inclinaciones de sierra.
Rechacé mi tanque de gasolina nativo debido a la incapacidad de controlar el nivel en él.
Para evitar que objetos extraños (partes de ropa, manos, finalmente) entren en la hélice, es EXTREMADAMENTE necesario protegerse de una línea de pesca gruesa (1,5 mm).
Otra opción: usar una red de malla gruesa prefabricada. No tenía uno, de acuerdo con esto trabajé con una aguja desde un hilo de pescar.
ATENCION !!! ¡No aconsejo, incluso intentarlo, probar una mochila con una hélice instalada (aunque realmente quiero) sin una cerca de malla instalada! En primer lugar, existe la posibilidad, por accidente, de subir al tornillo giratorio "invisible" a mano con el motor. (¡SUCEDIÓ!)
En segundo lugar, puede apretar objetos extraños "voladores". Por ejemplo, ya había usado un dispositivo en mis hombros, convertido en una fracción de segundo, el piso de la chaqueta en cintas de corte uniforme. A 6,000 rpm. El tornillo de pino funciona como una navaja de afeitar.
Bueno, eso es probablemente todo acerca de la mochila.

Ahora sobre el tornillo, la hélice.


Hacerlo, en general, tampoco causa mucha dificultad.
La red tiene muchos materiales de video. Aquí está el enlace -
Una descripción detallada de la creación.
  • La segunda opción es ordenar en Aliexpress. El precio es de aproximadamente 2.5t.
  • Diámetro - 65 cm
  • Paso de tornillo - 21 cm.
  • De todas las otras opciones probadas, esta resultó ser la más productiva.
  • El empuje, con el carburador ajustado, fue ligeramente inferior a 20 kg.
  • Para el parapente, esto no es suficiente, incluso "en el horizonte", sino en esquís: en la corteza, en la carretera - 40 km / h, en el "soplo" poco profundo - 20 km / h, y en la pista rota - 30 km / h. Según el testimonio del navegador GPS.
  • Consumo - como en los Urales al aserrar: 0.8 l / h.

Sentimientos? ¡No transferible! Lo inusual es que no eres empujado hacia adelante, sino empujado hacia atrás. Inusual, pero rápidamente dominado.

Video de mis juicios



Buena suerte!
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Comentarios (12)
  1. babalaiyka58
    #1 babalaiyka58 Invitados 10 de febrero de 2019 16:25
    0
    Un diseño similar se describió en MK. En verano, se puede andar en bicicleta.
  2. Sektor
    #2 Sektor Invitados 10 de febrero de 2019 17:16
    0
    Tengo una pregunta para el inventor. ¿Cómo midió el empuje del motor? Gracias de antemano por su respuesta.
    1. Andrey Kharitonov
      #3 Andrey Kharitonov Visitantes 11 de febrero de 2019 06:54 AM
      0
      Durante mucho tiempo se quedó perplejo sobre este problema. Lo medí de esta manera: pesé el dispositivo, lo puse en marcha, lo coloqué horizontalmente, sosteniéndolo, naturalmente con la mano, aceleré a fondo. El bolso se elevó sin tensión. Atado a una carga (saco de arena) que pesa 6 kg. El bolso volvió a subir, pero no en absoluto. Se agregaron otros 3 kg. El aumento no sucedió.
      En pocas palabras: instalación con 1 litro. gasolina, pesa 11 kg., más 6 kg de carga, solo 17 kg. Pero todavía hubo un aumento.
      No encontré otra manera. Por supuesto, no es la precisión absoluta de la medición, pero estaba bastante contento con tal empuje. :)
      1. Sektor
        #4 Sektor Invitados 11 de febrero de 2019 19:07
        0
        La solución original
    2. Andrey Kharitonov
      #5 Andrey Kharitonov Visitantes 11 febrero 2019 06:56 AM
      0
      No necesito llamarme inventor. :)
  3. Sergey Novikov
    #6 Sergey Novikov Visitantes 11 de febrero de 2019 02:47 AM
    0
    La idea no es nueva, observé algo similar a mediados de los 90 en el pueblo de Gremyachy, región de Vologda.
    1. Andrey Kharitonov
      #7 Andrey Kharitonov Visitantes 11 de febrero de 2019 6:39 a.m.
      0
      Pero no solicité la singularidad de la idea.
      Es solo que cuando uso el "sonajero", muchos ciudadanos están interesados ​​en cómo lo hicieron y cuánto "come" gasolina.
  4. Vlad
    #8 Vlad Invitados 11 de febrero de 2019 08:59
    1
    Y por qué no hacer motos de nieve ligeras con este dispositivo.
    1. Andrey Kharitonov
      #9 Andrey Kharitonov Visitantes 11 de febrero de 2019 16:18
      0
      Pensamiento, pero para mí es solo una opción. Tienes que caminar hasta Angara, llevando esquís debajo de la axila y una mochila sobre tus hombros. Por alguna razón, no tenemos mucha nieve, y no es particularmente agradable arrastrar motos de nieve, sin importar cuán livianas sean.
      Además Deslizándome hacia el lugar correcto para mí, simplemente puse todo detrás del árbol y atravesé el bosque. Y los trineos, incluso los más compactos, no se pueden ocultar. rubor
  5. Nikolay
    #10 Nikolay Invitados 11 de febrero de 2019 18:41
    0
    El diseñador encontró un diseñador de modelos, 1979-1984.
    Rukasty - JOVEN!
  6. Sektor
    #11 Sektor Invitados 11 de febrero de 2019 7:12 PM
    0
    En algún sitio me encontré con un diseño como una moto de nieve con un motor de la sierra de la amistad. Diseño muy original y velocidad bastante decente para una moto de nieve. Algo en la región de 15-20 km / h. Y muy poco motor come.
    El diseño es, por supuesto, bastante simple, pero bastante funcional. Había un video, lo vi.
  7. gennady
    #12 gennady Invitados 24 de febrero de 2019 2:26 p.m.
    0
    Recogí algo así cuando todavía estudiaba en la escuela como un tornero, solo el motor fue tomado de un ciclomotor y en 1975, me levanté con esquís y conduje especialmente bien cuesta abajo.

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