Cualquiera que haya conducido un coche en invierno sabe muy bien que en invierno la nieve y el hielo se adhieren a las escobillas o a los limpiaparabrisas. Y si afuera nieva y llueve, los limpiaparabrisas generalmente se pegan y prácticamente no limpian el vidrio.
Además, los cepillos se pegan constantemente al cristal y, si se olvida rasparlos del hielo, la goma de limpieza se puede arrancar al arrancar.
Por supuesto, puedes luchar constantemente contra esto manualmente, pero debes admitir que esto no es conveniente. Y conducir durante una nevada y detenerse constantemente mientras se conduce no solo es un inconveniente, sino que también requiere mucho tiempo.
Hay una solución: comprar cepillos calientes, que le costarán un buen centavo. O puedes hacer lo que hice yo y hacer tú mismo cepillos calientes.
Desmontaje del limpiaparabrisas
Compré los limpiaparabrisas chinos sin marco más baratos. Lo cual solucionaré en unos minutos.
Suelte los pestillos y retire la cubierta superior.
A continuación, retire todas las bandas elásticas y las inserciones metálicas.
El limpiaparabrisas fue desmontado en pedazos.
Hacer un elemento calefactor
Hice el elemento calefactor con una espiral de nicromo.
Seleccionaré el tamaño del hilo de nicrom no por su longitud, sino por su resistencia.
Cortaré un trozo con una resistencia de 7,5 ohmios. Puedes llevarlo en el rango de 6 a 10 ohmios.Creo que puedes calcular la potencia y la corriente tú mismo sin ningún problema. Este es el trozo de alambre retorcido que tengo.
Luego hay que disolverlo en un núcleo sin vueltas. No puedes simplemente tirar de él y estirarlo hacia los lados, ya que permanecerá ondulado.
Colocamos la espiral sobre un pasador de hierro o destornillador y tiramos. Sólo entonces tendrás un alambre uniforme de nicrom.
Hacer un limpiaparabrisas calentado
Tomamos el alambre de nicromo y hacemos un bucle en la goma del limpiaparabrisas. Con un destornillador, presione el nicromo en las ranuras de la banda elástica. Recibimos una vuelta de nicrom directamente sobre la banda elástica.
A continuación, llevamos el cable a la carcasa, damos una vuelta en el cuerpo del limpiaparabrisas y le colocamos una banda elástica.
Como resultado, todo el elemento calefactor constará de dos vueltas: una en la banda elástica y la segunda en el cuerpo del limpiaparabrisas.
Cortaremos los trozos de cable sobrantes, pero antes mediremos la resistencia. No bajará de 6 ohmios, lo que significa que es normal.
Ponemos aislamiento térmico en los extremos y lo soplamos.
Vamos a revisar. Conectemos el cargador del coche y midamos el tiempo de calentamiento.
El tiempo resultó ser menos de un minuto; esto es normal.
Cierre la cubierta superior. Nos ponemos los terminales y nos instalamos. El resultado fueron dos cepillos calientes.
Diagrama de conexión
En el circuito, los limpiaparabrisas se conectan en paralelo mediante un relé. El plus viene de la batería.
Premonté el circuito sobre la mesa para probarlo.
Instalación de cepillos en un automóvil.
Así lucen los limpiaparabrisas instalados en un automóvil. Los cables no se deshilachan, todo está bien.
Relé en la caja eléctrica.
Botón en el interior del coche. Mi coche tiene el volante a la derecha, así que no se alarme, esto no es para un pasajero.
Prueba de cepillos calentados en condiciones reales.
Así limpia un paño congelado.
Luego encendí la calefacción y después de 3-5 minutos el resultado fue completamente diferente.
Así que los amigos a los que les gusta especialmente montar en bicicleta en invierno lo hacen con valentía y comodidad.
