Hola amigos Hoy quiero contarles otra forma simple y efectiva de extender la vida útil de mi batería vieja. Todos sabemos muy bien que una batería de ácido-plomo no es algo eterno. E incluso si lo monitorea cuidadosamente, tarde o temprano él comenzará a fallar. La razón de esto es la sulfatación de las placas, como resultado de lo cual la batería pierde su capacidad y ya no puede realizar las funciones especificadas.
Quiero aclarar que el método descrito a continuación solo es adecuado para baterías sulfatadas. No es adecuado para baterías con frascos cerrados o inflados, con platos de ducha, etc.
Señales claras de sulfatación de placas.
La señal más obvia es que la batería no soporta la carga. Es decir, al medir el voltaje en los terminales, el voltímetro muestra una batería completamente cargada, y cuando la carga está conectada, el voltaje se hunde significativamente.
El segundo signo es la autodescarga rápida. Por ejemplo, no usó el automóvil del día 3. Venga al garaje e intente arrancar. Y la batería está muy descargada, que incluso la electrónica no muestra sus valores.
Todos estos fenómenos no ocurren de inmediato, sino que ocurren gradualmente, generalmente después de 3-5 años de funcionamiento con batería.
Recuperación de la batería del coche
El primer paso es medir el voltaje inicial.
A continuación, probamos la horquilla de carga.
Hace mucho que noté un aumento en la autodescarga, por lo que hoy en día generalmente se descarga.
No será superfluo verificar la densidad del electrolito.
Después de que la batería es diagnosticada y diagnosticada, procedemos a la recuperación.
Usando un hidrómetro, drene el electrolito desde arriba tanto como sea posible. Como puede ver, su color es oscuro.
Ahora voltee la batería y drene las sobras en un balde. Esto debe hacerse con extrema precaución y gire la caja cuando drene para que la fila de aberturas de latas sea horizontal. Esto debe hacerse para que los chorros de electrolitos salientes no se interconecten.
Bueno, aquí está completamente negro con muchas impurezas.
Ahora necesita encontrar la capacidad de la batería. Tomé la cuenca.
Usando agua corriente, lave todas las latas con agua corriente. Llena hasta la cima.
Y fusionarse.
Por lo tanto, eliminamos el electrolito restante y la placa negra.
Luego, tome bicarbonato de sodio, necesitará 400-500 gramos.
Lo criamos con 5 litros de agua ordinaria en una lata. Y mezclar bien.
Verter en cada compartimento hasta el borde.
Todo comienza a herir. Agregue a los compartimientos, donde se derramó una gran cantidad de solución de soda.
Esperemos 15 minutos hasta que se complete la reacción. Y drene la solución.
Por otra parte, enjuague bien todas las latas con agua del grifo.
Drenamos un poco más para que haya un mínimo de exceso de agua.
Volveré a llenar el electrolito previamente drenado; no se necesita uno nuevo. Pero para esto debe ser filtrado. Yo uso una servilleta sintética como filtro.
Lo coloco en un embudo.
Y gradualmente filtro todo el electrolito previamente drenado.
Luego, viértalo gradualmente en los bancos.
Esperamos hasta que salgan las burbujas, agreguemos si es necesario. Limpie todo la parte superior seca y cierre las tapas.
Medimos el voltaje. Prácticamente no ha cambiado.
Cobramos por una hora.
La batería se está cargando. La corriente durante el cargo es evidencia de esto. La tensión ha crecido.
La prueba de la horquilla de carga lo demuestra.
Ahora ponemos la batería en un ciclo de carga completa.
Con el tiempo, la batería está completamente cargada y completamente operativa.
Un poco de teoría de procesos.
No hay enfoque en este método, química pura. El hecho es que el sulfato ubicado en las placas reacciona con la solución de soda y se graba. Eso es todo
Por supuesto, el método no ofrece una garantía del 100% de que la batería volverá a funcionar, pero aún puede intentarlo.
¡Recomiendo realizar todas las acciones con gafas y guantes!
Adiós a todos.
