Un dispositivo antirrobo de bricolaje sencillo pero eficaz. Un dispositivo de este tipo se puede fabricar de forma bastante rápida y sencilla. No se requieren piezas complejas y costosas, pero a pesar de esto, el dispositivo puede resultar muy útil para proteger a su "caballo" favorito. Actualmente, los dispositivos antirrobo han tomado el camino de las complicaciones, e incluso las tecnologías espaciales están presentes en su producción, pero a pesar de esto, la seguridad del automóvil sigue siendo relevante. Los secuestradores también están desarrollando y utilizando las mismas tecnologías modernas.
Quizás este sencillo dispositivo sea la herramienta que confunda al ladrón, que espera encontrar dispositivos antirrobo “geniales” por todas partes.
El circuito funciona así: el antirrobo está activado. El atacante abre la puerta, enciende el motor, arranca el motor y se alegra de que todo haya salido bien. Pero de repente el motor se para. Lo arranca de nuevo, pero después de 5 a 15 segundos (dependiendo de cómo ajustó el dispositivo antirrobo), el motor se detiene nuevamente y tiene la sensación de que hay un problema con el sistema de combustible.Pero no encontrará la falla, ya que el relé de tiempo bloquea el sistema de encendido del motor con un retardo de tiempo de bloqueo, y no el sistema de combustible.
El dispositivo antirrobo propuesto es, de hecho, un relé con un retardo de tiempo para encenderse.
Aquí está su diagrama.
Se utilizan piezas para este dispositivo.
- Chip D1 - K176LA7 o su análogo importado CD4011.
- Transistor VT1 - KT315 con cualquier letra o importación 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Transistor VT2 - KT815 o BD 135, BD 139, BD 137.
- Condensador C1 - 33 microfaradios 25 voltios.
- Condensador C2 – 10 - 20 uF 25 voltios. Este condensador es un condensador de ajuste de tiempo, lo que significa que el tiempo de retardo antes de que se active el relé depende de su capacitancia. Con un condensador de 10 μF, el tiempo es de aproximadamente 7 segundos y 20 μF son aproximadamente 15 segundos, pero esto también depende de la resistencia R1, que también es un componente de la cadena de ajuste de tiempo - R1 - C2, y el tiempo también depende de su resistencia.
- R1 - aproximadamente 300 Kom, pero configuré el potenciómetro a 680 Kom para poder demostrar el cambio en el retardo antes de encender el relé Rel1, dependiendo del valor de su resistencia. En el dispositivo terminado, cuando haya decidido qué retardo de tiempo le conviene, el potenciómetro se puede reemplazar con una resistencia constante igual a la resistencia del potenciómetro.
- R2 – 100 ohmios.
- S1: cualquier interruptor de palanca, el que quieras. Estará escondido de forma segura en el coche.
- Se conecta un interruptor de palanca al terminal 1 y el interruptor de palanca se conecta al cable que recibe energía después de encender el interruptor de encendido.
- El terminal 2 está conectado al cable del interruptor de encendido. Cuando el dispositivo está encendido, el contacto del relé antirrobo cerrará el cable disyuntor a tierra y así apagará el motor.
- El terminal 3 está conectado a tierra.
- Es mejor hacer un dispositivo en una placa, será más fácil y rápido.
Montaje del dispositivo
Soldamos los cables al interruptor de palanca y al potenciómetro y los conectamos al circuito.
Conectamos el dispositivo terminado a una batería de 12 voltios.
El dispositivo antirrobo está funcionando.
La placa del dispositivo debe colocarse en la carcasa y llenarse con sellador para evitar daños mecánicos y cortocircuitos.
Mire el video que muestra la dependencia del tiempo de retardo antes de encender el relé de la resistencia del potenciómetro.
