El artículo está dedicado a la posibilidad de arrancar un motor asíncrono trifásico con una potencia de 250 W desde una red de 220 V que no use un condensador de arranque, sino que use un dispositivo electrónico de arranque hecho en casa. Su circuito es muy simple: en dos tiristores, con interruptores de tiristores y control de transistores.
Diagrama del dispositivo
Este control del motor es poco conocido y prácticamente no se usa. La ventaja del dispositivo de arranque propuesto es que reduce significativamente la pérdida de potencia del motor. Al arrancar un motor trifásico de 220 V con un condensador, la pérdida de potencia es al menos del 30% y puede alcanzar el 50%. El uso de este arrancador reduce la pérdida de potencia hasta en un 3%, con un máximo del 5%.
Se conecta una red monofásica:
El arrancador está conectado al motor en lugar del condensador.
Una resistencia conectada al dispositivo le permite ajustar la velocidad del motor. El dispositivo también se puede encender para invertir.
Para el experimento, se tomó un viejo motor de fabricación soviética.
Con este dispositivo de arranque, el motor arranca instantáneamente y funciona sin problemas. Este esquema se puede utilizar en casi cualquier motor con una potencia de hasta 3 kW.
Nota: en una red de 220 V, los motores con una potencia de más de 3 kW simplemente no tienen sentido: encender el cableado doméstico no puede soportar la carga.
En el circuito, puede usar cualquier tiristores, cuya corriente es de al menos 10 A. Diodos 231, también de 10 amperios.
Nota: el autor ha instalado 233 diodos en el circuito, lo que no importa (solo van con un voltaje de 500 V): puede colocar cualquier diodo que tenga una corriente de 10 A y retenga más de 250 V.
El dispositivo es compacto. El autor del circuito ensambló las resistencias simplemente en conjuntos, para no perder tiempo en la selección de resistencias a su valor nominal. No se requiere disipador de calor. Se instala un condensador, un diodo zener, dos diodos 105. El circuito resultó ser muy simple y eficiente en operación.
Recomendado para su uso: el montaje del dispositivo de arranque no causará problemas. Como resultado, cuando está conectado, el motor arranca a su máxima potencia y casi sin pérdida, a diferencia del circuito estándar que usa un condensador.
