Además, durante el tiempo que transcurre desde la sustitución hasta la sustitución, la carcasa del filtro se cubre de polvo, suciedad, diversos depósitos de grasa y las manos, al no encontrar el agarre necesario, se deslizan por la superficie de la pieza.
¿Qué hacer si no pudieras desenroscar este producto de repuesto solo con tus manos?
Debe utilizar los siguientes dispositivos simples, pero bastante convenientes y efectivos.
1. Extractor en forma de tira de metal y perno con tuerca.
El dispositivo consta de una tira de metal, cuyos extremos pasan a través de ranuras en el corchete, ubicadas simétricamente con respecto a su centro, en las que se apoya un perno con una tuerca atornillada.
La cinta forma una circunferencia en forma de bucle y sus extremos se fijan a dos caras opuestas de la tuerca móvil mediante tornillos cortos.Si se desenrosca el perno, la tuerca se desliza hacia abajo y el diámetro del bucle aumenta. Cuando se atornilla el perno, la tuerca sube y el bucle se acorta. El soporte en su parte inferior está realizado a lo largo de un arco circular.
El bucle extractor se coloca sin apretar en la carcasa del filtro de aceite y, al atornillar el perno, se aprieta debido a que la tuerca se eleva a lo largo del perno y tira de los extremos del bucle metálico con él.
Cuando el bucle sujeta firmemente el cuerpo del filtro, el extractor se convierte en una especie de palanca unida rígidamente a la unidad que se retira. Ahora todo lo que queda es aplicar un poco de fuerza a la palanca extractora en el sentido contrario a las agujas del reloj para arrancar el filtro de su asiento.
Después de esto, se puede quitar el extractor y desenroscar el filtro con los dedos de una sola mano.
2. Extractor tipo cangrejo
Es una especie de mecanismo planetario: un engranaje cilíndrico central y tres engranajes satélites del mismo tamaño y tipo, cada uno de los cuales engrana con el primero.
Los engranajes exteriores están ubicados alrededor del central de manera uniforme alrededor de la circunferencia, es decir, a 120 grados entre sí. Todos ellos están fijados con sus ejes sobre un fuerte y rígido disco redondo y una placa triangular con esquinas redondeadas en la parte posterior de los engranajes.
El engranaje central se hace girar mediante una llave a través de una tuerca ubicada con la cara de la placa en la extensión del eje del engranaje central. Al mismo tiempo, los engranajes satélites laterales también comienzan a girar en menos de una revolución alrededor de su eje, lo que es suficiente para el funcionamiento de este tipo de abrazadera.
La carcasa del disco de aceite se sujeta mediante soportes en forma de L de sección circular, que se sueldan con el lado corto perpendicular a las generatrices de los engranajes laterales directamente en el centro, de modo que el ángulo entre ellos también sea estrictamente de 120 grados. Además, las varillas largas de los soportes deben ser paralelas entre sí y orientadas en la dirección opuesta a la ubicación de la tuerca. Para un mejor agarre, los lados largos de las grapas, al menos desde el centro hasta el final, están equipados con una muesca longitudinal que sobresale.
Si las grapas se colocan radialmente, entonces el cilindro convencional dentro de ellas tiene un diámetro máximo. Al girar la tuerca hacia la izquierda o hacia la derecha, los soportes se acercan y el diámetro del cilindro condicional disminuye.
Usar este dispositivo es bastante simple: agarre la carcasa del filtro de aceite con soportes y use una llave para girar la tuerca hacia la izquierda, girando así el filtro de su asiento. Cuando gire la tuerca hacia la derecha, el filtro, por el contrario, se apretará.
3. Tirador de cadena
El elemento principal es un trozo de cadena, que en un extremo se fija en el "cuerno" del mango junto con un soporte oscilante, el otro extremo queda libre. Pero para evitar que la cadena salte del cuerno, se enrosca un pasador en el eslabón final, cuyos extremos están separados.
Para desenroscar el filtro de aceite, se tira la cadena sobre su cuerpo, se tira hacia arriba por el extremo libre y se tira sobre dos dientes del mango. Evitan que la abrazadera de cadena apretada alrededor de la carcasa del filtro se separe y se afloje la abrazadera.
Ahora todo lo que tienes que hacer es girar el tirador con la mano en el sentido contrario a las agujas del reloj y el filtro se desenroscará fácilmente. Si tira la cadena en la dirección opuesta, girando la manija en el sentido de las agujas del reloj, el filtro se puede instalar en su lugar original y apretarlo hasta que se detenga.
Una vez completado el desatornillado o apretado, basta con quitar la fuerza del mango, y la cadena se aflojará por sí sola y podrá retirarse de la carcasa del filtro.
4. Llave ajustable
Quizás este sea el dispositivo más conveniente si sus dimensiones permiten extender las mordazas para encajar alrededor de la carcasa del filtro de aceite, cuyo diámetro a veces puede superar los 100 mm. También requiere un espacio acorde con la longitud de la llave ajustable. ¿Cómo encontrarlo en el motor no sólo de un turismo, sino también de un camión? Por tanto, este método es casi inútil en términos prácticos.
5. Destornillador potente
Los filtros de aceite modernos instalados en los motores de los automóviles son en su mayoría desechables. Por tanto, tras el primer uso, son inútiles. Esto significa que no hay nada por qué sentir lástima por ellos.
De ahí el último método "bárbaro" de desenroscar el filtro de aceite con un destornillador fuerte y preferiblemente largo con punta afilada y mango resistente.
Apuntamos la punta del destornillador hacia la generatriz del filtro, lo más cerca posible del fondo de la parte extraíble. Sosteniendo el destornillador perpendicular a la superficie de la caja, golpeamos el extremo del mango con un martillo hasta atravesar las paredes superior y opuesta. La punta del destornillador debería salir.
Así, hemos creado una palanca improvisada a la que basta con aplicar una ligera fuerza en sentido antihorario y el filtro se desenroscará fácilmente. Además, cuanto más largo sea el destornillador, menos fuerza se necesitará para desenroscarlo. La desventaja es la misma que en el caso anterior: se necesita mucho espacio.
Nota en conclusión
Cómo desenroscar el filtro de aceite si los primeros tres dispositivos no están a mano y no hay espacio para usar los dos últimos. Deberías intentar usar papel de lija.
Para hacer esto, debe ponerse guantes en las manos, cortar un trozo proporcional de papel de lija grueso, envolverlo alrededor del cuerpo del filtro e intentar mover el filtro con ambas manos. Por lo general, esto es posible, porque todo lo que hay que superar es la fuerza de aplastamiento de la junta anular de goma para sellar el filtro y el apriete de la rosca.
